Სარჩევი:

Aprilia Shiver 750, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)
Aprilia Shiver 750, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)

ვიდეო: Aprilia Shiver 750, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)

ვიდეო: Aprilia Shiver 750, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)
ვიდეო: 💥 Aprilia Shiver 750 (SL,GT) - Яркий Нейкед Байк 😍! 2024, მარტი
Anonim

ამ კვირაში ახალი ტესტით დავიწყეთ. ამ შემთხვევაში და იმ გამოწვევის შემდეგ, რომელიც გასულ ხუთშაბათს მოგაწოდეთ, რამდენიმე ეჭვის შემდეგ და იმ უცნაურის შემდეგ, რომ ჩვენ მოვახერხეთ, რომ ეს Ducati იყო, ყველაზე სწრაფი სწორი პასუხი იყო ნაჩო მოზო. ეს ნამდვილად ეხება Aprilia Shiver 750, რომელიც უკვე გამოვცადეთ თქვენთვის რამდენიმე წლის წინ და რომელიც განახლდა. ვნახოთ დეტალურად.

The Aprilia Shiver 750 იგი განლაგებულია შიშველი საშუალო გადაადგილების რთულ სეგმენტში. აქ არის ფაქტიურად ნამცხვრები კატეგორიის დედოფლისთვის და ის პირდაპირ ბრძოლაში შედის Triumph Street Triple-თან, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ რამდენიმე კვირის წინ. აპრილია ტრადიციულს გამოეყო და როგორც დავინახავთ, ის გვთავაზობს განსხვავებულ პროდუქტს, როგორც კონცეფციით, ასევე ფილოსოფიით. მაგრამ, ეს განსხვავება საშუალებას მისცემს მას თქვენგან კონკურენცია გაუწიოს თქვენთან მაინც?

Aprilia Shiver 750: შერეული შასი, მინიმალისტური დიზაინი

Aprilia Shiver 750
Aprilia Shiver 750

ჩარჩო Aprilia Shiver 750 ის პირდაპირ მემკვიდრეობით იღებს RXV და SXV საველე მოდელებით შეძენილ ცოდნას. მის ზედა ნაწილში იქმნება ქსელი ფოლადის მილები, რომლებიც დაკავშირებულია თითოეულ ალუმინის ფირფიტასთან მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკების გამოყენებით.

მოსახსნელი ქვეჩარჩო ასევე მიმაგრებულია ამ ფირფიტებზე, რომლის ქვემოთ გადის გამონაბოლქვი. ალუმინის სახვევს აქვს ის თავისებურება, რომ მოძრაობს ამორტიზატორი მარჯვენა მხარეს, გამონაბოლქვი კოლექტორებს საშუალებას აძლევს მოტოციკლის ცენტრალურ ნაწილში კუდისკენ გაიაროს.

ეხება ძარის მუშაობა, სრულიად მინიმალისტურია. მიატოვეთ მთელი ყურადღება შასის და ძრავას. საწვავის ავზიც და სავარძელიც და პატარა გვერდითი გადასაფარებლები ძლივს ჩამოდიან ველოსიპედის გვერდებზე. ამის მიუხედავად, თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ ევროპული შეხება დიზაინში, განსაკუთრებით ტანკის გვერდებზე, ძალიან ლამაზი კუთხოვანი ფორმებით.

რაც შეიძლება არ მომეწონა ასე ძალიან არის შუქურა. თუ ველოსიპედის დანარჩენი ნაწილი უპრეცედენტოა და ადვილად ამოსაცნობია, წინა მხარე არც ისე ბევრია და აქვს გარკვეული მსგავსება Yamaha XJ6-თან ან Suzuki GSR საგასთან. ვინ ვინ დააკოპირა? რა მოვიდა პირველი ქათამი თუ კვერცხი? ყველა ეს მოდელი გამოჩნდა პირველ თაობაში 2009 წელს, ამიტომ ძნელი სათქმელია …

Aprilia Shiver 750: 90º ორმაგი ცილინდრი და უამრავი ტექნოლოგია

Aprilia Shiver 750
Aprilia Shiver 750

-ის ძრავა Aprilia Shiver 750 იგი მთლიანად შემუშავებულია იტალიური ბრენდის მიერ. ეს არის 90º ორმაგი ცილინდრი, რომელიც ავითარებს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 95 ცხენის ძალა 9000 წრეზე და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 81 Nm 7000 rpm-ზე. სადისტრიბუციო სისტემა შერეულია ჯაჭვისა და მექანიზმების საშუალებით, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან თითო ცილინდრზე ოთხი სარქვლის გადაადგილებაზე, რომლებიც მოქმედებენ ორი ამწე ლილვით. ეს არის იგივე სისტემა, რომელიც გამოიყენებოდა Aprilia RSV 1000R-ის V60-ში და რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ ძრავის ზომები და გააუმჯობესოთ განაწილების სისტემის ხანგრძლივობა.

როგორც ვნახეთ Aprilia Tuono V4 R APRC-ში, Aprilia Shiver 750 ამაგრებს ელექტრონულ დროსელს (Ride-by-Wire). ძრავის სიჩქარე, ჩართული გადაცემათა კოლოფი, დროსელის სარქვლის გახსნა და დახურვა და ფარდობითი სიჩქარე, ტემპერატურა და ატმოსფერული წნევა მხედველობაში მიიღება საკონტროლო განყოფილების მიერ, რათა გადაწყვიტოს რომელია დროსელის ოპტიმალური გახსნა თითოეულ ვითარებაში.

ისევ ინექცია გვაძლევს სამი კონფიგურაციის საშუალებას, ჩვენი გემოვნებისა თუ გზის საჭიროებიდან გამომდინარე. ამ შემთხვევაში ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ R (წვიმა), T (ტურინგ) ან S (სპორტი) რეჟიმებს შორის. თითოეულ მათგანს შორის განსხვავებებს მოგვიანებით დავინახავთ.

Aprilia Shiver 750: მარტივი, მაგრამ სრული ციკლის ნაწილი

Aprilia Shiver 750
Aprilia Shiver 750

როდესაც ვსაუბრობთ ევროპული მოტოციკლის ციკლის ნაწილზე (საკიდრები, მუხრუჭები, დისკები) ჩვენ ვიცით, რომ უმეტეს შემთხვევაში ისინი არ დაგვანებებენ. ძალიან იშვიათად გვხვდება ძველ კონტინენტზე დაბადებული მოტოციკლი, რომელიც იკლებს ზოგიერთ ამ წერტილში, განსხვავებით მისი იაპონელი კონკურენტებისგან, რომელთა პოვნაც უფრო ადვილია, მაგრამ აქ.

The Aprilia Shiver 750 ძალიან მარტივია მისი ციკლის ნაწილის კომპონენტების თვალსაზრისით. ლოგიკურია, რომ თუ გსურთ პროდუქტი კონკურენტუნარიანი საბოლოო ფასით, ვერ გადახვალთ საკიდებზე ან შავ ფეხის მუხრუჭებზე, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ უნდა დაზოგოთ და რაც დაგრჩათ თაროზე ბოლოში ჩადოთ. სახელოსნო.

The თმის სამაგრი შებრუნებულია 43მმ ზოლებით და არ გააჩნია რაიმე ტიპის რეგულირება. უკან, ამორტიზატორი დამონტაჟებულია, როგორც ვთქვით, გვერდით მდგომარეობაში მას აქვს კონსოლური სისტემა, რადგან მას არ აქვს ბმულები მისი პროგრესირებისთვის. მას აქვს რეგულირება წინასწარ ჩატვირთვაში და გაფართოებაში. ტურები არის 120 და 130 მმ შესაბამისად.

რაც შეეხება მუხრუჭები, წინ მიდის ა ოთხ დგუშიანი რადიალური მექანიზმი Aprilia RSV 1000R-ისა და Tuono R-ის იდენტური 320 მმ დისკებით და, რა თქმა უნდა, სტანდარტულად ლითონის შლანგებით. უკან, კალიპერი არის ერთი დგუში, ხოლო დისკი არის 240 მმ.

Aprilia Shiver 750: სრული დაფა

აპრილია კანკალი
აპრილია კანკალი

ში Aprilia Shiver 750 ისევ ვხვდებით ა ძალიან სრული დაფაAprilia Tuono V4 R APRC-ის მსგავსი. მარცხენა მხარეს გვაქვს ბრუნვის მრიცხველის ანალოგური ციფერბლატი, ხოლო მარჯვნივ ციფრული ეკრანი გვიჩვენებს უამრავ ინფორმაციას. მის ზემოთ, რამდენიმე მანათობელი მოწმე, რომლებიც ავსებენ ორს, რომლებიც მთლიანად მარცხნივ არიან.

თუ ამ თემაზე დავიწყებთ საუბარს მოწმეები, ჩვენ გვაქვს ნორმალური, რომელიც გვნიშნავს შემობრუნების სიგნალებს (თითოეული მხარისთვის), მაღალი სხივი, სიჩქარის გამაფრთხილებელი (რეგულირებადი), ნეიტრალური, გაფართოებული გვერდითი სადგამი და ABS გამაფრთხილებელი შუქი იმ ვერსიებისთვის, რომლებსაც გააჩნიათ, გარდა გაფრთხილებისა. რეზერვის შეყვანა (მას არ აქვს დონის მაჩვენებელი).

ეხება ციფრული ეკრანი გვიჩვენებს ჩართული მექანიზმს, დროსა და გარე ტემპერატურას, ძრავის ტემპერატურას, ძრავის არჩეულ კონფიგურაციას, სიჩქარეს და ბორტ კომპიუტერის ფუნქციებს, რომლებიც ყველა შემთხვევაში ორმაგია (მთლიანი კილომეტრები, ნაწილობრივი კილომეტრები, საშუალო მოხმარება, მყისიერი, საშუალო სიჩქარე, მაქსიმალური და მუშაობის დრო).

და ბოლოს, ჩვენ შეგვიძლია შევიდეთ მენიუში სხვადასხვა პარამეტრების კონფიგურაციისთვის და თუ ზოგჯერ ჩვენ შევედით წრეში Aprilia Shiver 750-ით, შეცვალეთ დრო ეკრანის ზედა ნაწილში a ქრონომეტრი წრეების გატარება. ამ წამზომს აქვს ისტორია, რომელიც ინახავს წრეებს და ჩვენ შეგვიძლია მოგვიანებით მივმართოთ მას.

ყველა ფუნქცია კონტროლდება მარცხენა მხარეს მდებარე რეჟიმის ღილაკიდან, ძალიან კომფორტული და ინტუიციური გააქტიურება.

სწორედ აქ მოდის ჩიტ-ჩატის ნაწილი, დროა შეკრათ ჩაფხუტი და დაიწყოთ ტესტის „რეალური“ნაწილი. Ჩვენ დავიწყეთ.

გირჩევთ: