Moto22 შეჯიბრში: მეორე ტესტი Gijón-ში
Moto22 შეჯიბრში: მეორე ტესტი Gijón-ში

ვიდეო: Moto22 შეჯიბრში: მეორე ტესტი Gijón-ში

ვიდეო: Moto22 შეჯიბრში: მეორე ტესტი Gijón-ში
ვიდეო: MotoGP 22 - Grand Prix of Qatar - Gameplay (PS5 UHD) [4K60FPS] 2024, მარტი
Anonim

მეორე ტესტი როდიკარის თასი რომელშიც ვმონაწილეობ, ჩატარდა შემოგარენში El Molinón სტადიონი, Gijón. მე ვამბობ მეორეს, თუმცა მესამე უნდა ყოფილიყო, რადგან იყო წინა, ქალაქ პოლა დე ლავიანაში, რომელიც შეჩერებული იყო. ტესტი იყო სტიმული I Villa de Gijón კონცენტრაციისთვის, რომელიც ერთდროულად მიმდინარეობდა ძალიან ახლოს, რომელშიც კევინ შვანცი და მიკ ენდრიუსი.

ის მივიდა იმ მხარეში, სადაც წრე იქნებოდა საკმაოდ შეშინებული, რადგან ყოფნა ურბანული ტიპის რბოლაში თქვენ გაქვთ მეტი შანსი, რომ ზიანი მიაყენოთ საკუთარ თავს. უსაფრთხოებაზე, რომელიც ჩვეულებრივ არსებობს ამ ტიპის რბოლაში, გავლენას ახდენს ურბანული ავეჯის რაოდენობაზე, რომელიც უნდა იყოს დაცული და რომელიც, როგორც წესი, სწორად არ კეთდება. რასაც ყველაზე ნაკლებად ველოდი, იყო ის, რომ როცა დაკვირვება უნდა დაწყებულიყო, წრე ჯერ კიდევ მოუმზადებელი იყო.

ნელ-ნელა ფორმას იღებს. ზედმეტად სწრაფია, ჩემი სურვილისამებრ და ვიწყებ ფიქრს ნამდვილად ღირს თუ არა გარისკვა და სირბილი. ორგანიზაცია ნელ-ნელა რგავს "ჩიკანებს" და ვიწროვდება, რათა შეანელოს წრე და უფრო შესაფერისი გახდეს ასევე მინი ველოსიპედებისთვის, რაც კიდევ ერთი კატეგორიის მონაწილეა. პრობლემა იმაშია ჩალის დამცავი ძალიან მაღალია და ხელის დამცავი ადვილად შეხება, რის გამოც თქვენ მრუდზე თავდახრილი კატაპულტირდება.

მორილუ
მორილუ

უფასო ვარჯიში იწყება. წრე დაყოფილია ორ ზონად: ერთი უკიდურესად სწრაფი, რომელშიც შევდივართ შემოვლითი კვეთის გამოტოვებით და არის ფინიშის ხაზი, და მეორე ძალიან ნელი და ძალიან ვიწრო. ასევე, არის რამდენიმე სწრაფი, მაგრამ ძალიან ვიწრო ჩიკანი, ქუჩების შუქებით ღრმულოში რომ არ არის სასაცილო. ჩვენ ვიანგარიშებთ, რომ სწორის ბოლოს მივაღწევთ დაახლოებით 150 კილომეტრი საათში, ასფალტით დამუხრუჭებისთვის ძალიან ცუდ მდგომარეობაში. სხვა არჩევანი არ არის გარდა იმისა, რომ დაზოგოთ გარკვეული ზღვარი.

ჯერ გვაძლევენ, მე კი მეექვსე ვარ, თითქმის ხუთი წამით უკან. ამ რბოლაში ბევრი დონეა და ცნობილი ბორხა ბასტიანის, დიეგო ჰერეროსა და ფრანინის გარდა მოვიდნენ ხუანჩუ რომერო გალიციიდან და აიტორ იზკიერდო, სუპერსპორტის მძღოლი CEV-ში და წელს ჰუსაბერგის თასიდან CESMotard-ზე. ვხედავ, რომ ჩემი ბრძოლა ზაპიკოსთან იქნება, როგორც წინა ტესტში. არც კი ვფიქრობ იმაზე სწრაფად წასვლაზე. ჩემი ტვინი მეუბნება, რომ რაღაც მოსახვევებში დავჭრა და შიშის საწინააღმდეგოდ ცოტა რამის გაკეთება შეიძლება.

რუბენ გრანდა
რუბენ გრანდა

შეეხეთ დროულად და მესამე წრეზე ვიღებთ წითელ დროშას. სწორ გზაზე გავლისას ერთი მხედარი დაეცა, მეორე კი მის უკან დატოვა ზეთის ლაქის გამო. მე ვუბრუნდები ყუთს რიტმის გარეშე და თავდაჯერებულობის გარეშე. აი, ამას ვხვდები კლატჩი არ მაქვს. მე აღმოვაჩინე გაჟონვა ტუმბოს შუასადაში, რამაც გამოიწვია მთელი ჰიდრავლიკური სითხის დაკარგვა. ჩვენ სწრაფად ვცადეთ მისი შეკეთება, მაგრამ მათ უკვე დაიწყეს ასპარეზობა ვარჯიშამდე დარჩენილი დროის განმავლობაში. მადლობა Noss ვახერხებ მის შეკეთებას, მაგრამ პრაქტიკულად მთელ პარტიას ვკარგავთ. მე მივდივარ, მაგრამ ის მეტს არ აკეთებს, თუმცა ორგანიზაცია საშუალებას აძლევს მას ბოლო დაიწყოს.

ბიჭი საკმარისად დაშავდა და საავადმყოფოში უნდა გადაიყვანონ. ნელ-ნელა გროვდება შეფერხებები და ამას უკვე ვხედავთ ჩვენ არ გვექნება დრო რბოლაში მონაწილეობისთვის აბა, ბოლო ვართ და ცხრაზე დაბნელდება. საბოლოო ჯამში, მე მეშვიდედან მეათეზე ნაკლებს ვიკავებ ზაპიკოს ჩამორჩენით. მე ჯერ კიდევ თითქმის ხუთი წამით წინ ვარ, მაგრამ ძლიერი სროლა ვერ მოვახერხე, ამიტომ დარწმუნებული ვარ, რომ მეექვსე დაბრუნებას შევძლებ.

ხუანჩუ რომერო
ხუანჩუ რომერო

გაცვლის რბოლაში „ფისტას“ერთ-ერთი დამცავი ეხება და პირდაპირ ჩალის ბალიშს ეჯახება. ის მიწაზე წევს და საავადმყოფოშია გადაყვანილი. მეტი დაგვიანება და ორი კოლეგა ER-ში. ეს ცუდად გამოიყურება, ძალიან ცუდად.

რვაზე დაგვიძახებენ წასვლისას. ჩვენ ვართ მთავარი კურსი და რბოლების თანმიმდევრობით გვასწრებენ, მაგრამ ამას ძლივს ვხედავთ. ვქმნით ბადეს და გვაჩერებენ ხუთი წუთით, საბურავები კარგავენ ტემპერატურას და პირველი კუთხე იქნება გათამაშება. დროშას გვაძლევენ და ყველა თვითმფრინავივით მიდიან.

პირველ კუთხეში ვახერხებ შიგნით დარჩენას და მეექვსე ვტრიალებ, მაგრამ შემდეგში, მარცხნივ, ზაპიკომ მომიჭირა და ველოსიპედი არარსებულ უფსკრულში გადაიტანა, რაც მაიძულებს გზა გავხსნა. ვიცი, რომ ფინიშის ხაზამდე მისასვლელად ტემპი მაქვს და საბურავების გახურების მოლოდინში არ ვნერვიულობ. მაგრამ როცა ჩიკანის მეორეზე მივდივარ, ვხედავ ბორჯა ბასტიანი დაფრინავს ჰაერში. პირველი წრე დავასრულეთ და წითელი დროშა მოგვცეს, რადგან ბორჯა მიწაზე დარჩა და დიდი ზიანი მიაყენა. წვივის და ფიბულას რღვევა, თითქმის არაფერი.

ჩვენ სწრაფად შევხვდით ყველა პილოტს და გადავწყვიტეთ, ზოგიერთის პროტესტის გარეშე, შეაჩერე რბოლა. თორმეტი საათია იქ ვართ, სამი კოლეგა საავადმყოფოშია და თუმცა მტკივნეულია ტყუილად გამგზავრება, თავის მოკვლა ჰობის დროს დაუშვებელია. დროა აიღო და სახლში წახვიდე. Გარკვეული ვითარებების დროს, საერთო ჯამში მესამე პოზიციას ვინარჩუნებ.

Minimotard წინასწარი პარკი
Minimotard წინასწარი პარკი

საბედნიეროდ, პირველი ორი დაშავებული მეორე დღეს უკვე გამოწერეს და ბორხა ბასტიანს ოპერაცია უკვე გაუკეთდა და სახლშია. ხანგრძლივი გამოჯანმრთელება გელით, მაგრამ აქედან, გიგზავნით ჩახუტებას და იმედი მაქვს, რომ 2009 წლის სეზონში ვიხილავ ომს.

მორიგი ტესტის ქრონიკა, რომელიც ამ შაბათ-კვირას გაიმართა, ცოტა ხანში.

გირჩევთ: