ვიდეო: Yamaha TMAX 500 (1/4) მიმოხილვა
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 02:13
იამაჰა TMAX 500 გახდა, როდესაც ის ბაზარზე გამოვიდა ქ 2000 წელი, მაქსი-სკუტერების უდავო დედოფალში. მისი პარალელური ორმაგი ძრავა საშუალებას აძლევდა მიაღწიოს შესრულებას, რომელიც ძალიან ახლოს იყო "ნამდვილ მოტოციკლთან" და მისი სპორტული ესთეტიკა და ელეგანტურმა შეძლო მრავალი მომხმარებლის მოხიბვლა, რომლებმაც ის ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულად აქციეს ჩვენს ქალაქებში.
Წელიწადში 2004 TMAX-მა მიიღო ელექტრონული ინექცია, ორმაგი წინა სამუხრუჭე დისკი და უფრო ფართო უკანა ბორბალი, დეტალები, რომლებმაც გააუმჯობესეს პაკეტი, რომელიც იყო ძალიან მაღალი ხარისხისა და შეგრძნების დონეზე. The გასულ წელს Yamaha-მ განაახლა TMAX, მისცა მას მნიშვნელოვანი სახე, რამაც მას საშუალება მისცა უცვლელი დარჩენილიყო მისი წარმატების გასაღები. ახლა კი TMAX უფრო კუთხოვანია, მისი ფორმები უფრო თანამედროვე და მიმზიდველია. მაგრამ ის, რაც არ იცვლება, არის მისი გული, მძლავრი პარალელური ორმაგი ძრავა, რომელიც დამაგრებულია ალუმინის შასისში და არა უკანა სკუტერზე, როგორც უმეტეს სკუტერებში. ამ ინოვაციის წყალობით, TMAX იქცევა განსხვავებულად, ვიდრე სხვა სკუტერები ბაზარზე. სწრაფი და დინამიური ქცევა რთულია ნებისმიერი სხვა კონკურენტის შედარება.
უნდა ვაღიარო, რომ როცა მადრიდში მოტოს კორტესში ჩავედი TMAX-ის ასაღებად, შევამჩნიე რაღაც ტიკტიკი მუცელში. მინდოდა ჩავსულიყავი, გამეგო, ნამდვილად მუშაობს თუ არა ის სკუტერი, რომელზეც ყველა საუბრობს, როგორც ამბობენ. როდესაც ველოსიპედი მომიტანეს, მოხიბლული ვიყავი მისმა მქრქალი ტყვიის ნაცრისფერმა ფერმა და მორუხო ფერის სავარძელმა. ეს ფერის კომბინაცია ეს არის ძალიან ელეგანტური და ამავე დროს ფრთხილი, და ეს არის აშკარა სიმპტომი მაღალი დონის დასრულებებისა, რაც აქვთ Yamaha-ს სკუტერებს, რაც უკვე დავინახეთ XCITY-ის ტესტირებისას.
TMAX-ზე ვჯდები და პირველი რაც შევამჩნიე არის ა კომფორტული მართვის პოზიცია მაგრამ ცოტა მეტი "შეტევაზე" ვიდრე სხვა მაქსი სკუტერებში. ამ ახალ ვერსიაში სრულიად გადაკეთებული სავარძელი კომფორტულია, თუმცა მისი დაფარვა საკმაოდ რთულია. მძღოლის პოზიცია საკმაოდ მაღალი და წინ არის, განსხვავებით სხვა მაქსიკუტერებისგან, როგორიცაა Burgman ან მისი და Majesty და ნორმალური ზომის ადამიანი (1,75 მ) ერთდროულად ვერ მიაღწევს მიწას ორივე ფეხის ძირებით.
მას შემდეგ რაც გადავხედე მთლიანს ინსტრუმენტაცია ვაჭერ სტარტერის ღილაკს და ვიწყებ პარალელური ძრავის კვნესის ხმას. მისი ხმა ის გვეუბნება, რომ რაღაც კარგი იმალება შიგნით. გადავწყვიტე აღარ დაველოდო და ვიწყებ კონტროლის აღებას. სამუხრუჭე ბერკეტების შეგრძნება კარგია და სარკეები უკანა ხედვის სარკეები ისინი განლაგებულია ა ძალიან წინ პოზიცია როგორც ორი გრძელი მკლავით გამოდიან გუმბათიდან წინ. ცოტა უნდა ვიხეტიალო, სანამ მორატალაზის უბანს არ დავტოვებ და მის ვიწრო ქუჩებში TMAX მაოცებს. სისწრაფე რომლითაც ის მოძრაობს. მართვის პოზიცია და წინ განლაგებული ძრავა შესაძლებელს ხდის წონის გადატანას ერთი მხრიდან მეორეზე სწრაფად და მარტივად.
გასაგრძელებლად…
გირჩევთ:
მიმოხილვა Harley-Davidson-ის მომავალზე: ასე გამოიყურება Limited Electra Glide Revival და ახალი Custom? 1250 წ
ორი სიახლე დაადასტურა მილუოკის სახლმა. La Revival გაშვებას ამ აპრილში თარიღდება, ხოლო მეორეს მხრივ არის ახალი
Knox Handroid, ტესტი (მიმდინარეობს, მიმოხილვა და გალერეა)
Knox Handroid ხელთათმანები, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ძალიან ცნობილი, შესანიშნავი არჩევანია, თუ ის, რაც ჩვენ გვაინტერესებს, არის ჩვენი ხელების პირველი ხარისხის უსაფრთხოება
ეს მშვენიერი ველოსიპედები: Yamaha TRX 850 ტესტი (მიმოხილვა და გალერეა)
Yamaha TRX 850-ის ტესტი. ამ მესამე და ბოლო ნაწილში ჩვენ გეტყვით რამდენიმე საიდუმლოებას, დეტალებს, გალერეას და ჩვენს საბოლოო შეფასებას ველოსიპედის შესახებ
ვალენტინო როსი და მასაო ფურუსავა: მიმოხილვა Yamaha-სთან თანამშრომლობის შესახებ
კარგი კვირის მსგავსად, ჩვენ ვაპირებთ დოკუმენტური სათვალეების დადებას და სიამოვნებას (დიახ, ინგლისურად და ვწუხვარ, რადგან სუბტიტრებით ვერ ვპოულობ)
Yamaha TMAX 500 (3/4) მიმოხილვა
მთელი კვირის შემდეგ TMAX-ის, როგორც ყოველდღიური მოხმარების მოტოციკლის ტარების შემდეგ სამსახურში წასასვლელად, საყიდლებზე და ჩვეულ საქმეებზე (ყოველთვის ჩაფხუტით)