ვფიქრობ, ამ ეტაპზე ამაში ეჭვი არავის ეპარება დუკატი გზაჯვარედინზეა რომელსაც შეუძლია გადაწყვიტოს თქვენი უახლოესი მომავალი MotoGP-ში. როდესაც ყველაფერი იმაზე მეტყველებდა, რომ ისინი აპირებდნენ გააგრძელონ კეისი სტონერის დაფნის გამწვანება, დუკატი უფრო დაკარგული ჩანს, ვიდრე ოდესმე და სჭირდება სტრატეგია, რათა გარკვეული იმედით შეხვდეს MotoGP-ის მსოფლიო ჩემპიონატის 2013 წლის სეზონს.
ასე რომ, ძნელად ვინმეს ძალიან ენატრებოდა ალესანდრო ჩიკონიანის განცხადებები დუკატის ბოსი. კონკურენტუნარიანი მოტოციკლის ყოლის განზრახვით, ისინი ფიქრობენ დაეყრდნონ სატელიტურ გუნდს, რომელიც ხელს შეუწყობს უფრო ეფექტური შედეგების მიღწევას ქარხნის გუნდისთვის. აიღე ახლავე! და რა უკეთესი მაგალითია Yamaha Tech3-ის გუნდზე, რომელიც ამ მომენტისთვის შეგვიძლია სეზონის საუკეთესო სატელიტური გუნდის წოდება. თუნდაც Honda Gresini-ს უსწრებს. მაგრამ იტალიელების იდეა უფრო შორს მიდის, როდესაც ქარხნული სპეციფიკაციების მქონე მოტოციკლებზე საუბრობენ.
ამ აუზში ორი საუკეთესოდ განთავსებული გუნდია Pramac Racing და მარკ VDS (ამჟამად Moto2-ში სკოტ რედინგთან და მიკა კალიოსთან ერთად). რა ხდება, რომ Pramac–ს ამ სეზონში ძალიან რთული პერიოდი აქვს მისი მთავარი სპონსორის გაკოტრების გამო, თუმცა მის სასარგებლოდ ითვლება, რომ მათ უკვე იციან მასალა და ჰყავთ ჰექტორ ბარბერას მსგავსი პილოტი, რომელმაც ასევე იცის ეს კატეგორია. მაგრამ იტალიელებს ამჯობინებენ გუნდის ყოლა კატეგორიაში ორი მძღოლით, იმდენად, რამდენადაც ხელფასის გადახდასაც კი თავად შეძლებდნენ თუ პრამაკს არ შეეძლო ხარჯის გაწევა. დანახარჯები, რომლებსაც ისინი, როგორც ჩანს, ვერ ახერხებენ Marc VDS-შიც, რომელმაც განაცხადა, რომ Moto2-ში გამარჯვებას ურჩევნია ასვლა MotoGP-ზე და იყოს რაღაც შემავსებელი-გრილები.
ის, რომელიც, როგორც ჩანს, არაფერს ითვლის 2013 წლის სეზონისთვის არის კარელ აბრაამი, რომელიც შეიძლება დარჩეს MotoGP-ის გარეშე მომავალ წელს ამ სეზონის ცუდი შედეგების გამო. კიდევ ერთი დეტალი რთულ გზაზე გავიგე Borgo Panigale-ის ბრენდში. ფული ყოველთვის არ იძლევა შედეგის გარანტიას, თუ მფრინავი არ არის ლიდერი (და არც მაშინ).
მაგრამ რაც შეეხება იმ ხარისხიან მხედრებს, რომლებიც გარანტიას იძლევიან შედეგებს ახალი ნივთების ცდის დროს? კარგად, Cicognani არ ასახელებს რაიმე კონკრეტულ სახელს, მაგრამ ის ამბობს, რომ თქვენ მხოლოდ უნდა შეხედოთ ვარსკვლავებს, რომლებიც ამჟამად ანათებენ Moto2-ში და რომელთაც სურთ კატეგორიაში წინსვლა. ნამცხვარი ტორტზე არის სკოტ რედინგისა და ამ კვირაში ჩატარებული ტესტები ანდრეა იანონე. კიდევ ერთი გაფრთხილება მეზღვაურებისთვის არის ფრაზა, რომელშიც ნათქვამია, რომ მათ არ შეუძლიათ ჰქონდეთ ორი განსხვავებული მოტოციკლი, რადგან ეს არ უწყობს ხელს განვითარებას.
ამ ეტაპზე შეგვიძლია შევაჯამოთ Ducati Junior Team-ის იდეა, რომ მათ სურთ სატელიტური გუნდი, რომელსაც უშუალოდ ქარხანა უჭერს მხარს, ორი ახალგაზრდა, მაგრამ წამყვანი მხედარით, რომლებიც დაეხმარებიან მათ ველოსიპედის პარალელურად განვითარებაში. ეს მისცემს ოფიციალურ გუნდს თავისუფალ ხელს, რათა ფოკუსირება მოახდინოს ველოსიპედის რბოლაზე, ქარხანაში ექსპერიმენტების გამოცდის გარეშე. რასაც ისინი არ განმარტავენ არის თუ არა ეს ექსპერიმენტები მოთხოვნილი გუნდის ერთ-ერთი პირველი მფრინავის მიერ, რომელიც გამოცდის მათ.
რა თქმა უნდა, სანამ ჩვენ ვწერდით ამ სტატიას, ახალი ამბები, რომ ვალენტინო როსიმ იამაჰასთან კონტრაქტი უკვე გააფორმა ორი წლის განმავლობაში, რაც მოიცავდა 2015 წელს Superbikes-ში რბოლას. მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალური დადასტურება არ არსებობს, მათ იტალიელი მხედარი ნახეს Yamaha-ს შტაბ-ბინაში ამსტერდამში. როგორც ჩანს, ამ გზით ყველა ბედნიერი იქნებოდა, Ducati-ს შეეძლო გუნდი და ველოსიპედი, რომელიც მათ სურდათ, წამყვანი მხედრის სურვილების გარეშე. და ეს მძღოლი წავა გუნდში (ჯერ არ არის განსაზღვრული), რომელიც უზრუნველყოფს მას უმაღლესი დონის აღჭურვილობას მისი მართვის წესის მიხედვით. ჩვენ ვნახავთ, თუ როგორ განვითარდება ეს ამ გრძელი სერიალის შემდეგ ნაწილებში.
