მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ვინმეს რბოლებს შორის ხანმოკლე შესვენების შემდეგ ეძინა, Supersport-ის ბიჭებმა თავი დაუთმეს კარგი შოუს მოწყობას, ის, ვინც ჰობი აკეთებს და გაგაგვიანებს დივანზე - რაც არ უნდა გვიანი იყოს. ლუკა სკასა იყო ის, ვინც ბოლოს კატა წყალში წაიყვანა ინფარქტის რბოლაში თავიდან ბოლომდე. მათი Yamaha R6R-ის შემდეგ მათ გაიარეს ბროკის პარკები, ცხრა მეათასედამდე და სემი იკლებს, ეს ბრიტანული ძვირფასი ქვა, რომლის შემჩნევას დიდი ხანი არ დალოდებია.
ჩვენ უკვე ვნახეთ როგორ ზოგჯერ თქვენ უნდა გადადგათ ნაბიჯი უკან, რომ შეძლოთ კარიერაში წინსვლის გაგრძელება. ტონი ელიასი იყო შესანიშნავი მაგალითი და ახლა ლუკა სკასამ იგივე გამოწვევა დაუყენა საკუთარ თავს. მან დატოვა სუპერ ველოსიპედი, სადაც არ ჰქონდა საკონკურსო მასალა SSP-ში Yamaha-ს გამოწვევის მისაღებად. მომავალი არც ისე ნათელი ჩანდა ავსტრალიაში პირველი ვარჯიშების შემდეგ, მაგრამ როდესაც სიმართლის მომენტი დადგა, სიტუაცია რადიკალურად განსხვავებული იყო.
YouTube ვიდეო პლეერი
რბოლა უბრალოდ ლამაზი იყო. პირველივე მომენტიდან ჩამოყალიბდა ხუთი მხედრის ჯგუფი სამი სრულიად განსხვავებული ველოსიპედით გამარჯვების ერთნაირი შანსებით. დავით სალომი და ბროკ პარკები კავასაკიდან, ფაბიენ ფორეტი და სემ ლოუზი Honda-სთვის და ლუკა სკასა, რომელიც წარმოადგენს Yamaha-ს. თითქოს რამდენიმე მეტრის მერე შეუერთდნენ ჯეიმს ელისონი -გუშინ ცოტა გაზი რომ გთხოვე, აი, მე მაქვს - და რობინი ზიანს აყენებს ბრძოლამდე. ათი ქეითის პილოტს მოუწია ამ ბრძოლაში გასვლა პუნქციის გამო, რამაც აიძულა იგი დაეტოვებინა რბოლა.
რბოლის წინსვლისას მხოლოდ უძლიერესი მხედრები იკავებდნენ ლიდერობას, რაც გადაიზარდა დუელში კავასაკის, სკასას და ლოუს მხედრებს შორის. მიუხედავად იმისა, რომ სალომი იყო პილოტი, რომელიც ყველაზე მეტჯერ ხელმძღვანელობდა რბოლას ფინიშის ხაზის გავლისას, მან ვერ აიცილა რამდენიმე მეტრი ოქროს დაკარგვა ბოლო წრეზე. ლუკა ცხრა ათასით გაიმარჯვებდა Kawasaki Motocard-ზე. თუ შეგიძლიათ, გირჩევთ უყუროთ მთლიან რბოლას, რადგან ერთ წუთზე მეტის შეჯამება ძალიან მოკლეა იმისთვის, რაც იყო.
