Სარჩევი:
ვიდეო: MotoGP Qatar 2012: MotoGP Vs CRT, ანალიზი
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 02:05
კიდევ ერთი სიახლე, რაც ამ 2012 წლის სეზონში MotoGP მსოფლიო ჩემპიონატი არის ახალი კატეგორია, ე.წ CRT და შედის დედოფლის კატეგორიაში. არსებითად, ჩვენ შეგვიძლია განვსაზღვროთ ის, როგორც სერიიდან მიღებული ძრავები პროტოტიპის შასისში და ექსპერტების აზრით, დროთა განმავლობაში ის გახდება მოტოციკლები, რომლებიც დომინირებენ სასტარტო ბადეებზე მისი წყალობით. შემცირებული ხარჯები სუფთა და მძიმე MotoGP-სთან შედარებით.
მაგრამ ისევე, როგორც Moto3-ს, თუ შევადარებთ მათ 125cc-ს, ისინი ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზე არიან. მიუხედავად ამისა, ჩვენ შევძელით რამდენიმე საინტერესო დეტალის ნახვა და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ნელა გამოიყურებიან, ისინი არც ისე ნელა არიან, ან სულაც არა ბევრად მეტი, ვიდრე სხვა MotoGP-ები, რომლებიც ვნახეთ წინა წლებში ზოგიერთ წრეზე.
დავიწყოთ იმით, რომ გადავხედოთ პირველი და ბოლო MotoGP-ის საუკეთესო დროებს, ასევე პირველ და ბოლო CRT-ს, მათ შორის დროის სხვაობას და სიჩქარის სხვაობას შემდეგ ცხრილში:
MotoGP Vs CRT, ყატარის GP 2012:
როგორც ვხედავთ, უფრო სწრაფი CRT არის დაახლოებით შორის ორნახევარი წამით და სამი წამით ნელა ვიდრე უსწრაფესი MotoGP. მაგრამ ამ მაჩვენებლების შედარება ცოტა აბსურდია. ბევრად უფრო რეალურია მისი შედარება უფრო ნელ MotoGP-სთან, რომელიც მხოლოდ ერთი წამით ან ნაკლებით გადალახეთ.
რა თქმა უნდა, როდესაც ვსაუბრობთ ნელი CRT, ფიგურები ბევრად უფრო აღმაშფოთებელია ამ ბორბლის შემდეგ სამიდან ხუთ წამამდე ნელა ვიდრე ბოლო MotoGP და მისი მაქსიმალური სიჩქარე საათში ორმოცი კილომეტრზე ნელია. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ეს წრე ძალიან სწრაფია და რომ სხვა უფრო გრეხილებში, სიჩქარის სხვაობა ნაკლები იქნება, ისევე როგორც ჯერ, რადგან საუბარია თითქმის ორ წუთზე წრეში.
მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთისთვის ეს ციფრები შეიძლება სკანდალური იყოს, ჩვენ ვაპირებთ თქვენი მეხსიერების განახლებას, კონკრეტულად გასული წლის იაპონიის გრანპრი. იქ რამდენიმე მხედარი გვყავდა მოწვეული MotoGP კატეგორიაში: შინიჩი იტო, დამიან კუდლინი და კუსუკე აკიიოში. და რა თქმა უნდა, მიუხედავად იმისა, რომ ორი იყო Honda-ს ტესტის მძღოლი, მათი დრო შორს იყო მწვერვალებისგან. შემდეგ ცხრილში შეგვიძლია ვიხილოთ შედარება:
MotoGP, GP იაპონია 2011 წელი:
Motegi ოდნავ მოკლეა ვიდრე Losail და წრე ტარდება დაახლოებით ცხრა წამით ნაკლები, მაგრამ მაინც, სხვაობა წრეების დროში ყველაზე ნელ და სწრაფ MotoGP-ს შორის. ძალიან ჰგავს ნელი CRT-ის დროს, იმ განსხვავებით, რომ ესენი განვითარების საწყის ფაზაშია და აუცილებლად შეამცირებენ ამ მანძილს ნელ-ნელა.
დიახ, მართალია, ისინი არ იქნებიან ისეთი სწრაფი, როგორც MotoGP, რადგან ეს არის სუფთა პროტოტიპები და თუნდაც ძრავა, როგორც დენის ნოესმა თქვა. Superbikes-ზე ცოტა ნაკლებს იმუშავებს იმის გამო, რომ რეგულაციის მიხედვით, CRT ძრავამ უნდა გაძლოს დაახლოებით 1,000 კილომეტრი, ხოლო SBK-ის - დაახლოებით 300 კმ.
თქვენ უნდა დაუთმოთ მათ დრო როგორც ყველაფერი ამ ცხოვრებაში, მაგრამ ახლა, ისინი არც ისე ნელა არიან ან სულაც არ არის ნელი, ვიდრე ზოგიერთი MotoGP, რომელიც ჩვენ ვნახეთ სხვა წლებში. და ჩვენ არ დავხიეთ ტანსაცმელი …
გირჩევთ:
MotoGP Argentina 2015: ანალიზი წრიული და Bridgestone საბურავები ხელმისაწვდომია
ჩვენ განვიხილავთ ახალ ფერებს, რომლებითაც Bridgestone მონიშნავს საბურავების სხვადასხვა ნაერთებს MotoGP-ში და აანალიზებს არგენტინის GP-ის ნაერთებს
MotoGP Americas 2015: წრიული და Bridgestone-ის საბურავების ანალიზი
ჩვენ განვიხილავთ ახალ ფერებს, რომლებითაც Bridgestone მონიშნავს საბურავების სხვადასხვა ნაერთებს MotoGP-ში და აანალიზებს GP-ის ნაერთებს
MotoGP Italia 2015: ანალიზი წრიული და Bridgestone საბურავები ხელმისაწვდომია
ჩვენ განვიხილავთ ახალ ფერებს, რომლებითაც Bridgestone მონიშნავს საბურავების სხვადასხვა ნაერთებს MotoGP-ში და აანალიზებს იტალიური GP-ის ნაერთებს
MotoGP Qatar 2015: ანალიზი წრიული და Bridgestone საბურავები ხელმისაწვდომია
ჩვენ განვიხილავთ MotoGP საბურავების ნაერთებს, რომლებსაც Bridgestone მიაწვდის კატარის GP-ს და Losail Circuit-ის მახასიათებლებს
MotoGP Qatar 2012: Moto3 Vs 125cc, ანალიზი
ანალიზი გაუქმებულ 125cc-სა და ახალ Moto3-ს შორის მათი პირველი რბოლის შემდეგ 2012 წლის ყატარის გრან პრიზე. შედარება 2004, 2008 და 2011 წლებთან