ვიდეო: ზაფხულის შაბათ-კვირის ისტორიები: ცეცხლი, მოტოციკლები, პარტიები და სქემები I
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 01:59
დილის ექვსი საათია და მიუხედავად იმისა მაღვიძარა რეკავს, ნახევარი საათით ადრე მაინც გავახილე თვალი. სასაცილოა, ვალდებულებების შესასრულებლად ადგომა ჩვეულებრივზე მეტი ჯდება, მაგრამ როდესაც საქმე ეხება უსაქმურ დღეს, რომელსაც მოუთმენლად ელოდებით, სხეული ან გონება, როგორც ჩანს, სხვაგვარად რეაგირებს. ჩემს კონკრეტულ შემთხვევაში, ჩემი ქვეცნობიერი უნდა ყოფილიყო "ჩართვა" რეჟიმში. ვსაუზმობ და საკუთარ თავს რაღაცნაირად ვნერვიულობ, Არ ვიცი რატომ. მე უნდა მელოდოს დღე, როცა ვაკეთებ იმას, რაც ყველაზე მეტად მომწონს, მოტოციკლეტის ტარებას.
მაგრამ მე არ მოვიშორებ მუცელში ჩხვლეტას რამდენიმე საათამდე. ძალაუნებურად განვიხილავ ყველა მასალას, რაც წინა ღამეს მოვამზადე, რომ არაფერი დამავიწყდეს. იარაღები, ბენზინი, ტექნიკა, ცოტა საჭმელი და სასმელი, რომელიც შექმნის ჩემს შარვალს ამ დღისთვის. ველოსიპედს ეძინა მისაბმელის თავზე, თქვენ მხოლოდ უნდა გააკეთოთ თასმები ისე, რომ კარგად იყოს დამაგრებული და ახლა შემიძლია გავემგზავრო ფრანგული რუსელონის წრეზე. ზუსტად რომ ვთქვათ, Lu Grand Circuit du Rousellon, ტრეკი, რომლის შესახებაც ძალიან კარგი ცნობები მომცეს და რომელსაც რეალურად აქვს სამი წრე ერთში.
შუადღემდე მივდივართ გრძელ ტრასაზე და შუადღისას მხოლოდ პატარაზე, მაგრამ ჯერ შეხვედრის პუნქტში უნდა წავიდე, რომ გზა გავუნაწილო ჩემს თანამემამულეებს. ამგვარად, რადიოში ვუთავსებ ლუის ჰერეროსს პოდკასტიდან "სარკეები იდაყვზე", რომელიც თითქმის ჩვენი ქვეყნის საფრანგეთთან საზღვრამდე მიმყვება. ბიჭები Racing Minimotars Pitbikes-დან არასდროს დამტოვებდნენ მარტო, სანამ ვწერდი Minimotard Motorpasión Moto Course-ს და არც ამჯერად იქნებიან ნაკლები. მაგრამ რეალურად იმ დღის სამუშაო უკანა პლანზე გადადის, თუმცა პროფესიული დეფორმაციის გამო, ადამიანი ყოველთვის ცდილობს შეხედოს ყველაფერს და ყველას ასე რომ, მე არ დავაყოვნე საუბრის დაწყება და ცოტა ხნით საუბარი, ვისაც წრეზე ვიყავი.
სანამ მთელი კოლონა წავა, არიან ისეთებიც, რომლებიც ხვდებიან, რომ მარტო ვმოგზაურობ ჩემს მანქანაში და მთავაზობს ჩემთან ერთად, დეტალი, რომელსაც ძალიან ვაფასებ. ჩემი თანამძღოლი არის კარლოსი, Racing Minimotars-ის ერთ-ერთი ვეტერანი და ის ისეთი ადამიანია, რომელსაც უნდა მისცეთ საშუალება ისაუბროს და ისწავლოს მისი გამოცდილებიდან. საუბარი იმდენ ხანს გრძელდება, რომ შეცდომით გვგონია, რომ გზატკეცილის გასასვლელი გავიარეთ, მაგრამ მაშინვე ვხედავთ და ამის შემდეგ ხუთი წუთის სავალზე. მივედით წრეზე. სიმართლე ის არის, რომ საკმაოდ დიდია და ასე არ წარმომედგინა, მაგრამ იდეალურია.
ასფალტი არის სუფთა ქვიშის ქაღალდი და სახლის სწორი მშვენივრად მთავრდება რამდენიმე მარჯვენა კუთხეში. ნაჩქარევი სასტიკი დამუხრუჭება. სინამდვილეში, დილის ტრასა იმდენად გრძელია, რომ ჩემი ველოსიპედი სერიის განვითარებასთან ერთად საკმაოდ მოკლეა. ბევრად უკეთესია შუადღისას მოკლე ტრასაზე. ნერვები ისევ მუცელში მაქვს და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ყუთში მთელი "კიოსკი" ვამაგრებ და პირველ რაუნდს ვაძლევ, ვმშვიდდები. ატმოსფერო ორმოებში მშვენიერია და ხუმრობა არის საბანი, რომელიც მთლიანად გვფარავს ყველას, რადგან არ ვწყვეტთ სიცილს მთელი დღე. ტრასაზე კარგად ვატარებ დროს, მიუხედავად იმისა, რომ უმეტესად მარტო ვზივარ.
ვცდილობ სწრაფად წავიდე მაგრამ, როგორც ახალბედა, მე ვერ მივაღწიე იმ მაღალ ტემპს, რომელსაც აწესებდნენ ამ რბოლებში დანარჩენი ყველაზე რთული პილოტები. გარდა ამისა, შეხებული იდაყვით თავს დაცემის უფლებას არ ვაძლევ, რომ მცირე დარტყმა არ გავართულო და დიდ ტრავმად არ იქცეს, მაგრამ მაინც ვტკბები, სანამ შესვენება არ მოხდება საჭმელად წასასვლელად. ამის შემდეგ ისინი მაფრთხილებენ, რომ ჩემს მოტოციკლს, სადგამზე, თითქოს აქვს წინა ბორბალი ჰაერის გარეშე. შევამოწმეთ და არ არის ორმოიანი, რეზინი არის იდეალური და სარქვლის პრობლემაა. კრივის პარტნიორი ვისთანაც ცოტა ხანს ვესაუბრები, ამოიღეთ გასაღები სარქვლის შესაკეთებლად, მიეცით საჭეს ჰაერი და შეამოწმეთ საბურავის სწორი წნევა.
მას აქვს შთამბეჭდავი დისპლეი დიდ ფურგონში, რომლითაც ის ცოლთან და მცირეწლოვან შვილთან ერთად მოგზაურობს წრეებში. ეს არის კატალონიის მინიმოტარდის მოქმედი ჩემპიონი დავიდ მაზა და სუპერმოტარდის და მინიმოტარდის პილოტი. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ის განმარტავს თავის საწყისებს წრეებზე და თავის თვალსაზრისს რბოლისა და კონკურენციის შესახებ. პირველი შემთხვევა არ არის, როცა ერთმანეთს ვხედავთ და შესაძლებელია, რომ მას არ ახსოვდეს, მაგრამ მახსოვს, სხვა კადრში დავინახე, ზუსტად რომ დავეცი და იდაყვი მტკიოდა.
Minimotard Motorpasión Moto Course-ში, მეექვსე თავში, მე ვუთხარი, როგორი შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემზე იმ სცენის ნახვით, სადაც 60 წელზე უფროსი ასაკის პილოტს ფინიშის ხაზის კედელთან შეჯახებისას ძალიან მახინჯი უბედური შემთხვევა განიცადა. იმ კედელზე იჯდა, დალურჯებული და დათრგუნული, მეორე მფრინავი, სულ მცირე, მისი ნახევარი ასაკისა, ჩაეხუტა და გაამხნევა. ეს მგრძნობიარე პილოტი იმ მძიმე მომენტებში ეს იყო დავით მაზა. ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ გულითადი მისალმებაზე მეტი არ გვქონდა გადაკვეთილი, ვიცოდი, ვინ იყო.
გრძელდება: (ზაფხულის შაბათ-კვირის ისტორიები: ცეცხლი, მოტოციკლები, პარტიები და წრეები II)
გირჩევთ:
ახალი Aprilia Tuono 660 შეიძლება დაიშალოს, თუ ეს არის საბოლოო პატენტის სქემები
თუ შარშან ჩვენ შევძელით Aprilia Tuono 660-ის პროტოტიპის ხილვა, ახლა Noale-ები ჯერ კიდევ აჩვენებენ იმის ნიშნებს, თუ რამდენად ახლოს არის წარმოება
ივნისის ყველაზე გაყიდვადი მოტოციკლები: Yamaha NMAX სკუტერი ლიდერობს და ელექტრო მოტოციკლები ქრება ტოპ 10-დან
როგორც ჩანს, ივნისის თვემ იმედი გააჩინა განგაშის დროს უმოქმედობის თვეების შემდეგ და გაყიდვების მაჩვენებლები მატებას იწყებს
EPA სამიზნე სქემები ძალიან
ჩრდილოეთ ამერიკის EPA მიზნად ისახავს სქემებს და მოდიფიცირებულ სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც ასევე უნდა შეესაბამებოდეს დაბინძურების საწინააღმდეგო რეგულაციებს
Minimotard Motorpasión Moto VII კურსი: რბოლები, პარტიები და საყოფაცხოვრებო
Minimotard VII კურსი: ჩვენ გამოვაქვეყნებთ ამ Minimotard Motorpasión Moto კურსის მეშვიდე ნაწილს, დავინახავთ რბოლებში მონაწილეობის შესაძლებლობებს
კლასიკური მოტოციკლები ამ შაბათ-კვირას კულერაში
დღეს როგორც ჩანს, მე და პაუ შევთანხმდით კლასიკურ მოტოციკლეტის მოვლენებზე ვისაუბროთ, მაგრამ კალენდარი ასეთია. ამ შაბათ-კვირისთვის