ტომ საიკსი ცხენოსნობა Kawasaki Ninja H2R-ზე
ტომ საიკსი ცხენოსნობა Kawasaki Ninja H2R-ზე

ვიდეო: ტომ საიკსი ცხენოსნობა Kawasaki Ninja H2R-ზე

ვიდეო: ტომ საიკსი ცხენოსნობა Kawasaki Ninja H2R-ზე
ვიდეო: Chancellorsville, 1863 - Robert E. Lee's Greatest Battle - American Civil War 2024, მარტი
Anonim

ტომ საიკსი, ალბათ, ვერ მიიღებს სუპერბაიკის მსოფლიო ჩემპიონატს წელს, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ ბრიტანელი სიამოვნებით ატარებს მსოფლიო ჩემპიონატის ველოსიპედებს და ამ წყვილი ძვირფასეულობას, რომელიც მას სახლში აქვს თავის ავტოფარეხში. ალბათ ის არის იმ მცირერიცხოვან აქტიურ მფრინავთაგან, რომელსაც სახლში ერთ-ერთი სასურველი ჰყავს Kawasaki Ninja H2R გარდა იმისა, რომ არის კიდევ ერთი მითიური მოტოციკლის მფლობელი მწვანე მოტოციკლების მოყვარულთა წრეში, 1974 Kawasaki H2R.

Kawasaki Ninja H2R-ის შესახებ არ მგონია საჭირო იყოს ბევრი რამის დაწერა იმ 300 ცხენის ძალის მიღმა, რასაც ამბობენ ერთლიტრიანი ძრავა. თუმცა, 1970-იანი წლების შუა ვერსიას ცოტა მეტი შესავალი სჭირდებოდა.

როგორც ევოლუცია Kawasaki h1r რომელიც მონაწილეობდა 500cc მსოფლიო ჩემპიონატში მე-20 საუკუნის სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში და რომელიც წინ აღუდგა ყოვლისშემძლე MV Agusta-ს წრეებზე, დაიბადა ეს პატარა მხეცი სამი 2-ცილინდრიანი ცილინდრით, რომელიც გამიზნული იყო ნორმალური მძღოლების ჩავარდნაში. უყვარდა და საბოლოოდ მოიგო ისეთი პილოტები, როგორებიც არიან გრემ კროსბი, გარი ნიქსონი ან პოლ სმარტი. ვინაიდან 500-მა ვერ შეძლო 750 კუბ.სმ-ის დაძლევა ისეთ ტესტებში, როგორიც არის Daytona 200, Kawasaki-ში მათ უფრო მარტივი გზა აიღეს, ძრავას 250 კუბ.სმ-ით მეტი დაუმატეს და ეს Kawasaki H2R დაიბადა.

ძნელი წარმოსადგენია, როგორი უნდა იყოს მოტოციკლეტის მართვა გადადით 35 ცხენის ძალიდან 100 ცხენის ძალამდე 1500 rpm-ზე ნაკლებ სიჩქარეზე. მიუხედავად საკონკურსო შასის გამოყენებისა, შეჩერებები, რომლებიც იმ დროს იყო უახლესი სამოცდაათიანი წლების უახლესი და შავი ფეხის შეჩერებები. მაგრამ ეს მაძლევს იმას, რომ ამჟამინდელი Kawasaki Ninja H2R-ის 300 ცხენის ძალის შეჩერების შემდეგ ეს საკმაოდ დიდი გამოცდილება უნდა იყოს. აქ არის ვიდეო.

გირჩევთ: