Სარჩევი:
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, სრულად სარგებლობს A2 ნებართვის შეზღუდვით
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, გული რომელიც სცემს შიგნით
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, რადიკალური და სპორტული ციკლის ნაწილი
- Motormaniaonline 390 Duke ABS, ძალიან სრული ინსტრუმენტაცია
ვიდეო: Motormaniaonline 390 Duke ABS, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 01:57
მას შემდეგ, რაც Motormaniaonline 1190 Adventure-მა გაიარა ჩვენი სატესტო განყოფილება რამდენიმე კვირის წინ, ჩვენ გადავწყვიტეთ ჩავატაროთ ახალი ტესტირება სხვა მოდელის, რომელიც ხელმისაწვდომია Motormanía-ს დილერსა და მის Motormaniaonline მაღაზიაში. და რა თქმა უნდა, თქვენ გადაყლაპავთ მას მეტი შფოთვით, თუ ეს შესაძლებელია, რადგან ეს არის ერთ-ერთი მოდელი, რომელმაც მოახდინა რევოლუცია ბაზარზე. მართლაც, ეს არის მრავალი A2 ლიცენზიის მფლობელის სველი ოცნება, რომელთაც სურთ დაიპყრონ კუთხის ტერიტორია, რომელიც ყველაზე ახლოს არის მათ სახლთან, Motormaniaonline 390 Duke ABS.
და როგორც ვთქვით თქვენი ბილიკის მოდელის წინა ტესტის დროს, შეგახსენებთ ამას ისევე როგორც ფილმებში:
Შენიშვნა: ამ ტესტში გაანალიზებული მოდელი არის ა Motormaniaonline 390 Duke ABS. ნებისმიერი მსგავსება მოტოციკლებთან ან სხვა ბრენდის მოდელებთან და რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ რამდენიმე კვირის წინ შედარებისას, უბრალო დამთხვევაა.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, სრულად სარგებლობს A2 ნებართვის შეზღუდვით
ისინი, ვინც ახლახან გამოუშვეს A2 ნებართვა და სურთ მოტოციკლეტის შეძენა ყოველთვის გზაჯვარედინზე: იძულებულია ბრუნავდეს 48 ცხენის ძალის მაქსიმალური სიმძლავრით, მოტოციკლების უმეტესობა ხელმისაწვდომი და შეზღუდულია, ძალიან მძიმეა იმ სიმძლავრისთვის, რომელიც მათ ლეგალურად შეუძლიათ განავითარონ.
თუმცა, in Motormaníaonline ჰქონდა მოტოციკლის ჩაფიქრების ბრწყინვალე იდეა Motormaniaonline 390 Duke ABS რომ მან სრულად ისარგებლოს A2 ნებართვის შესაძლებლობებით, ანუ ის რაც შეიძლება ახლოს იყო სიმძლავრის/წონის თანაფარდობასთან 0,2 კვტ/კგ. ამ გზით და მისი მომხმარებლების შეზღუდვის გარეშე ისარგებლებს შეზღუდული წონით და საკმარისზე მეტი სიმძლავრით გადაადგილება მთელი.
ამრიგად, გასაღები არის მთლიან წონაში 139 კგ საწვავის გარეშე (დაახლოებით 9 კილოგრამი დავამატოთ) და სიმძლავრით, რომელიც ავითარებს მის ერთ ცილინდრის 44 ცხ.ძ. სხვა ძრავა ბაზარზე არ არის ახლოს.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, გული რომელიც სცემს შიგნით
ძრავა, რომელიც აცოცხლებს ინტერიერის Motormaniaonline 390 Duke ABS ის ინდური წარმოშობისაა და ბევრ ნაწილს იზიარებს მისი კატეგორიის დებთან, 200 და 125-თან. ანალოგიურად, ციკლის ნაწილში ბევრი მსგავსებაა პატარა მოდელებთან. ისარგებლეთ რამდენიმე კომპონენტით რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს უფრო დიდ ძალას და შესრულებას. ეს კარგია? პატარა დებისთვის, რა თქმა უნდა, დიახ, მაგრამ ჩვენ ვნახავთ ამ ერთში, რომელიც უფრო დიდია.
Cubing 375 cc შეუძლია განვითარდეს როგორც ვთქვით 44 ცხ.ძ. არ არის ცუდი ერთცილინდრიანი ძრავისთვის, რომლის სიმძლავრე ლიტრზე ოდნავ მეტია 117 ცხ.ძ. მისი წონა 36 კგ-ია და საკმარისია ტექნოლოგია შიგნით იმის გარანტია, რომ ის არ აფეთქდება ჩვენს უკანალზე: გაჭედილი დგუშები, ნიკასილის დამუშავება ცილინდრზე, შეზეთვა წნევით, ოთხსარქველიანი ცილინდრის თავი ორმაგი ზედა ამწე ლილვით, კამერებზე ნახშირბადის დამუშავება მისი სიხისტისა და ხანგრძლივობის გასაზრდელად და ა.შ..
ისიც მოიძიეს მასების მაქსიმალურად ცენტრალიზება და ამისთვის, სამკამერიანი მაყუჩები და კატალიზატორი განლაგებულია ძრავის ქვეშ, რომლებიც ასევე დაცულია გაჩერებიდან ჩამოვარდნის შემთხვევაში, რაც ყველას გვქონია ხოლმე.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, რადიკალური და სპორტული ციკლის ნაწილი
თუ თქვენ აწარმოებთ მოტოციკლს, რომელიც მაქსიმალურად გამოიყენებს კანონიერებას, თქვენ ვერ გახდებით ის მოსაწყენი და უსუსური. ამიტომ, Motormaniaonline 390 Duke ABS აქვს შასი, საკიდარი და მუხრუჭები, რომლებიც არ არის პირველი კლასის (რადგან სხვა შემთხვევაში ფასი ცაში აიწევს) მაგრამ ძალიან კარგი გარეგნობით, ყოველ შემთხვევაში, ქაღალდზე.
შასი არის ფოლადის მრავალტუბლოვანი ცნობილი სტრუქტურით და რაც ვნახეთ სხვა მოტოციკლეტებზე. რადიკალური გეომეტრიით და თითქმის სუპერმოტარული პოზიციის ძიებით (ვინმეს შეუძლია გამოტოვოს ძველი ჰერცოგის არსი საჭის საჭემდე), იგი დამაგრებულია WP-ის მიერ ხელმოწერილი შეჩერებით.
The წინა ჩანგალი შებრუნებულს აქვს 43 მმ ზოლები, დიდი ზომის იმისთვის, თუ როგორი სტილი იქნება ამ გადაადგილებისა და სიმძლავრის დროს. უკან, მონოშოკი იგი მიმაგრებულია თუჯის საქანელზე ხილული გამაგრებით, პირდაპირ და შემაერთებელი ღეროების გარეშე. ორივე მატარებელზე სრული მგზავრობა კეთილშობილურია: 150 მმ.
განყოფილებაში მუხრუჭები, წინა დისკი არის 300 მმ და აღჭურვილია ბრენდის ოთხ დგუშიანი რადიალური წამყვანი კალიბრით BYBRE, Brembo-ს მეორე ბრენდი. უკან, 230 მმ დისკი ერთი დგუშიანი კალიბრით დამუხრუჭების მხარდასაჭერად. ორივე შემთხვევაში გვაქვს ბოლო თაობის ABS-ის, Bosch-ის 9M-ის გარანტია.
ბოლოს და საუბრისას საბურავები რაც მის პატარა დებში არის დიდი ზომის საბურავები, Motormaniaonline 390 Duke ABS-ში ისინი უკვე ოდნავ უფრო დაბალანსებულია: 110 და 150 მმ შესაბამისად წინა და უკანა.
Motormaniaonline 390 Duke ABS, ძალიან სრული ინსტრუმენტაცია
ერთ-ერთი პუნქტი, რომელიც ყველაზე მეტად იპყრობს ყურადღებას, არის Motormaniaonline 390 Duke ABS ეს არის მისი ინსტრუმენტაცია, ძალიან სრულყოფილი. თითქმის შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ის ერთ-ერთი ყველაზე სრულყოფილია სეგმენტში და უფრო მაღალ სეგმენტებშიც კი.
სრულიად ფორმატში ციფრული, აერთიანებს წრეების მრიცხველს ზედა ნაწილში სიჩქარის, ასევე ჩართული სიჩქარის, ტემპერატურის, საწვავის დონის და ბორტ კომპიუტერის მრავალი პარამეტრის მითითებით, როგორიცაა ავტონომია, მოხმარება, ნაწილობრივი, დრო და ა.შ.
მარცხენა მხარეს ორი ღილაკი საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ ხელმისაწვდომ ფუნქციებს შორის, ორი ყოველთვის ნაჩვენებია ეკრანზე ერთდროულად და იცვლება ისე, თითქოს ეს იყოს საგზაო წიგნი: ქვედა მიდის ზევით, ზედა ქრება და ახალი გამოჩნდება ბოლოში.
საინექციო ჩვეული გამაფრთხილებელი ნათურები, ABS, ნეიტრალური, გრძელი, შემობრუნების სიგნალები და ა.შ. გადანაწილებულია ზედა და მარჯვენა მხარეს.
საუკეთესო (ან ყველაზე ცუდი რამ ამ ტესტში) არის ის, რომ იმავდროულად, როცა ეს გავაკეთე ყველა თქვენგანისთვის, მეც ჩავაბარე მასზე რომ გამეგო, იქნებოდა თუ არა ეს ჩემი მომავალი მოტოციკლი ვინაიდან ერთის შეძენა მჭირდებოდა. ამ გზით შემოგვთავაზეს ერთ-ერთი ურთულესი ტესტი, თუ არა ყველაზე რთული იმ უკვე ასზე მეტ ხანგრძლივ ტესტს შორის, რომელიც მე თქვენთან ერთად ვატარებ.
შეიძენდით თუ არა საბოლოოდ ა Motormaniaonline 390 Duke ABS? Ვნახოთ…
გირჩევთ:
SYM Maxsym 600i ABS, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)
ჩვენ გამოვცადეთ SYM Maxsym 600i ABS. ამ პირველ განვადებაში, ჩვენ ვხსნით SYM-ის მიერ ახლახან გამოშვებული მეგასკუტერის ყველა მახასიათებელს და ცნობისმოყვარეობას
Motormaniaonline 1190 სათავგადასავლო, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)
Motormaniaonline 1190 სათავგადასავლო ბილიკის ველოსიპედის ტესტი. ამ პირველ ნაწილში ჩვენ გეტყვით მის ძირითად მახასიათებლებს და ყველა დეტალს
Kymco Xciting 400i ABS, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)
Kymco Xciting 400i ABS ტესტი. ამ პირველ ნაწილში ჩვენ დეტალურად განვიხილავთ მახასიათებლებს და კურიოზებს, ისევე როგორც ახალ ABS სისტემას, რომელიც მოიცავს
KTM 690 Duke, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)
ჩვენ გამოვცადეთ KTM 690 Duke. ამ პირველ განვადებაში ჩვენ ვარღვევთ ბაზარზე ყველაზე მძლავრი ერთცილინდრის ყველა მახასიათებელს და ცნობისმოყვარეობას
KTM 125 Duke, ტესტი (მახასიათებლები და კურიოზები)
KTM 125 Duke ტესტი. ძირითადი მახასიათებლები და კურიოზები