Blata Motard 125 BXM და Enduro 125 BXE
Blata Motard 125 BXM და Enduro 125 BXE

ვიდეო: Blata Motard 125 BXM და Enduro 125 BXE

ვიდეო: Blata Motard 125 BXM და Enduro 125 BXE
ვიდეო: school 147 class 9-2 2024, მარტი
Anonim

სიმართლე ის არის, რომ ყოველთვის საინტერესოა მოტოციკლების პოვნა, რომლებიც არ არის შემოტანილი ესპანეთში, რა მიზეზიც არ უნდა იყოს, მაგრამ თუ ავზში იპოვით მოტოციკლს ბლატას სახელით, ცოტა დრო მაინც უნდა დახარჯოთ მის დასათვალიერებლად. მოგვიანებით გავიგებთ, რატომ არ შემოდის ჩვენს ქვეყანაში. ეს არის ის, რაც დამემართა ამ მოდელთან დაკავშირებით Blata Motard 125 BXM და Enduro 125 BXE, რომელსაც წავაწყდი MCN-ში ჩატარებულ ტესტში.

პაველ ბლატამ დაიწყო ექვსდღიანი ენდუროს ასპარეზობა სხვადასხვა მოტოციკლეტის ტარებით, რაც დაეხმარა მას საჭირო გამოცდილების შეძენაში, რათა დაეარსებინა საკუთარი მოტოციკლების ქარხანა. ამ გზით, ოთხმოციანი წლების ბოლოს, მან დაიწყო სკუტერების და მინი მოტოციკლების წარმოება Blata-ს ბრენდის ქვეშ. Conforma-მ გავიდა დრო, როდესაც პაველ ბლატამ ინჟინრებისა და მექანიკოსების გუნდის გარემოცვაში აიღო, რამაც მას ბიზნესის გაფართოების საშუალება მისცა.

Blata Motard 125 BXM
Blata Motard 125 BXM

მოტოციკლი, რომელიც დღეს მოგიტანეთ არის 125, რომელიც პირდაპირ კონკურენციას უწევს Derbi Senda SM-ს, მაგრამ ჩეხეთის რესპუბლიკაში წარმოებული პროდუქტის გემოთი. ძრავი, რომელსაც ბლატა აყენებს არის ა 4-ტაქტიანი ერთცილინდრიანი, რომელიც უზრუნველყოფს 13.6 ცხენის ძალას 9600 rpm-ზე და რომ MCN ტესტერების მიხედვით საკმარისია ველოსიპედის გადაკვეთაც ზოგიერთ მოსახვევებში.

შასი დამზადებულია ფოლადის მილებისაგან ალუმინის სვინგ იარაღით, რომელსაც მხარს უჭერს ამორტიზატორი. საქსი. წინ ჩანგალი არის ა მარცოჩი 40 მმ ინვერსიული. ბორბლები ლაპარაკია, არის 17 დიუმიანი Motard-ისთვის და 18 და 21 ენდუროსთვის, მოხერხებულად შეფუთული გზის საბურავებით ან საკინძებით.

ყოველივე ამის შედეგია უტილიტარული და ადვილად სამართავი მოტოციკლი, გარკვეული იმედით, რომ შევძლებთ მის გამოყენებას, სამსახურში წასვლის გარდა, სასეირნოდ ან თუნდაც რამდენიმე წრე კარტის წრეში სახლის მახლობლად. ფასი დაახლოებით 3000 ევროა, მაგრამ ესპანეთში ბრენდის ოფიციალური იმპორტიორი ვერ ვიპოვე.

კიდევ ერთხელ მინდა აღვნიშნო, რომ მოტოციკლით გასართობად არ არის აუცილებელი ასობით ცხენი, ათასობით კუბური კუბური კუბური კუბური კუბური კუბური მეტრი ან ბევრი ცილინდრი გყავდეს, გაცილებით ნაკლები უნდა ღირდეს თორმეტ ათას ევროზე მეტი. რომ ადვილად შევეჩვიეთ "დიდ" ველოსიპედებს და დაგვავიწყდა, რომ მცირე დისკებზე ასევე არის სახალისო ველოსიპედები და ოთხი მყარი დისკისთვის.

გარდა ამისა, მათთვის, ვისაც მოტოციკლეტის ტარების სწავლა სურს, ყველაზე ლოგიკურია, დაიწყოს მოტოციკლით, რომელიც არ აპირებს მუშტის პირველ გაჭიმვაში, პირველ დამუხრუჭებაში ან პირველ კუთხეში უბედურებაში ჩააგდოს.

გირჩევთ: