ვალენტინო როსი, რატომ არის თქვენი 2011 წლის დამღუპველი MotoGP სეზონი?
ვალენტინო როსი, რატომ არის თქვენი 2011 წლის დამღუპველი MotoGP სეზონი?

ვიდეო: ვალენტინო როსი, რატომ არის თქვენი 2011 წლის დამღუპველი MotoGP სეზონი?

ვიდეო: ვალენტინო როსი, რატომ არის თქვენი 2011 წლის დამღუპველი MotoGP სეზონი?
ვიდეო: მისტერ ვალენტინი 2015 ვინ არის თქვენი რჩეული? კონკურსანტები გადაცემაში იმედის კვირა 2024, მარტი
Anonim

არავინ გაურბის იმას, რომ MotoGP-ში ტრანსფერების განსახორციელებლად მხედველზე ფსონების დადებისას ბევრი ფაქტორია გათვალისწინებული. აშკარაა რომ შედეგები ითვლება, მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. სხვა ფაქტორები, რომლებიც უფრო მეტად არის მარკეტინგის სფეროში, რომლებსაც აქვთ თავისი წონა ხელმოწერის დროს, გავლენას ახდენენ, როგორიცაა მედიის მქონე პირის ძიება ან იმის მიდრეკილება, რომ იყოს ის, ვინც შეძლებს ინვესტიციის დაბრუნებას სპონსორებისთვის. მოგვწონს თუ არა, ეს ასეა, თუნდაც საკუთარ თავს ვკითხოთ, რამდენად არის ეს სპორტი ან ბიზნესი, დიდი ფულია სასწორზე.

ამ თვალსაზრისით, წელს Ducati-ში კარგი პროგნოზი ჰქონდა სეზონის დასაწყისში და პირადად მე ვარ იმ თეორიის, რომ ეკონომიკურ სფეროში მათ შეეძლოთ დიჯეი, როგორც ეს იყო და თუ ის არ იძლევა მოსალოდნელ შედეგებს. ერთის მხრივ, ნიკი ჰეიდენი არის კარგი მძღოლი, მსოფლიოს ყოფილი ჩემპიონი, რეგულარული და თავისი ქვეყნის სიმბოლო. ეს ყველაფერი შეკერილში შერეული იწვევს დუკატის კარგ ელჩს აშშ-ში, რომელიც აკმაყოფილებს იმ მოთხოვნებს, რომლებსაც პირველ აბზაცში ვამბობ. მაგრამ, რა დაემართა ვალენტინო როსის?, მას ქვემოთ განვიხილავთ.

როსი_2
როსი_2

მოლოდინი არ გამართლდა. ასეთი ცუდი შედეგები არ იყო მოსალოდნელი, მაგრამ როგორც ვამბობ, ვფიქრობ, რომ ინვესტიციას საფრთხე არ ემუქრება იმის გამო, რაც ითქვა ვალენტინო როსის შესახებ. ცხადი გახდა, რომ Ducati არის განსაკუთრებული მოტოციკლი, რომლის ტარება ყველას არ შეუძლია. არ ვიცი კარგად ავხსნი თუ არა ჩემს თავს. ვგულისხმობ იმას, რომ იტალიელი მწარმოებლის ტექნოლოგია არ კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას, რამაც შეიძლება ზიანი მიაყენოს მის იმიჯს და გაყიდვებს, მაგრამ ეს ასე არ ყოფილა.

ისეთი შთაბეჭდილება რჩება, რომ ეს ანაბეჭდი, ის გენიოსი, რომელსაც დუკატი ატარებს, ყველაფერზე და ყველაფერზე მაღლა დგას და, რა თქმა უნდა, მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო პილოტი, თუნდაც მათ გვარად როსი ჰქონდეთ. ეს არის რაღაც მსგავსი, რაც ხდება მათ ქუჩის მოდელებთან, რომლებშიც თქვენ უნდა მიიღოთ გარკვეული თავისებურებები, (ვიბრაციები, უხეშობა და ა.შ.), როგორც თამაშის ნაწილი, როგორც შესვლის გასაღები ძალიან კონკრეტულ სამყაროში. ჩემი აზრით, ეს ყველაფერი, რაც ხდება, შორს არ აზიანებს ბრენდს, აძლევს მას მეტ ქეშს, მეტ პიროვნებას, მაგრამ უბრუნდება რბოლას. რა როლი ითამაშა კეისი სტონერმა მთელ განტოლებაში?.

სტონერი
სტონერი

ეს შეიძლება იყოს გამონაკლისი, რომელიც ადასტურებს წესს, ის ერთადერთია, ვინც იცოდა როგორ ისარგებლოს დესმოსედიჩით. სტოუნერის ხელიდან, GP11-ის სიმპტომები (ძალიან ჰგავს GP10-ს) გამოიკვეთა კუთხით შესვლის, დამუხრუჭების და პრობლემებით. მცირე ინფორმაცია მოცემულია წინა ნაწილის მიერ. MotoMatters-ის ვებსაიტზე შეგიძლიათ იხილოთ ყველა ცვლადის დეტალური ანალიზი ამ აუცილებლად წასაკითხ საგანში, რომელიც არ დაიხარჯება. ეს არის სრული ანგარიში რომელშიც ისინი ერთი მხრივ უგულებელყოფენ დუკატის მხედრებს, მათ შორის ვალენტინოს, როგორც პასუხი 2011 წლის ცუდ სეზონზე. სინამდვილეში, ადანაშაულებენ მხედრებს, როდესაც მათ ჰყავთ სხვა, ვინც კეისის მსგავსად უკეთესად ითამაშა, ისინი ამბობენ, რომ ეს ლოგიკურია და სწრაფი დასკვნა, მაგრამ ძალიან ადვილია პასუხის გაცემა ისეთ რთულ პრობლემაზე, როგორიც Ducati-ს აწუხებს, რომელიც უფრო ამომწურავ ანალიზს საჭიროებს.

უნაგირთან დაკავშირებით ჩნდება გაუმართაობის სამი შესაძლო თეორია ან მოტოციკლეტის კრიტიკული შესრულება, ორი შასის და ერთი ძრავისთვის. შასისები ეხება ნახშირბადის ბოჭკოს გამოყენებას და მის მოკლე და პატარა დიზაინს, რომელიც არ იძლევა შესაბამისად მოქნილობას, როგორც პრობლემების დამნაშავეს. ძრავისთვის, დილემა მდგომარეობს იმაში, არის თუ არა საჭირო მიმდინარე კონფიგურაცია, რომელშიც ის მოქმედებს როგორც შასის ნაწილი და L- ფორმის კონფიგურაცია მიუხედავად იმისა, რომ ის ხელს უწყობს თვითდაბალანსებას, ის აგრძელებს პროპელერს, არ ახდენს წონის ცენტრალიზებას ისე, როგორც სასურველია.

Rossi_ohlins
Rossi_ohlins

რაც შეეხება არანაკლებ მნიშვნელოვან საბურავებს, უნდა აღინიშნოს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად Ducati-Bridgestone ტანდემი კარგად მუშაობდა, ის ფაქტი, რომ სხვა ბრენდებიც ერთ საბურავზე გადავიდნენ, ნიშნავდა იმას, რომ იტალიური ბრენდის გავლენა Brigdestone-ში ნაკლებად მნიშვნელოვანი გახდა, რომელიც უნდა გამოიკვლიოთ იაპონურ MotoGP მწარმოებლებთან, რომლებსაც აქვთ ძრავისა და შასის განსხვავებული კონფიგურაცია, ვიდრე Ducati.

ერთ-ერთი ცნობისმოყვარე მორალი, რომელიც გამოდის ამ მოხსენებიდან, არის ის, თუ ვინ წააგებს ამ ყველაფერში, თუ ვალენტინო როსი ან დუკატი და თუ Ducati უნდა გააკეთოს სუფთა ფურცლით, უარი თქვას მათ ქარიზმატულ გადაწყვეტილებებზე შედეგების სასარგებლოდ. როგორც ზემოთ აღვნიშნე, ვინ არის მაშინ უფრო დიდი? დუკატი? ვალენტინო?. Შენ Ducati-მ უკან უნდა დატოვოს ყველა აქამდე დადასტურებული ტექნოლოგია უნდა თუ არა ბრენდმა უარი თქვას MotoGP-ზე და ყურადღება გაამახვილოს SBK მსოფლიო ჩემპიონატზე?

Გააკეთოს
Გააკეთოს

ჩვენმა ერთ-ერთმა წინა რედაქტორმა მიკი ვინოლამ შემოგვთავაზა განცხადებები ამასთან დაკავშირებით ამ წლის ორი გასაღები მსოფლიო ჩემპიონატზე, ჰონდას უზენაესობა და დუკატის უსიამოვნებები. მსოფლიო თასის ხშირი ყოფილი მხედარი პადოკში პირდაპირ ესაუბრა მიკის და ჰონდასთან დაკავშირებით შემდეგი კომენტარი გააკეთა:

ამასთან დაკავშირებით დუკატიმ ასევე დააფიქსირა თავისი მოსაზრება

ამიტომ ჩვენ უნდა დაველოდოთ შემდეგ ტესტებს იცოდეთ დუკატის შემდეგი ნაბიჯი, რომელიც რბოლის შიგნით მყოფ ადამიანებსაც კი არ შეუძლიათ. მე ვბედავ მომავალ სეზონზე ვიწინასწარმეტყველო, რომ თუ Ducati-ს არ აქვს გარკვევით მოძრაობა, დროზე გაყვანა ზოგჯერ გამარჯვებაა. ამ დროისთვის დარჩენილია ერთი რბოლა ამ შაბათ-კვირას ვალენსიის რიკარდო ტორმოს წრეზე, რათა დავემშვიდობოთ 2011 წლის სეზონს. ყურადღება მიაქციეთ Motorpasión Moto-ს გვერდებს. მადლობა Miki Viñola-ს წყაროსთვის, თუმცა ჩვენ არ შეგვიძლია ამის გამხელა და ტრეკისთვის.

გირჩევთ: