Honda CB1000R, ტესტი (1/4)
Honda CB1000R, ტესტი (1/4)

ვიდეო: Honda CB1000R, ტესტი (1/4)

ვიდეო: Honda CB1000R, ტესტი (1/4)
ვიდეო: Yamaha MT-09 vs Honda CB1000R - RACE! 2024, მარტი
Anonim

რა მოხდება, თუ აკირას პერსონაჟი კანედა ეცხოვრა 2009 წელს? ისე, მე მექნებოდა ალბათ ა Honda CB1000R თქვენს ავტოფარეხში. და ეს არის ის, რომ Honda-ს ყველაზე ძლიერი შიშველი, როგორც ჩანს, გამოდის მანგას კომიქსიდან, ვიდრე დიზაინის დაფიდან.

ლეგენდარული CB900-ის, ან უფრო საყოველთაოდ ცნობილი როგორც "Hornet"-ის შემცვლელად, Honda-მ ცარიელი გვერდიდან დაიწყო და ეძებს ინოვაციური და ძალიან ექსტრემალური ესთეტიკური რომ ან გძულთ იგი ან შეგიყვარდებათ, მაგრამ ის ნამდვილად არავის ტოვებს გულგრილს.

ის აგრძელებს შექმნის იმავე ხაზს, როგორც ძველი CB-ები, წინა წლების Honda CBR1000RR-ს, როგორც ეტალონს. კონკრეტულად, ძრავი მოდის 2007 წელს გამოყენებული ძრავიდან ამ ველოსიპედზე, 998 კუბ.სმ, თუმცა შიდა მოდიფიკაციით მეტი ეფექტურობისთვის საშუალო და დაბალი.

ამისათვის შეკუმშვა შემცირდა 12.3: 1-დან 11.2: 1-მდე, საინექციო პეპლები ხდება ჰორიზონტალურად განლაგებული და შემავალი საქშენების დიამეტრი შემცირდა 48-დან 38 მილიმეტრამდე.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

მშვენიერი ცალმხრივი სახვევი იტევს 4-ნაკვთიან რგოლს თვალწარმტაცი და ორიგინალური დიზაინით. დარტყმა მიმაგრებულია უშუალოდ სასრიალო იარაღზე (ე.წ. Pro-Arm ტიპის). წინა მხარეს გამოყენებულია იგივე ჩანგალი, რომელიც დამონტაჟებულია მის სპორტულ დისკზე, რომელიც მოიცავს ინდივიდუალურ 310 მილიმეტრიან სამუხრუჭე დისკებს ოთხ დგუშიანი რადიალური კალიპერებით. არის დაყენების შესაძლებლობა ABS, უსაფრთხოების პლიუსი, რომელიც დასაფასებელია.

ზოგიერთი საინტერესო რადიატორის საფარი გამოდის ავზის ქვედა ნაწილიდან. მის თვალწინ ა უცხოპლანეტელი შუქურა მულტირეფლექტორული ოპტიკით და ქვემოთ, კიდევ ერთი პატარა LED ტიპის, რომელიც მოქმედებს როგორც პოზიციური შუქი.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

ინსტრუმენტის პანელი მთლიანად ციფრულია, დაყოფილია ოთხი ზონა დიფერენცირებული: მარცხნივ, სიჩქარე და ტემპერატურა; ცენტრში, რევოლუციები; ქვემოთ, ლიანდაგები და მარჯვნივ, საწვავის დონე, საათი და ოდომეტრი.

ჰიდრავლიკური გადაბმული და რადიალური სამუხრუჭე ტუმბო, ყველა დანარჩენი ჩვეულებრივი გადამრთველის გარდა, ავსებს სახელურს, არც თუ ისე განიერი და ოდნავ დახურული წვერები. მას შემდეგ, რაც გასაღები შემობრუნდება და შემოწმების კონტროლი განხორციელდება, ვაჭერთ დაწყების ღილაკს. მაშინვე, ძრავა ცოცხლდება ღრმა ღრიალით. სასეირნოდ მოდიხარ?

გასაგრძელებლად…

გირჩევთ: