საზაფხულო შაბათ-კვირის ისტორიები: ხალხი paddock-დან, JJ Cobas-დან JJ Racing-მდე (II)
საზაფხულო შაბათ-კვირის ისტორიები: ხალხი paddock-დან, JJ Cobas-დან JJ Racing-მდე (II)

ვიდეო: საზაფხულო შაბათ-კვირის ისტორიები: ხალხი paddock-დან, JJ Cobas-დან JJ Racing-მდე (II)

ვიდეო: საზაფხულო შაბათ-კვირის ისტორიები: ხალხი paddock-დან, JJ Cobas-დან JJ Racing-მდე (II)
ვიდეო: რა ხდება კანონიერი ქურდების საკნებში 2024, მარტი
Anonim

მოდის (ზაფხულის შაბათ-კვირის ისტორიები: ხალხი paddock-დან, JJ Cobas-დან JJ Racing-მდე (I)

  • ალბერტიკუ: მგონი წევის კონტროლზე არც კი ვსაუბრობთ.
  • რინი: ოჰ ჩემო! აღარ არსებობს ისეთი პილოტები, როგორიც იყო ადრე, ლოუსონი, რეინი და კომპანია. შეხედეთ, თქვენ გაქვთ მტკიცებულება, რომ ელექტრონიკა დომინირებს MotoGP მსოფლიო ჩემპიონატზე სტეფან ბრადლის მსგავს მაგალითებში. ნიჭის გარდა, მან შეძლო ძალიან სწრაფად მოერგოს ძლიერ MotoGP-ს და კატეგორიას. რომ ძველი დროის მსუქანი ორტაქტიანი ძრავებით ელექტრონული დამხმარე საშუალებების გარეშე შეუძლებელი იქნებოდა.
  • ალბერტიკუ: და ორმოებში არსებული ატმოსფერო?ახლა, როგორც ჩანს, ადგილობრივ ქალაქურ რბოლაშიც არის ინდივიდუალიზმისკენ მიდრეკილება, არა?.
  • რინი: კაცო, სანამ საჭიროების შემთხვევაში ტორტილას და კარაილიოს ანაწილებდნენ, ხალხი სხვანაირი იყო. ახლა არიან ისეთებიც, ვინც სევდიან ხრახნასაც კი უარყოფს. ამას სამოყვარულო დონეზე, სპორტის ამ მაღალ ეშელონებში, არც გეტყვით.
MiniGP პროტოტიპი pitbike ძრავით
MiniGP პროტოტიპი pitbike ძრავით
  • ალბერტიკუ: მესმის, რომ რბოლებში მეზობელი, არც წყალი, მაგრამ პარტიებში ვხედავ, რომ ფენომენალური ატმოსფეროა.
  • რინი: დიახ, დიახ, რა თქმა უნდა, რბოლებში ვგულისხმობ. არის მაქსიმუმი, რომელიც ამბობს ვისაც ფული აქვს, წინ არის და იგებს. Ეს ასეა. მაგრამ ეს არის ის, რომ რბოლები ძალიან ძვირია, ძალიან ძვირი.
  • ალბერტიკუ: და რაც შეეხება Moto2-ისა და Moto3-ის წარმატებას, მათ შეძლეს ხარჯების შემცირება, არიან თუ არა ისინი მომავალი?
  • რინი: არ უარვყოფ, რომ ეს არის ფორმულები, რომლებიც მუშაობს, მაგრამ პროტოტიპების მომხრე ვარ, თუმცა ვიცი, რომ ისინი ყველასთვის ხელმისაწვდომი არ არის მაღალი ფასის გამო, რა თქმა უნდა. მუშაობენ, კი მაგრამ მე არ მჯერა ერთი ძრავის ტიპის Moto2 როგორც საბოლოო გადაწყვეტა.
შასის პროტოტიპი სკუტერის ძრავით
შასის პროტოტიპი სკუტერის ძრავით
  • ალბერტიკუ: და დავუბრუნდეთ შასის პროტოტიპებს, ყიდით თუ არა ისინი ვებსაიტზე დაწინაურებული თუ რამე მსგავსი?
  • რინი: პრინციპში ჩვენ ვმუშაობთ საკუთარი თავისთვის და ჩვენი მეგობრებისთვის, როგორც მოყვარულები, მაგრამ თუ ვინმეს უნდა შასი, ჩვენ შეგვიძლია მისი დამზადება რა თქმა უნდა, მაგრამ ჩვენ არ გვაქვს ვებსაიტი ან რაიმე მსგავსი, უბრალოდ ელ.ფოსტის მისამართი [email protected].

პასუხი: დაახლოებით რა ღირს შასი, რომელსაც თქვენ აწარმოებთ?

  • რინი: როგორც გითხარით, ვამზადებთ პატარა და ცნობილ ფართობზე, ამიტომ ვცდილობთ ფასის დარეგულირებას. ცხადია, საათობით მუშაობისთვის უკვე გეტყვით, რომ პროტოტიპების დამზადებაზე დახარჯული დრო არ გამოდის, მაგრამ ჩვენი ერთ-ერთი შასი შეიძლება დაგიჯდეს 700-დან 1000 ევრომდე. თუ გინდა, ფასდაკლებას გაძლევ, ჰეჰ, ჰეჰ, ჰეჰ.
  • ალბერტიკუ: კარგი, სასიხარულო უნდა იყოს, რათქმაუნდა, მაგრამ მე ვიბრძვი უკანა ამორტიზატორის მინიმოტარის, რომელიც მგონი ინვერსიულად არის დამონტაჟებული.
  • რინი: კარგი, ამ ველოსიპედის ჩამოტანას დრო სჭირდება, ასე რომ, ჩვენ მას ვუყურებთ, რომ ვნახოთ, რა შეიძლება გაკეთდეს. ეს იმიტომ კი არ არის, რომ ჩვენ მათ ვამზადებთ, არამედ სკუტერის ან მინი სკუტერის შემთხვევაში, ნიმუში ჩვენი ერთ-ერთი შასიით ხდება სხვა მოტოციკლი. თუ მას თან ახლავს შესაბამისი შეჩერებები, ის ქმნის ავთენტურ სარბოლო მოტოციკლს.
  • ალბერტიკუ: ახლა, როცა ფულზე ვსაუბრობთ, ვერ გავუძლებ, რომ თქვენი თაობის ადამიანს ვკითხო, რას ფიქრობს კრიზისის ამ საკითხზე, თუმცა ჩვენ არ გვიყვარს პოლიტიკაზე საუბარი მოტოციკლეტის ბლოგში, როგორც კარგად მიხვდებით..
  • რინი: მესმის, შეხედე, მე მომავალს, სიმართლე ისაა, რომ მე მას ცოტა შავად ვხედავ. ოთხი ჯეტაა, რომლებმაც ყველა ფული წაიღეს, მაგრამ გვაქვს კრიზისი იმ სისტემაში, რომელშიც ვცხოვრობთ. ესპანეთში ვფიქრობ, რომ არ ვიცით მუშაობა, არ ვართ ეფექტური. ადამიანებს უნდათ უპასუხისმგებლო ცხოვრება და რაც შეიძლება ნაკლები მუშაობა და ეს არასერიოზულია, არ უძლებს, მე ასე ვხედავ.
სუპერმოტარდის საავტომობილო სკუტერის პროტოტიპი
სუპერმოტარდის საავტომობილო სკუტერის პროტოტიპი
  • ალბერტიკუ: კარგი, მეც გეთანხმები. მოტოციკლებს რომ დავუბრუნდეთ, რა გაქვთ ამჟამად ხელზე?
  • რინი: ჩვენ დავასრულეთ შასი მეგობრისთვის და მეორე, რომელიც დაამონტაჟებს პიტბაიკის ძრავას. შემდეგ ჩვენთვის ვაპირებთ ამ ზამთარში კლასიკის წყვილის წარმოებას მონოკოკური შასი, Derbi Variant ძრავა და Bultaco Streaker დისკები. ზოგიერთი მოტოციკლი რიკარდო ტორმოს პატივს მიაგებს ლა ბანეზაში წასასვლელად და სხვა.
  • ალბერტიკუ: ეს კლასიკა ძალიან კარგად ხატავს! (JJRacing-ის კიდევ ერთი მეგობარი მოდის სახელოსნოში, რომელსაც ეძახიან " გვირგვინის სამკაული ”).
  • რინი: ნახეთ, რას ფიქრობთ ამ საკითხზე. მას აქვს ჩვენი შასი, რა თქმა უნდა, სკუტერის ძრავა მომზადებული ზემოდან და ბოჭკოები enduro GAS GAS. ეს არის ჩვენი ერთ-ერთი პროტოტიპი ავტომატური სუპერმოტარებისთვის, რომლითაც ჩვენ ყველაზე მეტად ვამაყობთ. გასროლავით მიდის, არ გვეგონა, რომ ასე კარგი იქნებოდა. Მოდი, ლუდის დალევას ვაპირებთ, აქ საკმარისად ვართ.
  • ალბერტიკუ: კარგი რინი, ახლა ჩალა უფრო კარგია. სასიამოვნოა თქვენი გაცნობა და შთაბეჭდილება მოახდინა ყველაფრის დანახვით, რაც აქ გაქვთ. ვნახოთ, ვნახავთ თუ არა ერთმანეთის ტრიალს სანამ წავალ.
  • რინი: რა თქმა უნდა, გნახავ სქემებზე!

გირჩევთ: