Triumph Street Triple, ტესტი (ტრანსპორტის მოძრაობა და სამგზავრო)
Triumph Street Triple, ტესტი (ტრანსპორტის მოძრაობა და სამგზავრო)

ვიდეო: Triumph Street Triple, ტესტი (ტრანსპორტის მოძრაობა და სამგზავრო)

ვიდეო: Triumph Street Triple, ტესტი (ტრანსპორტის მოძრაობა და სამგზავრო)
ვიდეო: How the New Jersey Turnpike Changed America Forever - IT'S HISTORY 2024, მარტი
Anonim

ჩვენ უკან ვტოვებთ სუფთა დასვენების მომენტებს, რათა დავუბრუნდეთ ყოველდღიურ და ერთფეროვან მარშრუტებს მაგისტრალებზე ჩვენს ჩვეულ მოგზაურობებში. იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ Triumph Street Triple, თითქმის სპორტული მანქანა ფეირინგის გარეშე, ადვილი წარმოსადგენია სად მიდის კადრები.

ისევე, როგორც მისმა წინამორბედმა შეასრულა შენიშვნა ბევრ განყოფილებაში, რომელსაც ჩვენ შევხვდით და რომ თითქმის ყველაში მან მოიგო გარკვეული ქულა, არის ერთი, რომელშიც, ვფიქრობ, ოდნავ უარესია. მგზავრი უფრო კომფორტული იყო წინა Street Triple-ში და არ ვიცი რაში დავაბრალო, მაგრამ შეიძლება ეს დაკავშირებული იყოს სავარძლისა და ტანკის შეკრების ხელახალი დიზაინით, მაგრამ ჩვენ ამას ყურადღებით გავაანალიზებთ.

Triumph Street Triple: სუფთა შიშველი

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

ის, რომ შიშველი ველოსიპედი არ არის ყველაზე შესაფერისი მოტოციკლი მაგისტრალზე გრძელი მოგზაურობისთვის, აშკარაა, მაგრამ თუ თქვენ მზად ხართ გადაიხადოთ ფეირინგის თითქმის სრული არარსებობის ფასი, შეიძლება გაგიკვირდეთ, რამდენად კარგად იქცევა მანქანა. Triumph Street Triple გზატკეცილზე კრუიზირება.

შესაძლოა, და მხოლოდ შესაძლოა, არჩევითი პატარა გუმბათი, რომელიც ჩვენს მოწყობილობას არ ჰქონდა დაყენებული, ოდნავ აფერხებს ჰაერს, მაგრამ მე დიდი ეჭვი მაქვს, რომ განსხვავება მნიშვნელოვანი იყოს. ჰაერი ჭიპიდან ზევით დაგვატყდება, თუმცა ლეგალური სიჩქარით საკმაოდ ასატანია. გარდა ამისა, გრძელვადიანი სავარძელი გვაძლევს საშუალებას შევცვალოთ პოზა ტანკზე ოდნავ დასაყრდნობად.

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

მოტოციკლის ელემენტების პოზიციის ასე დაწევის ერთ-ერთი ანალოგი არის ის, რომ Triumph Street Triple როგორც ჩანს თქვენ არ მიდიხართ ისე ინტეგრირებულად, როგორც უნდა მასში. როგორც ჩანს, თქვენ უფრო მეტს ატარებთ, ვიდრე მოტოციკლზე, მაგალითად, თუ ნელი მოძრაობის ან შეკავების შემთხვევაში გვინდა ავზს დავეყრდნოთ, ცოტათი დახრილი მოგვიწევს, ვიდრე მიჩვეულები ვართ და თქვენ იცით, რომ მე ვარ არ არის ზუსტად Globetrotter.

განყოფილებაში შეჩერებები გუშინ ჩვენ ვნახეთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ მარტივია, ისინი უფრო წესიერად იქცევიან მთის გზებზე სპორტულ მოძრაობაში. მოსალოდნელია, რომ გზატკეცილზე ისინი რთული ან არაკომფორტული იქნებოდნენ, მაგრამ სიმართლე ის არის, რომ არა, ჰინკლიში მათ მიაღწიეს შესანიშნავი კომპრომისი სიმტკიცესა და კომფორტს შორის, და მხოლოდ ძალიან გამოხატულ ხვრელებში ჩვენ გამოგვტოვებს კომფორტის კიდევ რამდენიმე დათმობა.

ხვეულ ასფალტზე თქვენი ზურგის ქვედა ნაწილი არ ამზადებს ფარშს, რასაც ხელს უწყობს მოდუნებული ცხენოსნობა, რომელსაც საჭე გვაძლევს და საკმაოდ კომფორტული რბილი სავარძელიც.

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

ძრავას რაც შეეხება მხოლოდ ქების ადგილია რადგან 675 კუბური სანტიმეტრის ხაზოვანი სამცილინდრი იქცევა სამაგალითოდ. არ არის ვიბრაციები, არ არის დენის მუწუკები, არ არის ჭექა-ქუხილი და თუ ეს გვჭირდება, ყოველთვის გვაქვს ბრუნვის დიდი რეზერვი ჩვენს განკარგულებაში. მეექვსე სიჩქარით 100-120 კმ/სთ სიჩქარით მიმოქცევაში ვპოულობთ წრეების მრიცხველის ნემსს მისი სასარგებლო ზოლის პირველ ნახევრის გადაჭარბების გარეშე და ასეც რომ უკანა ბორბალი ძლიერად პასუხობს ამაჩქარებლის ბრძანებებს.

რაღაც რაც შევამჩნიე იყო ა გაზის წვერზე მოძრაობისას გარკვეული უეცრად, ამაჩქარებლის ჩართვა/გამორთვის მომენტში გარკვეული უხეშობით და უკანა ბორბალზე ძალის გადაცემის გარკვეული შეფერხებით. ეს არაფერია სერიოზული, მაგრამ მან მიიპყრო ჩემი ყურადღება, რადგან ეწინააღმდეგება ველოსიპედის დანარჩენი რეაქციების საერთო სიტკბოს.

Triumph Street Triple - შორეული მგზავრი

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

თუ ცუდი შედეგის არჩევა მომიწია Triumph Street Triple ეს იქნება მგზავრის საცხოვრებლის თვალსაზრისით. ეს არ არის ის, რომ სავარძელი არის მყარი ან პატარა, ან რომ ფეხის ბალიშები მაღალია, უბრალოდ, ეს შეიძლება იყოს ის მონაკვეთი, რომელსაც მათ არ მიუქცევიათ მთელი ყურადღება, რაც იმსახურებს.

გავიხსენოთ, ჩვენ შეგვიძლია გავიხსენოთ, თუ როგორ დავტოვე ტესტის პირველ ნაწილში სურათი, რომელიც შეადარე 2013 წლის მოდელს 2012 წლის მოდელთან, რომელშიც ჩვენ ვხედავთ, თუ როგორ შეიცვალა სავარძლის ფორმა მნიშვნელოვნად. ის ჯერ კიდევ სკამზეა, მაგრამ მისი ფორმის გამო ახლა ბევრად უფრო ჰგავს ორ დონის სპორტულ მანქანას. ძალიან ციცაბო საფეხური და წინა ნაწილაკი სამგზავრო ზონიდან.

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

როგორც ვთქვი, არც ძნელია და არც პატარა, რაღაც ზომა დაკარგა, მაგრამ პრობლემა ისაა დატოვე კოპილოტი შორს, მძღოლისთვის ძალიან ბევრი ადგილია და წინა მგზავრს წინ დიდი სივრცე რჩება. ძალიან ბევრი ადგილია საშუალო სიმაღლის ადამიანმა, რომ კომფორტულად მიაღწიოს ხელებს და დაეყრდნოს ტანკს, რომელიც ნორმაზე დაბალია, ხოლო მძღოლს აცილებს ვერტიკალურ მდგომარეობაში, რომელიც არ შეესაბამება მგზავრის პოზიციას.

ჩემი ჩვეულებრივი მეორე პილოტი დაახლოებით იგივე ზომისაა, როგორც მე, ასე რომ, შესაძლოა ვინმე უფრო მაღალს არ შეექმნას ამდენი პრობლემა, მაგრამ თუ ინტეგრაციის ნაკლებობა Triumph Street Triple-ზე ეს არის რაღაც, რაც ტრიალებდა მძღოლის გონებაში, პაკეტში მას შეუძლია გარკვეული უარის თქმა. გამავალი მოდელის მგზავრთან გამოცდის შემდეგ, უნდა ითქვას, რომ ის ოდნავ უფრო კომფორტული იყო, ვიდრე 2013 წლის მოდელში.

გირჩევთ: