Სარჩევი:
ვიდეო: მარკ მარკესის Honda RS750
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 01:57
ეს პატარა ძვირფასი ქვა სტატიის ზედა ნაწილში არის ა Honda rs750 1983 გამოიყენება შეჯიბრებისთვის ბინა სიმღერა რომ M3 Racing-ის მიერ მომზადების შემდეგ უკვე დათმო მარკ მარკესი და რომ ასე მისცა მან საპატიო წრე გუშინ AMA GNC Mile-ისა და Cycle World Show-ის დროს.
ეს იყო პატარა საჩუქარი Honda America-სგან სერვერას მხედრისთვის, მაგრამ რაც ჩვენ არ ვიცით არის თუ არა ველოსიპედი მომზადებული მხოლოდ ამ შემთხვევისთვის (დენი ნოიესი აღნიშნავს, რომ ეს შეიძლება იყოს ერთ-ერთი ტერი პუვი) ან მარკ მარკესს შეუძლია სახლში წაიყვანოს იგი ერთი მკლავის ქვეშ, რათა მოტოციკლეტის კოლექცია მოათავსოს და გამოიყენოს II Superprestigio Dirt Track-ზე.
სხვათა შორის, ერთზე მეტს სურს იცოდეს მსგავსი იშვიათი ნიმუშის შესახებ Honda rs750. კარგი, მოდით გავიგოთ ცოტა მეტი მის შესახებ.
Honda RS750, როდესაც იაპონიას სურდა შეეწყვიტა Harley-Davidson-ის დომინირება
Ნათელია, რომ Ჰარლი დევიდსონი ყოველთვის იყო დიდი დომინანტი AMA Dirt Track ჩემპიონატი 1954 წლიდან მისი შექმნის დღიდან. თუმცა, 1980-იან წლებში, ჰონდამ გააკეთა ის, რაც საუკეთესოდ აკეთებდა: 1984-დან 1987 წლამდე ჩემპიონატის მოგება და დომინირება დაიწყო, რომელშიც მათ ოთხი ტიტული მოიპოვეს. Honda rs750.
ეს მოდელი იყო ფრთის ბრენდის მეორე მცდელობა კონკურენტუნარიანი ველოსიპედის შესაქმნელად. პირველი იყო Honda NS750Honda CX500-ის ძრავაზე დაფუძნებული. ფრიკი 80 გრადუსიანი გრძივი ორმაგი ძრავით (როგორც Moto Guzzi) და ოთხი სარქველი თითო ცილინდრში. ამ მოდელმა მხოლოდ ერთი რბოლის მოგება შეძლო 81-დან 82 წლამდე.
წარმატების გათვალისწინებით, ჰონდას არ სურდა ქუჩის ძრავების გამოყენებით ექსპერიმენტების ჩატარება, ამიტომ მშენებლობა დაიწყო Honda rs750 1983 წლის სეზონისთვის და ის არ ატარებდა პატარა გოგოებს, რადგან პრაქტიკულად დააფიქსირა სპეციფიკაციები მისი მთავარი მტერი ჰარლი-დევიდსონი.
მისი V-twin ძრავა და 749, 5 cc ამოძრავებს HD ძრავის შიდა ზომებს (79, 5x75, 5 მმ) იაპონური ძრავის უპირატესობით, რომ იმის ნაცვლად, რომ გამოეყენებინათ ორი სარქველის განაწილება ბიძგებით, ცოტათი დაამონტაჟეს. უფრო თანამედროვე (ოთხი სარქველი და ამწე ლილვი) რაც მას უპირატესობას ანიჭებდა არა მხოლოდ სიმძლავრეში, არამედ იმაში, რაც მნიშვნელოვანია და ეს არის სიმძლავრე გადასცეს მიწაზე.
მისი დებიუტი 1983 წელს, სადაც მან რამდენიმე რბოლა ჩაატარა, ბევრად უკეთესი იყო, ვიდრე მისი წინამორბედი კარგი პოზიციებით და თუნდაც გაიმარჯვა Du Quoin Mile-ზე. ჰენკ სკოტი კონტროლებზე. მაგრამ ცხიმი მომავალ სეზონში მოვა.
1984 წელს ჰონდა ჩემპიონობისთვის მიდიოდა Honda rs750 და ამისთვის მათ დაიქირავეს ორი საუკეთესო მფრინავი: რიკი გრეჰემი და ბუბა შობერტი. ეს იყო წარმატება, რადგან რიკი გრეჰემმა დაასრულა ჩემპიონობა ბაბა შობერტზე ერთი ქულით. ორმაგი ჰონდასთვის სრულ სადებიუტო სეზონში.
მაგრამ საუკეთესო ჯერ კიდევ იქნება, რადგან ეს მოგვიანებით იქნება ბუბა შობერტი ის, რომელიც 85-დან 87 წლამდე სამ ზედიზედ ტიტულს აკავშირებს, რაც ჰარლი-დევიდსონს აჩვენებს, რომ მათ ასევე იცოდნენ გამარჯვებული მოტოციკლების დამზადება ს.
გალერეაში, გარდა იმისა Honda RS750 მარკ მარკესის მიერ თქვენ გაქვთ იმ მოდელის ფოტოები, რომელიც შობერტმა გამოიყვანა თავის ბოლო გამარჯვებაში (Du Quoin Mile 1988 წელს), როდესაც რბოლა დასრულდა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ მისი ყველა დეტალი. და ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ როგორ ჟღერს, პატარა ვიდეო:
გირჩევთ:
ასე კარგად მოძრაობს 215 ცხ.ძ. Honda CBR1000RR-R SP Fireblade, განსაკუთრებით მარკ მარკესის ხელში
ეჭვგარეშეა, რომ ის, რაც ალვარო ბაუტისტამ თქვა "ჰონდა ძალიან ძლიერია" შესახებ 2020 წლის მსოფლიო ჩემპიონატის სპორტულ პროექტთან დაკავშირებით
Honda-ს დეფიციტი MotoGP-ში: 17 ავარია, 18 რბოლა მოგების გარეშე და მძვინვარე მოტოციკლი, რომელიც ართულებს მარკ მარკესის დაბრუნებას
Honda-ს MotoGP სეზონის დაწყება არ არის რაიმე დადებითი. ოთხი გრანპრის შემდეგ ისინი ჯერ კიდევ ვერ მიაღწიეს პოდიუმს, არც ხერესში, სადაც
Honda განიხილავს მარკ მარკესის MotoGP-დან შუა სეზონში გათავისუფლების ვარიანტს: "თუ ეს საუკეთესოა, ეს გაკეთდება"
მარკ მარკესის MotoGP-ში დაბრუნება შეიძლება იყოს Guadianesca. ვარიანტი, რომ ჩემპიონი ველოსიპედიდან ჩამოდის სეზონის რაღაც მომენტში, ძალიან შესაძლებელია
ეს არის IVECO S-WAY, Repsol Honda სატვირთო მანქანა, რომელიც მარკ მარკესის მოტოციკლეტის ფერებს ატარებს MotoGP-ში
MotoGP მსოფლიო ჩემპიონატი ჩადის ევროპაში და გუნდებს უკვე სჭირდებათ სატვირთო მანქანები მასალის ტრანსპორტირებისთვის. IVECO კვლავ იქნება ბრენდი, რომელიც
მარკ კომა: "გასულ სეზონში იყო KTM-ში მარკ მარკესის გადაბირების მცდელობა"
მარკ კომა არის ინსტიტუტი დაკარის სამყაროში. ამჟამად ესპანელი არის KTM Spain-ის გენერალური მენეჯერი, თანამდებობა, რომელშიც ის გაათავისუფლეს, როდესაც