შედარებითი Lambretta LN 125 vs Vespa S 125 ე.ი

რამდენიმე კვირის წინ Lambretta LN 125-ის და Vespa S 125-ის ტესტირების შემდეგ, დროა ერთმანეთის პირისპირ პირდაპირ. ეს არის ორი მოდელი, რომლებიც კონკურენციას უწევენ იმავე სეგმენტში და ბაზრის ერთსა და იმავე სეგმენტში და, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან მსგავსია, მცირე განსხვავებები გვაიძულებს აირჩიონ ერთი ან მეორე. ვნახოთ რა შენია განსხვავებები და მსგავსებები.

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 ანუ: გარეთ

ორივე მოდელი მათ ახსოვთ ბებიები, მაგრამ სილამაზის სალონის გავლის შემდეგ სრული მკურნალობისთვის. ნაოჭები გაქრა და ხაზები გამოიკვეთა, განსაკუთრებით ვესპა S 125 ე.ი. იტალიურში, როცა მას მთლიანობაში უყურებ, მშვენივრად იცი, რომ ხედავ: ვესპას; მაგრამ თქვენ ასევე ხედავთ, რომ მისი სტრიქონები მთლიანად 21-ე საუკუნისაა.

The ლამბრეტა LN 125 თუმცა ის განახლებულია ბევრად უფრო დახვეწილად. ლოგიკურად იცი, რომ ეს არ არის 30 წლის წინანდელი მოდელი, მაგრამ ამავდროულად ხედავ, რომ მისი ხაზები იმ წლებში უპრობლემოდ შეიძლებოდა გამოძერწილიყო. მხოლოდ მცირე დეტალები, როგორიცაა LED უკანა განათება, მატებს თანამედროვეობის ელფერს მთლიანობაში. პირიქით ხდება თუ გადავხედავთ საათის ყუთი. ქრომის ჩარჩო და მთლიანი დიზაინი ვესპა S 125 ანუ უფრო შესრულებული.

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 ანუ: ქალაქებით

The ქალაქი ეს იდეალური გარემოა ამ ორი მოწინააღმდეგისთვის. მათ შორის დიდი განსხვავებები არ აღმოვაჩინეთ: ისინი არიან უკიდურესად მოქნილი მცირე დიამეტრის ბორბლების წყალობით და მცირე 125cc ძრავის მიუხედავად, მათ აქვთ საკმარისი აჩქარება შუქნიშანიდან პირველი გამოსასვლელად.

ხილვადობა მიერ უკანა ხედვის სარკეები კარგია, ცოტა უკეთესი ლამბრეტა LN 125, სადაც არ არის საჭირო იდაყვების შეკვრა ასე შორს, რომ ნახოთ რა ხდება თქვენს უკან. ორივეს აქვს ძალიან დაბალი ხმაურის დონე, თუმცა ამ შემთხვევაში ლამბრეტა LN 125, ზოგიერთი პლასტმასის მორგება სახელურზე არც თუ ისე კარგად იყო და წარმოქმნიდა ხმაურს ხვრელების გადაადგილებისას ან გადაადგილებისას.

ბრტყელი პლატფორმები საშუალებას გაძლევთ აბსოლუტური კომფორტით გადაიტანოთ ობიექტები და რაც შეეხება უფსკრული, ნივთი დაყოფილია. კარგი სავარძლის ქვეშ საქართველოს ლამბრეტა LN 125 მეტი ტევადობაა, ვესპა S 125 ანუ მას აქვს ხელთათმანების განყოფილება ფარის უკან სახურავის გარეშე, რომელშიც შეგიძლიათ ატაროთ ნივთი, მაგრამ ფრთხილად იყავით, რადგან შეიძლება მიწიდან გადმოგდოთ.

ბოლოს და ბოლოს, Vespa S 125-ის დამუხრუჭება ანუ ცოტა უფრო ეფექტურია, მითუმეტეს წინა რომელიც აწვება საბურავის მჭიდს. უკან უპირატესობა მოდის მხარეს ლამბრეტა LN 125, დრამის მუხრუჭით მეტი კბენით და გრძნობით.

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 ანუ: გზაზე

125cc ძრავით, როგორც ორივე მოტოციკლი ატარებს მათგან დიდ სარგებელს ვერ მოითხოვთ გზატკეცილით. ამწეები სრულიად განსხვავებულია: ერთის მხრივ, გვაქვს იტალიური ტრასტერი ვესპა S 125 ე.ი და მეორეს მხრივ, ძრავა იზიარებს ტაივანის ბრენდის SYM-ს ლამბრეტა LN 125.

70 - 80 კმ/სთ სიჩქარემდე სარგებელი საკმაოდ თანაბარია, თუმცა აქედან, Lambretta LN 125 აშკარად ჩამორჩება ხოლო Vespa S 125 ie-ს შეუძლია გააგრძელოს 100 კმ/სთ-მდე გაჭიმვა. ეს უნდა ვაღიარო ლამბრეტა LN 125 ძალიან ცოტა კილომეტრი ქონდა მაგრამ ძრავი რომ მთლიანად გამოუშვა მგონი არც მის შესრულებას შეესაბამებოდა. თუ ფერდობზე ავიდეთ, ვესპა S 125 ე.ი ასევე აქვს უპირატესობა80 კმ/სთ-მდე სიჩქარის შესანარჩუნებლად უფრო მარტივია თანაბარი მოგზაურობისთვის. ამ მონაცემების ექსტრაპოლაცია შესაძლებელია მაგისტრალზე.

ერთიც და მეორეც მოითხოვს ა მშვიდი მართვა საზღვრების ძიების გარეშე, რადგან არც საკიდარი და არც შასი არ მოგცემთ საშუალებას. აი, Vespa S 125 ანუ ჩამორჩება იმის გამო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მისი საკიდები ოდნავ უფრო ეფექტურია, მისი კლირენსი დაბალია და უფრო ადვილია სადგამზე დარტყმა სწრაფ კუთხეებში. იყავით ძალიან ფრთხილად ამით, რომ ჩვენ შეგვიძლია აღმოვჩნდეთ ადგილზე ზედამხედველობით, თუ განვაგრძობთ წოლას.

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 ანუ: მგზავრი

ერთი სიტყვით განვსაზღვრავ: პატარა. პატარა სივრცეა მგზავრისთვის და პატარა ის უნდა იყოს, რომ კომფორტულად იმოძრაოს. როგორც ყოველთვის, ჩემი პრობლემა ის არის, რომ მეც დიდი ვარ და ჩემი მგზავრიც, გარედან რომ ჩანს, ველოსიპედი ჩვენს ქვეშ ააგეს მაშინ, როცა ჩვენ ვიჯექით.

The ვესპა S 125 ე.ი მას ჰქონდა საზურგე, რომელიც ემსახურებოდა ბარგის თაროს, კომფორტული ისე, რომ არ მოგიწიათ ხელში დაჭერა, მაგრამ ამავდროულად არასასიამოვნო, რადგან ზურგში იჭედებოდა. ში ლამბრეტა LN 125 არაფერი იყო და გასასვლელის რეპრიზს შორის და მგზავრი კიდეზე ზის, რამდენჯერმე დავკარგე შუქნიშნის გამოსვლისას.

პოზა შედარებით კომფორტულია, სულაც არა იძულებითი, მაგრამ Lambretta LN 125-ის ამოსაწევ ფეხებს ორი პრობლემა აქვს: ისინი შედარებით ადვილად იკეცებიან, ასე რომ შეიძლება მოხდეს მართვის დროს და ამ შემთხვევაში აუცილებელია გაჩერება, რომ ისევ გაიხსნას და მოხვევისას, თუ მგზავრს ქუსლები დაბლა აქვს, ფეხით დაეჯახოს მიწას. Vespa S 125-ზე ანუ სივრცე განაწილებულია პლატფორმაზე მხედარსა და მგზავრს შორის. ამდენი ფუტის ადგილი ცოტა მჭიდროა, თუ ჩემნაირი 45 გეცვათ.

Lambretta LN 125 Vs Vespa S 125 ანუ: საბოლოო შეფასება

The მოხმარება საქართველოს ლამბრეტა LN 125 უფრო მაღალი იყო, დაახლოებით 4,25 ლ/100 3,5 ლ/100 გაზომილთან შედარებით ვესპა S 125 ე.ი. ეს, Lambretta-ს ტანკის დაბალ მთლიან ტევადობასთან ერთად, ნიშნავს, რომ თეორიული ავტონომია მხოლოდ 140 კმ-ია, როდესაც, თუმცა, Vespa-ით ჩვენ ვაღწევთ 230 კმ-ს, სანამ ბულიონი ამოიწურება.

The ფასი საქართველოს ვესპა S 125 ანუ ამჟამად ის 3243 ევროა, რადგან აქციაშია (მის გარეშე იქნება 3450 ევრო), ხოლო ლამბრეტა LN 125 ორფეროვან ვერსიაში, როგორიც შემოწმებულია, ფასი რჩება 3190 ევროზე. ფასის ეს განსხვავება ამ ორს შორის გამართლებულია? დიახ იმიტომ Vespa S 125-ზე, ანუ ჩვენ გვაქვს გარკვეული დასრულებები და უმაღლესი ხარისხის პარამეტრები. შეფასების კიდევ ერთი საკითხია, ამართლებს თუ არა ხარისხი-ეფექტურობა-ფასის თანაფარდობა 3000 ევროზე ზემოთ ფასებს ორივე სკუტერზე. მაგრამ მე ამ განსჯას შენთვის ვტოვებ.

ვინც გვირგვინდება გამარჯვებული ამ შედარებაში? მთლიან კომპლექტში ჩვენი გამარჯვებული არის ვესპა S 125 ე.ი მაგრამ Lambretta LN 125 არ ჩამორჩება, როგორც ჩანს ის ფაქტი, რომ ის მხოლოდ ერთი ქულით იყო დაშორებული ჩვენს შეფასებაში. მე პირადად ბევრს ვპოულობ უფრო ლამაზი Lambretta LN 125 მაგრამ ის პატარა „მაგრამ“რაც ჩვენ აღმოვაჩინეთ, მას არ შეუძლია გადალახოს თავისი მარადიული კონკურენტი.

დასასრულს თქვენ გაქვთ ლინკები მონაცემთა ფურცელი ორივე მოდელისა და იმ გამოცდაზე, რომელიც მათ დღეს ჩავატარეთ. მე გტოვებ შენთან ერთად ვიდეოები იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ არ გინახავთ ისინი იმ დროს.

Შენიშვნა: The Lambretta LN 125 ნასესხები იყო Lambretta Asturias-მა (670.50.36.83). The ვესპა S 125 ე.ი ის იჯარით იყო ვესპა ხიჰონმა. ბენზინის ხარჯები გამომცემლობას ეკისრება. დამატებითი ინფორმაციისთვის მიმართეთ კომპანიებთან ურთიერთობის ჩვენს პოლიტიკას.