Სარჩევი:

Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)
Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)

ვიდეო: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)

ვიდეო: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)
ვიდეო: plegada pit bike 2024, მარტი
Anonim

მისი CRF50 ტიპის შასის გამო მოტოციკლი არის პატარა და კომპაქტური ან დიდი ზომის, როგორიცაა სერვერის, ჩვენ შეგვიძლია კარგად მოვერგოთ მართვის პოზიციას ძირითადი პრობლემების გარეშე. 160cc ჰაერით გაცივებული ზეთით, ერთცილინდრიანი, ორსარქველიანი Z ძრავა იძლევა დაახლოებით 17Cv სიმძლავრეს რაც შეიძლება კიდევ იყოს, თუ მომზადებას მოვამზადებთ, მაგრამ პროპელერის ხანგრძლივობისა და ხანგრძლივობის გამო, გირჩევთ ძრავის სტანდარტულად დატოვებას.

თუ მეტი სიმძლავრე გინდა, ჯობია გადახვიდე Daytona-ს ტიპის ძრავებზე, რომლებიც ცოტა მეტს, ზუსტად 190 კუბურ კუბს, თითო ცილინდრზე ოთხი სარქველიანი ცილინდრიანი თავები აქვთ, ვიდრე Z-ის მოდიფიკაცია უფრო გამკაცრებით. ძრავა საკმარისია ნებისმიერი კარტინგის ტრასისთვის ჩვენი ეროვნული ტერიტორიის და მხოლოდ ძალიან გრძელ სწორ ხაზებში იქნება საჭირო ამ მიზნისთვის დრეგ ნაკრების საშუალებით განვითარების გაფართოება. გვირგვინების და პინიონების ნაკრები თავისი შესაბამისი ჯაჭვით, ის არასდროს იქნება ზედმეტი ჩვენს იარაღებისა და ნაწილების უჯრაში.

UNO Racing SM155 2013 წ
UNO Racing SM155 2013 წ

ეს არ არის ჟირონას პროვინციის მულტიპისტის წრეში, სადაც ჩვენ განვახორციელეთ ეს კონტაქტი UNO SM155 2013 წ. ამ შემთხვევაში, სერიის განვითარებასთან ერთად, სტრიტის ბოლოს მიიღწევა მეოთხე გაჭიმვით და ამ მინიმოტარდის ბოლო მარში. კიდევ ერთი სიმღერა არის შემდეგ მარჯვენა კუთხეში კბილების დაჭერით შესვლა. ფორტეპიანოსა და ძალიან მუწუკიან გარე ზონას შორის არის მხოლოდ ერთი მეტრის სიგანის ერთგვარი ბილიკი, რომელიც კარგ ხაზს წარმოადგენს.

ბილიკი ძალიან განიერია, მაგრამ, როგორც მე ვამბობ, თუ გარეთ გავდივართ, ჩვენ ვწყვეტთ ტერიტორიის შემოვლას და ისინი "გვძლევენ" ხვრელების ტალღას, რომელიც ყველაზე კომპეტენტურ საკიდებს გასაჭირში დააყენებს და სხვა მარჯვენა კუთხეში აღმოჩნდება. შებრუნებული კანტით და ძალიან მოცურებით. Ამ თვალსაზრისით, 660 მმ ჩანგალი სპეციფიკური მინიმოტარისთვის და უკანა რეგულირებადი ამორტიზატორი გაზაფხულზე წინასწარ ჩატვირთვაში და აბრუნებში იქცევა ძალიან წესიერად, უფრო რბილ მდგომარეობაშია, ვიდრე მძიმე, მაგრამ კარგად ასრულებს თავის საქმეს და ასუფთავებს ასფალტში არსებულ დარღვევებს. რა თქმა უნდა, ჩვენ გვირჩევნია ჩანგლის ოდნავ უფრო რთული და მტკიცე დაყენება, ყოველ შემთხვევაში გაზაფხულზე, მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ რეგულაცია არ გვაქვს, შეხება შთამბეჭდავია.

UNO Racing SM155 2013 წ
UNO Racing SM155 2013 წ

ძრავზე ცოტა რამის თქმა შეიძლება, რადგან ის კლასიკაა პიტბაიკის სამყაროში. ოთხსაფეხურიანი კარგი ბრუნვით დაბალი ბრუნებიდან შუალედური კოეფიციენტებით კარგად ერგება ახალბედებს და პირველ ტაიმერებს. პილოტებს, რომლებსაც მოსწონთ წვეტიანი ძრავები, რომლებიც მაღლა დგანან ცოტა მეტი სიხარულით, რესურსების დაკარგვის ფასად, ირჩევენ იმავე მოცულობის YX-ის ტიპის ძრავებს. უბრალოდ გამოიჩინეთ სიფრთხილე და კარგი ხელები, რადგან ამ ძრავებს არ აქვთ მობრუნების საწინააღმდეგო, ისინი ძალიან მჭიდროა და ისინი არ არიან თავხედობის მეგობრები.

დავუბრუნდეთ ველოსიპედს და ციკლის მის ნაწილს, ჩვენ ვამჩნევთ მას გარკვეულწილად ნერვიულობს მიმართულების სწრაფ ცვლილებებში თუმცა უნდა ითქვას, რომ ამ შემთხვევაში, როგორც წესი, ამ უზუსტობებში დამნაშავეა CRF50 ტიპის შასის მცირე ზომები. დიდი CRF70 ჩარჩოები ნაკლებად განიცდიან ამ მოძრაობებს, მაგრამ მოსახვევებში ძალიან ზარალდება. გემოვნებისა და საჭიროებების საკითხია. და ეს არის UNO SM155 2013 წლის ძლიერი მხარე, მორიგეობით მოლაპარაკების უნარი.

UNO Racing SM155 2013 წ
UNO Racing SM155 2013 წ

ეს ველოსიპედი უპირატესობას ანიჭებს მხედრებს, ანუ აქვს მკაფიო ხაზი და არანაირი ეჭვი ან ინსინუაცია. გადაწყვეტილებით ფორტეპიანოების ძებნა საუკეთესო საშუალებაა ამ პატარა მინი სკუტერის პილოტირებისთვის, მისი სისწრაფითა და სტაბილურობით მოხვევის დროს. ჩვენი გამოცდილებიდან ვნახეთ, რომ ეს თითქმის ზოგადი ტენდენციაა მინიმოტარდებში, რადგან ისინი არ არიან მეგობრები, რათა შეასწორონ შუა მრუდი. ჯობია მშვიდად შემოხვიდე და წასვლა იზრდება რიტმი არა, თუ არა მრუდის გავლით გავლა, თანდათან.

ესთეტიკურ დონეზე, მე პირადად ასე მგონია ერთ-ერთი საუკეთესო მინი ველოსიპედი ეროვნულ სცენაზე პლასტმასით და ხარისხიანი მოპირკეთებით, როგორიცაა სავარძელი ან საჯდომის საყრდენები, მაგალითად. ის ასევე გამოირჩევა მცირე დეტალებით, რომ ჩვენ არ გვესმის, როგორ არ აყენებენ სხვა pitbike ფირმები სტანდარტულად თავიანთ მოტოციკლეტებზე. მაგალითად არის კონტეინერები ჭარბი ნავთობისა და ბენზინის შესაგროვებლად და საქმე სისუფთავეზე კი არა, უსაფრთხოებაზეა.

UNO Racing SM155 2013 წ
UNO Racing SM155 2013 წ

ერთხელ მე თვითონ განვიცადე დაცემა, ზეთის კონტეინერის არ დამონტაჟების გამო, ზედმეტი გადავიდა უკანა ბორბალზე უსიამოვნო შედეგებით. მასში შედის CNC ალუმინის ჯაჭვის დამჭიმები ან პელაკრაშ ტიპის დამცავი UNO SM155 2013 წ მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არ აფასებენ ფოტოებში, როგორც ჩვენ აღვნიშნეთ, წინასერიული მოდელი. მაგრამ ყველაზე კარგი ის არის, რომ გქონდეს კარგი საფუძველი შემდგომი პერსონალიზაციისთვის საბოლოო მომხმარებლის გემოვნების, საჭიროებების და ბიუჯეტის მიხედვით.

როგორც ცხოვრების ბევრ სფეროში, გამოცდილება არის ხარისხი და UNO Racing-მა მთელი თავისი კარგი სამუშაო შეასრულა ამ მოტოციკლის შესაქმნელად, რომელიც ეჭვი არ მეპარება. მინი ველოსიპედების აღმავალ ბაზარზე გარდამტეხი იქნება და ასფალტის პიტბაიკი შეზღუდულ ფასად. თუ მათ აქვთ განაწილება იმ სიმაღლეზე, რისი შეთავაზებაც შეუძლია UNO SM155 2013 წ, წარმატება გარანტირებულია მას შემდეგ ბარი, ძალიან მაღლა დააყენეს.

UNO Racing SM155 2013 წ
UNO Racing SM155 2013 წ

UNO Racing SM155 2013 წ

  • ძრავი: ტიპი Z 155cc 17CV.
  • შასი: ტიპი CRF50.
  • ჩანგალი: 660მმ რეგულირების გარეშე.
  • უკანა ამორტიზატორი: YCF ტიპის სწორი სახვევისთვის, რომელიც რეგულირდება ზამბარის წინასწარ ჩატვირთვაში და გაფართოებაში.
  • დროსელის სახელური: სწრაფი ტიპი.
  • გადაზიდვის ნაკრები: 420 მოედანი.
  • ავზის მოცულობა: 3 ლიტრი.
  • წონა: გასარკვევია, დაახლოებით 68 კილო მშრალი.

გირჩევთ: