როდესაც სკოტ ჯონსს გავყავი ეს ინტერვიუ, ძალიან ცხადი ვიყავი, რომ უნდა გამეკეთებინა დაასრულეთ ეს ფრაზა, რომელიც ამბობს, რომ მეორე ნაწილები არასდროს ყოფილა კარგი. თუ გუშინ ჩვენ მთლიანად გავამახვილეთ ყურადღება იმ ასპექტებზე, რომლებიც უფრო მეტად ეხება ფოტოგრაფიას და მოტოციკლეტის უმაღლესი კატეგორიის პროფესიონალის პირად ცხოვრებას, დღეს ჩვენ სრულად ვხვდებით მის გამოცდილებას MotoGP-ში. სკოტი ღიად გვიყვება საუკეთესო მოგონებებს გაქვთ, რომელი პილოტები არიან საუკეთესო კამერისთვის და რომელსაც ქვის მსგავსი სახის გამომეტყველება აქვს, თქვენი გულწრფელი აზრი ჩემპიონატის ამჟამინდელ მდგომარეობაზე და ა.შ… მეორე ნაწილი იმედი მაქვს, რომ ის კულმინაციას ემსახურება ცოტა უკეთ გავიცნოთ ერთ-ერთი იმ ადამიანთაგანი, რომელთა შრომის გარეშე ვერ დავტკბებით ჩვენი ვნებით. გმადლობთ სკოტს თქვენი დროისთვის და დაუთმეთ თავს, რომ გვასწავლეთ ორი ბორბლის სამყარო, როგორც არავინ.
შესანიშნავ დროს ბევრგან ყოფილხარ. რა არის თქვენი საუკეთესო მეხსიერება?
სჯ: რთულია ჩემი საუკეთესო მეხსიერების არჩევა. რასაკვირველია, პირველად ყატარში წასვლა წარმოუდგენელი გამოცდილება იყო, მეორედ აღმოვჩნდი ლოსაილში მზის ჩასვლით და დორნას რწმუნებულებით ჩემს კისერზე მეორედ… შთამბეჭდავი იყო იქ ყოფნა, წრეზე, რომელიც მხოლოდ ტელევიზორში მინახავს., სახლიდან შორს, ვიდრე ოდესმე ვყოფილვარ და MotoGP-ის გადაღების მიზნით. ეს მეხსიერება იმდენად ძლიერია, რომ მახსენდება ყოველ ჯერზე, როცა ყატარში მივდივარ (უკვე ოთხჯერ) და თავს წარმოუდგენლად იღბლიანი ვგრძნობ, რომ ისევ იქ ვარ. ასევე, ნიკი ჰეიდენისა და კეისი სტონერის ხელმოწერა პლაკატებზე ჩემთვის ფანტასტიკური იყო, რადგან არასდროს მიფიქრია, რომ შემეძლო იმდენად შორს წავსულიყავი ჩემს საქმეში, რომ პილოტებს ხელი მოეწერათ ჩემს ფოტოებზე. ეს ორი მომენტი გამოირჩევა ბევრ, ბევრ სხვას შორის აქა-იქ. ამერიკაში ჩვენ ვამბობთ, რომ როცა რაღაც წარმოუდგენელი გემართება, გჭირდება ვინმემ დაგიჭიროს, რომ იცოდე, რომ ეს რეალურია, ალბათ ეს გამოთქმა ესპანეთშიც გაქვს. ბევრჯერ მომიწია თავის დაჭერა, რადგან სათვალით მინახავს საოცარი რამ, იქნება ეს ტრასაზე, პიტ-ლეინზე თუ პოდიუმზე. ეს არის პრივილეგია, რომ შემეძლოს სურათების გადაღება MotoGP-ში მის გარშემო ფანტასტიურ ხალხთან, განსაკუთრებით მხედრებთან ერთად.
ყოველთვის, როცა პორტრეტს იღებ, პერსონაჟის სულს გვაჩვენებ. ვინ არის ყველაზე საინტერესო პილოტი გამოსასახად?
სჯ: მე მიყვარს პილოტების პორტრეტების გადაღება, რადგან, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ადამიანი შეიძლება იყოს, ისინი განსაკუთრებით საინტერესო მეჩვენება. ვფიქრობ, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ისინი თავიანთი სპეციალობის უმაღლეს დონეზე ასპარეზობენ, მაგრამ ეს სპორტი ასევე ძალიან საშიშია. მათ არა მხოლოდ უნდა ჰქონდეთ სტრატეგია, რომლითაც გაიმარჯვებენ, არამედ იმავდროულად უნდა დაძლიონ შიშები და ეჭვები, რაც საფრთხეს მოაქვს. ზოგიერთს აქვს ძალიან გამომხატველი სახეები, რომლებიც გამოხატავენ ემოციებს, რაც პორტრეტის გასაღებია. როსი შესანიშნავია პორტრეტებისთვის, როგორც ლორენცო. ბევრი სხვა პადოკშიც ძალიან კარგია, ალბათ იმიტომ, რომ ისინი ყოფილი მხედრები არიან ან თითქმის ყველა მათგანი ასევე საინტერესო ადამიანია. პედროზა ყველაზე დიდი გამოწვევაა, მისი სახე ქვასავითაა, როცა ის ყუთში ან ბადეშია…
ბმული სკოტ ჯონსის პორტრეტების გალერეასთან
ვინ არის საუკეთესო პილოტი ფოტოს გადასაღებად?
სჯ: ჩემთვის ყველაზე ნიჭიერი პილოტი, რომელიც ოდესმე მინახავს, არის კეისი სტონერი. ადრეც ვთქვი, რომ წარმოუდგენელი რამ მინახავს ობიექტივიდან და არავის არ მასწავლია იმდენი რამ, რამდენიც მას. MotoGp-ის ყველა მხედარი გასაოცარია - ამ დონემდე არ მიდიხარ ჩვეულებრივი ყოფნით. ჩემთვის CRT-ები ერთნაირად ფანტასტიკურია, ისევე როგორც ბევრი Moto2, რომელიც იქნება MotoGP-ის მომავალი ვარსკვლავი. მაგრამ კეისი ჯადოქარს ჰგავს მოტოციკლზე და მე მას ყოველთვის ვუღებ სურათებს ყოველ ჯერზე, როცა ის ახლოსაა. ყოველი სესიის დროს, მაგალითად, ჩემს თავში ვინახავ იმ პილოტების სიას, რომლებიც გადავიღე, რადგან ვცდილობ ყველა მათგანის რამდენიმე სურათი მაინც მქონდეს. ხანდახან მენატრება პილოტი, რადგან მახსოვს, რომ მის უკან არის მეორე, რომელიც ჯერ არ დამიჭერია. მაგრამ მე ყოველთვის ვიღებ სტოონერს, არ აქვს მნიშვნელობა ვინ დგას შენს უკან, შენ არასოდეს იცი რას გასწავლის. ეს ნიშნავს, რომ ზოგჯერ სეანსი იშლება და მე არ მაქვს მძღოლის ფოტოები, რადგან ის კეისის უკან იდგა. უკაცრავად, მაგრამ თუ გინდათ, რომ სურათები გადაგიღო, კეისისგან შორს უნდა იყოთ, რომ მისი ყურადღება მიიქციოთ. თუ კეისის ირგვლივ ხარ, არც კი გნახავ.
გსურთ შეცვალოთ რაიმე MotoGP-ში?
სჯ: რაღაცის შეცვლა რომ შემეძლოს, პირველი, რაც ვფიქრობ, იქნება, რომ დედოფლის კლასს მეტი დრო მივცე ტრასაზე. ფორმულა 1-ში კვალიფიკაციის დაწყებამდე ოთხი საათია დარჩენილი და გულშემატკივრებს შეუძლიათ მეტი ნახონ თავიანთი ფულისთვის. ვიცი, რომ ეს უფრო ძვირი დაჯდება ძრავების, ბორბლების და ა.შ. გარბენის გამო… მაგრამ MotoGP არის გასართობი და გულშემატკივრები უფრო მხიარულები იქნებიან მეტი დროით მხედრებისთვის და მოტოციკლებისთვის, რომლებიც მოდიან სანახავად.
მე ასევე ვფიქრობ, რომ ეს გააუმჯობესებს კონკურენციას, რადგან მხედრებს მეტი დრო ექნებათ იმ ველოსიპედებთან, რომლებითაც რბოლა. მოდით შევხედოთ გოლფის, ჩოგბურთის, ველოსიპედის ან სპორტის ნებისმიერ სხვა სახეობას, რომელსაც არ აქვს რაიმე სახის ტესტის ლიმიტი. სპორტსმენებს შეუძლიათ ივარჯიშონ რამდენიც უნდათ და განავითარონ თავიანთი უნარები რამდენადაც შეუძლიათ. თუ MotoGP-ის მხედარი ხართ, რამდენი დრო გაქვთ მოტოციკლით ვარჯიშისთვის? Ძალიან პატარა. თუ დამწყები ხართ, ცდილობთ შეეგუოთ ახალ საბურავს, სწავლობთ ახალ წრეს, ახალ ველოსიპედს… იმდენად ცოტა დრო გაქვთ ამის გასაკეთებლად, რომ ეს სერიოზული მინუსია უფრო გამოცდილი მხედრებისთვის. მათთვისაც კი უჭირს ორ-სამკვირიანი შესვენების შემდეგ ხელახლა გამოჩენა და ვარჯიშის გარეშე უსწრაფესი. მაინტერესებს, რამდენად შორს მიიღებდა კეისი სტონერს, ვარჯიში რომ შეძლებოდა. იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად ვარჯიშობს ტაიგერ ვუდსი, რათა სრულად გამოიყენოს თავისი შესაძლებლობები… შესაძლოა, როსი, პედროზა, ლორენცო ან კეისი ვარჯიშით უკეთესიც იქნებიან.
ერთადერთი, რაც არ მომწონს, არის იმის ცოდნა, რომ სამი დიდი მძღოლიდან ერთი აპირებს გაიმარჯვოს პრემიერ კლასის რბოლაში. მე მიყვარს Moto2 და Moto3, რადგან ეს არის შოუ და არ არის ნათქვამი, ვინ გაიმარჯვებს. მიუხედავად იმისა, რომ დარწმუნებული არ ვარ CRT-ის პროექტმა ამ სეზონში, მე მხარს ვუჭერ იმ აზრს, რომ რაღაცნაირად უფრო მეტი ველოსიპედი შემოიტანეს, რომლებიც ახლოსაა კონკურენტუნარიანთან, რათა ნახოთ მეტი MotoGP მხედარი კარგი შედეგის შესაძლებლობით. ვფიქრობ, ძალიან ძნელია ისეთი ნიჭიერი მძღოლებისთვის, როგორიც არის კრატჩლოუ, დოვი ან ბრედლი და სხვები, რბოლაზე მოხვედრა იმის ცოდნა, რომ გამარჯვების იმედი არ არსებობს. ისინი პილოტები არიან და პილოტებს უნდათ მოგება. გამოსავალი არ მაქვს, მაგრამ იმედი მაქვს, ვინმე იპოვის გზას ამის გასაკეთებლად.
