ბრიტანული Superbikes 2011-ის დასასრული ყუთიდან და გარდაუვალი შედარება CEV-თან
ბრიტანული Superbikes 2011-ის დასასრული ყუთიდან და გარდაუვალი შედარება CEV-თან

ვიდეო: ბრიტანული Superbikes 2011-ის დასასრული ყუთიდან და გარდაუვალი შედარება CEV-თან

ვიდეო: ბრიტანული Superbikes 2011-ის დასასრული ყუთიდან და გარდაუვალი შედარება CEV-თან
ვიდეო: I Went to Russia's Largest Motorbike Dealership Looking for Harleys 2024, მარტი
Anonim

ამის თქმაში დამეთანხმებით British Superbikes არის ერთ-ერთი საუკეთესო ეროვნული ჩემპიონატი მსოფლიოში, მაგრამ საუკეთესო, ყოველ შემთხვევაში, რაც შეეხება გართობას. ჩვენ ასევე შევთანხმდებით იმაზე, თუ რამდენად საინტერესო იყო გასული სეზონი სათაური ექვსი მეათასედი სხვაობით გადაწყდა ბოლო რბოლაში Brands Hatch-ის უზარმაზარ წრეზე. იმ ბოლო წრეზე ზღვრის ზღვარამდე მინდა დღეს გესაუბროთ.

ტომი ჰილი და ჯონ ჰოპკინსი მზად იყვნენ ბოლო ბრძოლისთვის ჯეიმს ელისონის მსგავსი ლამაზი მაყურებლით. იმ მომენტიდან ჩვენ ვნახეთ სურათები, რომლებიც ღელავდნენ და დიდ ბრიტანეთში ტომი ჰილი დადის რადიოში და ტელევიზიაში და საუბრობს ასეთ ეპიკურ გამარჯვებაზე. იმის დასანახად, რომ არ ვაჭარბებ, მე აღვადგინე ერთ-ერთი ყველაზე ამაღელვებელი თვალსაზრისი, რაც შეიძლება მქონოდა, Samsung Crescent Suzuki-ის გუნდის ხალხით სავსე ყუთში. ასევე იყო კამერა და ეს არის ის, რაც მან შეძლო აეღო.

რადგან თუ არის პუნქტი, სადაც BSB კარგ მიმოხილვას აძლევს დანარჩენ ეროვნულებს მხარს უჭერს ადგილობრივ გულშემატკივრებს. მის მძღოლებს კარგად იცნობენ, ყველგან ავტოგრაფებს აწერენ და ტრიბუნები, ბუნებრივი თუ არა, ხალხით არის სავსე ყოველი რბოლისთვის. ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ იმის შედეგი, რომ არ გქონდეს ისეთი შესაძლებლობები მსოფლიო ჩემპიონატის წრეებში, როგორიცაა Cheste ან Montmeló, მაგრამ BSB ტესტი არის წვეულება, წლის განსხვავებულ დღეს.

და ამ უკანასკნელთან დაკავშირებით მინდა დავსვა კითხვა ეთერში, რაც შეეხება ჩვენს CEV-ს? ჩვენ გვყავს ევროპისა და მსოფლიოს საუკეთესო წრეები, მძღოლები, რომლებიც მიისწრაფვიან დიდი ოცნებებისკენ, იბრძვიან ქსელის ხვრელისთვის, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, როგორც ჩანს, ისინი არ იღებენ მედიის მთელ მხარდაჭერას, რაც უნდათ. დარწმუნებული ვარ, კარგი ბრალია არაპრომოუშენი, გარდა რეკლამებისა იმ ქალაქების ავტობუსებში, რომლებიც მასპინძლობენ. და პასუხისმგებელი ამ შემთხვევაში არის დორნა, რომ როგორც ჩანს, დიდი პოტენციალის მქონე ჩემპიონატს ზიზღით ეპყრობა. ისინი კვლავ ეყრდნობიან მფრინავების მაღალ ტრაფიკს მსოფლიო ჩემპიონატსა და CEV-ს შორის, ძალიან მსგავსი კატეგორიების გამო, მაგრამ რატომ არიან CEV გამარჯვებული პილოტები, რომლებსაც ადგილი არ აქვთ? მაგალითად, იმ წელს, როდესაც სტეფან ბრედლი იყო ჩემპიონი, ასევე იყო გრემ გოულენდი, ახალგაზრდა ნიჭი, რომელსაც ბარგის ჩალაგება და ინგლისში დაბრუნება მოუწია. თუ ჩემპიონთა ეს ფონდი არ სცდება იმ ბიჭებსა და გოგოებს, რომლებიც მას პლაცდარმად იყენებენ, ჩემპიონატი უბრალოდ იქ რჩება, მაყურებლისთვის უინტერესო პლაცდარმი.

ტელევიზია და კონკრეტულად მედიასეტი თავისი არხით ენერგიას შეუძლია დიდი სიკეთის გაკეთება თუ მოახერხებენ ჩვენს ეროვნულში მცხოვრები კარიერის გასაჯაროებას. იმედია ვიხილავთ სავსე სტენდებს.

გირჩევთ: