ვიდეო: Brutus Electric Motorcycles, ელექტრო საბაჟო დამზადებულია ამერიკაში
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 02:05
ძალიან ამერიკული გარეგნობით, ძალიან მასიური, სადაც არ უნდა გაიხედო, რადგან ვარსკვლავების და ზოლების ქვეყანაში ისინი ძალიან ჩუქნიან დიდ ვირს, დადის თუ არა. ამ შემთხვევაში, იყოთ მოდელი, რომელიც იკვებება ელექტროძრავით, განაგრძეთ, მაგრამ ამას მოგვიანებით ვნახავთ. მთავარია, ელექტრო მოტოციკლებზე ფიქრობ და ეს საკმაოდ წარმატებაა ამ დროს და უფრო მეტი აუზის მეორე მხარეს, სადაც არ არის წუხილი საწვავის ღირებულებისა და დამაბინძურებელი გამონაბოლქვის შესახებ.
ბრუტუსი მისი დიზაინერის, კრის ბელის მიხედვით, ეს არის ძალიან თანამედროვე კრეისერული სპორტი. ამ ამერიკელმა მშენებელმა ეს ყველაფერი დააპროექტა. მანქანებიდან და მოტოციკლებიდან დაწყებული სასტუმროებით, სახლებითა და კაზინოებით დამთავრებული. მისი მიზანია მაგიდის რთული დიზაინის გაცოცხლება. მიუხედავად ამისა, ეს ბრუტუსი ლოგიკური უნდა იყოს ავტონომიით და ფიგურებით როგორც პრაქტიკული, ასევე მართვადი შენარჩუნებით. და ყველაფერი, როგორც ჩვენ ვამბობთ, ელექტრო გასაღებში.
ბორბლები და სვინგ იარაღი მოდის სპორტული მანქანის წარმოშობიდან და მრავალ ტუბიანი შასი Ducati Diavel-ს მოგაგონებთ. არა იმდენად სუფთა და მყარი მსგავსებით, არამედ კონცეფციით. ბრუტუსი მეორეა საგაში, რომელიც იგი მზადდება მთლიანად ხელით შეერთებულ შტატებში და რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განაახლოთ თქვენი კომპონენტები, თუ მწარმოებელი გადაწყვეტს სხვა კომპონენტების დამატებას შემდგომ მოდელებზე. ამიტომ ეს არის განახლებადი მოტოციკლი.
ბატარეები, რომლებიც კვებავს თქვენს დისკს, დამზადებულია ლითიუმის პოლიმერებისგან 50000 კილომეტრზე თითქმის ტექნიკური საჭიროების გარეშე ხოლო მისი სრული დამუხტვა ხდება სამ საათში, რომელიც დაკავშირებულია ჩვეულებრივ ელექტრო ქსელთან. ციფრული დისპლეის და ინტელექტუალური მონაცემთა შეგროვების საშუალებით ისინი ყოველთვის მზად არიან უზრუნველყონ მაქსიმალური შესრულება და დატენვისა და განმუხტვის ციკლების ოპტიმიზაცია იმავედან.
დაახლოებით 100 მილი ან თითქმის 161 კილომეტრი არის მინიმალური ავტონომია რომ ყოველდღიური გამოყენებისთვის ის შეიძლება იყოს ადეკვატური, თუმცა ამ მხრივ ჯერ კიდევ ბევრი სამუშაოა გასაკეთებელი, მით უმეტეს, თუ რა გინდა გრძელი მარშრუტის გავლა. პრინციპში, ბრუტუსი არ არის შექმნილი ამ მიზნით, მაგრამ არის სრულად რეგულირებადი შეჩერებები კომფორტის გულისთვის.
ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი მიბმულია ძრავთან და მთელი მოტოციკლი მიდის მასზე 243 კგ, პატივსაცემი ფიგურა. ამ წონით ისინი უზრუნველყოფენ აჩქარების მაჩვენებლებს თითქმის 100 კილომეტრი საათში ხუთ წამზე ნაკლებ დროში და მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება იყოს გარშემო 160 კილომეტრი საათში. არ არის ცუდი დიდი და მოცულობითი მოტოციკლების სეგმენტისთვის, რომელშიც, საბედნიეროდ, ელექტროძრავის ტექნოლოგიასაც აქვს ადგილი.
გირჩევთ:
ამ მასშტაბის ელექტრო მოტოციკლით, რომელიც დამზადებულია სოდიანი ქილაებით, აღარ არის საბაბი გადამუშავების დასაწყებად
როდესაც ხელოსანი რაღაცას უყურებს და იწყებს მუშაობას, ის მადლიერია, რომ ხედავს, როგორ მუშაობს და როგორ უთმობს მთელ თავის ძალისხმევას და უფრო მეტს, როცა მასზეა ორიენტირებული
Dayna არის ელექტრო offroad მოტოციკლი, რომელსაც შეუძლია დაეხმაროს სამაშველო გუნდებს, დაკავშირებული და დამზადებულია ესპანეთში
Dayna გაჩნდა ბარსელონას უნივერსიტეტის დიზაინისა და ინჟინერიის სკოლის (ელისავა) რამდენიმე სტუდენტის პროექტის წყალობით და შედეგი არის მოტოციკლი
Littium-ის ახალი ელექტრო ველოსიპედი „დამზადებულია ესპანეთში“დასაკეცი, 20 კგ-ს იწონის და მისი ბატარეა უძლებს 100 კმ-ს, 1890 ევროდ
ბიზკაიაში დაფუძნებული ეს კომპანია, რომელიც ეძღვნება ურბანულ მობილობას და ეკუთვნის Kaos Engineering-ს, რამდენიმე ელექტრო ველოსიპედი აქვს ბაზარზე. და
ეს არის UM Renegade Thor, 100% ელექტრო საბაჟო 270 კმ ავტონომიით დანგრევის ფასად
UM Renegade Thor 2018: ელექტრო საბაჟო 270 კმ-მდე ავტონომიით
ორფირო, საბაჟო ელექტრო? ჰოლანდიური დიზაინი
არ ვიცი, რატომ უნდა არსებობდეს ელექტრო მოტოციკლების დიზაინის "ავანგარდული", "ფუტურისტული" დიზაინის კომპონენტი ან უბრალოდ, რბილად რომ ვთქვათ