Სარჩევი:
ვიდეო: დუკატი გაუარესდა თუ იამაჰამ და ჰონდამ ასწიეს ზღვარი?
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 01:57
მიუხედავად იმისა, რომ დასაწყისში MotoGP მსოფლიო ჩემპიონატი, დუკატი ჯადოქარ ჯიჯი დალ'იგნას მიერ შემუშავებული თავისი GP15-ით შთაბეჭდილება მოახდინა მეგობრებზე და უცნობებზე თავისი ორი მოტოციკლით სულ ექვს პოდიუმს მიაღწია წლის პირველ ექვს რბოლაში, სიმართლე ისაა, რომ იტალიის გრან პრიდან, სადაც ანდრეა იანონემ ბოლოზე მოაწერა ხელი, წითელი ველოსიპედი გაქრა უმაღლესი პოზიციებიდან.
შეიძლება ვიფიქროთ, რომ პირველ რბოლებში მიღწეული იყო ა მირაჟი? შეიძლება იყოს. ასევე, რომ შეზღუდვა საწვავი 22 ლიტრამდე დათმობის ნაწილის დაკარგვის შემდეგ მათ იმაზე მეტად აწონა ვიდრე გვეგონა? ძალიან. თუმცა და განცხადებების შემდეგ ანდრეა დოვიციოზო ხუთშაბათს გამართულ პრესკონფერენციაზე ჩეხეთის რესპუბლიკის გრან-პრის წინ მიდგომა სხვა კუთხით განმეხილა. ვნახოთ, რა შეიძლება მოხდეს რეალურად.
დუკატის შესრულების დაცემის თეორია
პირველი თეორია არის ის Ducati–მ განიცადა შესრულების ვარდნა ფართოდ გავრცელებული და აღარ არის ის ველოსიპედები, რომლებიც გაოცებულნი არიან ქსელში. მაგრამ ამის დასადასტურებლად, ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ ობიექტურად შევადაროთ საუკეთესო წრეები წლევანდელი შარშანდელ დროებთან ერთად, ეს ყველაფერი რბოლაში, რათა კვალიფიკაციაში გამოყენებული რბილი საბურავები არ შენიღბოს შედეგებს.
ვნახოთ შედარება იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენ ამას გავაკეთებთ ანდრეა დოვიციოზო და ანდრეა იანონე, თუმცა ეს უკანასკნელი გასულ წელს Pramac Racing-ში იყო, როგორც ოფიციალური მძღოლი იყო კალ კრატჩლოუ. მიუხედავად ამისა, ველოსიპედების გაუმჯობესება სეზონის შუა პერიოდიდან მოვიდა, შედეგების გადახრა არც თუ ისე აქტუალურია.
ჩვენ ვხედავთ, თუ როგორ ** დუკატის ორივე მხედარმა გააუმჯობესა თავისი უსწრაფესი წრეების დრო რბოლაში **. ის, ვინც ყველაზე მეტად გაუმჯობესდა, იყო ანდრეა დოვიციოზო საშუალოდ ნახევარ წამზე მეტ ხანში, ხოლო ანდრეა იანონე, რომელიც კვირას მძღოლია, მაგრამ უფრო სწრაფი წრე აქვს ვიდრე მის თანაგუნდელს, რჩება მხოლოდ სამ მეათედზე მეტ გაუმჯობესებაში..
გასაოცარია, რომ სამ რბოლაში მათი დრო არ გაუმჯობესებულა: კატალონია (დოვიციოზომ გააუმჯობესა იგი), ინდიანაპოლისი (იანონმა გააუმჯობესა) და ჩეხეთის რესპუბლიკა. მაგრამ დანარჩენში გაუმჯობესება ყველა სქემის საშუალოს ფარგლებშია, ეს საკმაოდ არსებითია, როგორც ჩანს Ducati-ს გაზი არ გაუწყვეტია, მაგრამ შესაძლოა Yamaha / Honda უფრო გამკაცრდა განსაკუთრებით ხორხე ლორენცოს და მარკ მარკესის დაბრუნებაში ვალენტინო როსის ლიდერობის ძიებაში.
თეორია, რომ სხვები ახლა აწარმოებენ, რომ ისინი peeled
ამ თეორიის გადასამოწმებლად, რომელიც დოვიციოსომ გააკეთა კომენტარი, ჩვენ უნდა შევამოწმოთ საუკეთესო წრე დრო რბოლაში დამზადებულია 2014 და 2015 წლებში და შეადარეთ ის Ducati-ს რათა დაინახონ, არიან თუ არა ისინი უფრო ახლოს რბოლაში საუკეთესო დროს. და ეს არის ის, რაც ჩვენ გავაკეთეთ შემდეგ, ისევ იმის გათვალისწინებით, რომ Ducati-ის ვარდნა კატალონიური GP-ის შემდეგ გამოჩნდა.
GP | 2014 | 2015 | განსხვავებები 2014-2015 წწ | განსხვავებები Ducati 2014 წ | განსხვავებები Ducati 2015 წ |
---|---|---|---|---|---|
გემო | 1'55.575 | 1'55.267 | -0, 308 | 0, 489 | 0, 228 |
ამერიკა | 2'03.575 | 2'04.251 | 0, 676 | 0, 403 | 0, 000 |
არგენტინა | 1'39.233 | 1'39.019 | -0, 214 | 0, 927 | 0, 476 |
ესპანეთი | 1'39.841 | 1'38.735 | -1, 106 | 0, 942 | 1, 094 |
საფრანგეთი | 1'33.548 | 1'32.879 | -0, 669 | 0, 624 | 0, 156 |
იტალია | 1'47.892 | 1'47.654 | -0, 238 | 0, 515 | 0, 183 |
კატალონია | 1'42.182 | 1'42.219 | 0, 037 | 0, 691 | 0, 308 |
ჰოლანდია | 1'34.575 | 1'33.617 | -0, 958 | 0, 472 | 0, 523 |
გერმანია | 1'22.037 | 1'21.530 | -0, 507 | 0, 681 | 0, 494 |
ინდიანაპოლისი | 1'32.831 | 1'32.625 | -0, 206 | 0, 545 | 0, 867 |
ჩეხეთის რესპ. | 1'56.027 | 1'56.048 | 0, 021 | 0, 369 | 0, 812 |
ნახევარი | -0, 315 | 0, 605 | 0, 467 |
არის რამდენიმე წრე, სადაც გასული წლის წრე არ გაუმჯობესებულა: ამერიკა, კატალონია და ჩეხეთი. საინტერესოა, რომ ჩვენ ვპოულობთ იმ სამი წრედან ორს, სადაც Ducati-მაც არ გააუმჯობესა თავისი დრო, ხოლო ყველაზე სწრაფი მხედარი ინდიანაპოლისიდან (მარკ მარკესი) დაბრუნდა ხორხე ლორენცოს გასვლის შემდეგ, რომელიც იმ წუთამდე ატარებდა ენით ჩამოკიდებული. ასეც რომ იყოს, ამ წრეში გაუმჯობესება მხოლოდ ორი მეათედი იყო, ერთი მეათედი ნაკლები, ვიდრე საშუალო გაუმჯობესება ამ წელში, რაც სულ რაღაც სამ მეათედზე მეტია.
თუ ბოლო ორ სვეტზე გადავალთ, დავინახავთ, რამდენი დაკარგა დუკატიმ ყველაზე სწრაფ წრეში. შარშან ისინი საშუალოდ ექვსი მეათედი ნელი იყო, მაგრამ 2015 წელს სხვაობა შემცირდა მხოლოდ ოთხი მეათედი. ინდიანაპოლისში ხორხესა და მარკს შორის ბრძოლამ რბოლა ძალიან აჩქარდა ჩეხეთის რესპუბლიკაში ყოფნისას. რბოლაში შეუძლებელი იყო ასე სწრაფად გადახვევა როგორც პრაქტიკაში, დუკატი სხვაობის რვა მეათედზე მეტია.
მაგრამ მიუხედავად ამ ორი შედეგისა და დროის საშუალო გაუმჯობესება სამ მეათედზე მეტი იყო, Ducati გადავიდა ექვს მეათედზე მეტიდან ახლა მხოლოდ ოთხნახევარ მეათედზე.
მაგრამ ბოლო კითხვაა: როგორია დუკატის ტემპი რბოლაში და თუ ისინი შარშანდელზე უფრო სწრაფად წავიდნენ წრეებზე და ასევე, თუ ისინი ახლა უფრო ახლოს არიან გამარჯვებულთან. ამისთვის გვაქვს მესამე და ბოლო ცხრილი, რომელშიც ვადარებთ 2014 წლის გამარჯვებულის, 2015 წლის გამარჯვებულის და Ducati-ის მიერ გაკეთებულ დროს ამ ორ წელიწადში, ისევე როგორც განსხვავებებს ყოველი შესაბამისი წლის გამარჯვებულებთან.
GP | გამარჯვებული 2014 წელი | გამარჯვებული 2015 წელი | განსხვავება | დუკატი 2014 წელი | დუკატი 2015 წელი | განსხვავება | Dif. გამარჯვებული 2014 წელი | Dif. გამარჯვებული 2015 წელი |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
გემო | 42'40.561 | 42'35.717 | -4, 844 | 42'52.720 | 42'35.891 | -16, 829 | 12, 159 | 0, 174 |
ამერიკა | 43'33.430 | 43'47.150 | 13, 720 | 43'54.406 | 43'49.504 | -4, 902 | 20, 976 | 2, 350 |
არგენტინა | 41'39.821 | 41'35.644 | -4, 177 | 41'59.268 | 41'41.329 | -17, 939 | 19, 447 | 5, 680 |
ესპანეთი | 45'24.134 | 44'57.246 | -26, 888 | 45'51.628 | 45'24.267 | -27, 361 | 27, 494 | 27, 021 |
საფრანგეთი | 44'03.925 | 43'44.143 | -19, 782 | 44'26.028 | 43'56.523 | -29, 505 | 22, 103 | 12, 380 |
იტალია | 41'38.254 | 41'39.173 | 0, 919 | 41'55.296 | 41'44.736 | -10, 560 | 17, 042 | 5, 563 |
კატალონია | 42'56.914 | 42'53.208 | -3, 706 | 43'13.089 | 43'18.133 | 5, 044 | 16, 175 | 24, 925 |
ჰოლანდია | 43'29.954 | 40'54.037 | -155, 917 | 43'36.668 | 41'13.146 | -143, 522 | 6, 714 | 19, 109 |
გერმანია | 41'47.664 | 41'01.087 | -46, 577 | 42'11.173 | 41'21.872 | -49, 301 | 23, 509 | 20, 785 |
ინდიანაპოლისი | 42'07.041 | 41'55.371 | -11, 670 | 42'27.800 | 42'16.899 | -10, 901 | 20, 759 | 21, 528 |
ჩეხეთის რესპ. | 42'47.800 | 42'53.042 | 5, 242 | 43'05.439 | 43'06.113 | 0, 674 | 17, 639 | 13, 071 |
ნახევარი | -5, 687 | -12, 475 | 18, 547 | 13, 871 | ||||
სრული საშუალო | -23, 061 | -27, 736 |
Ducati-მა გააუმჯობესა თავისი დრო გარდა კატალონია და ჩეხეთის რესპუბლიკა, ორი სქემები, რომლებიც ადრე ვნახეთ, არ გაუმჯობესებულა და მიზეზი. ჩვენ ვხედავთ, როგორ კატალონიაში და მიუხედავად ლორენცოს ტემპისა, მან მხოლოდ სამი წამით გააუმჯობესა რბოლის დრო, ხოლო Ducati ხუთი წამით ნელი იყო.
ჩეხეთში, მიუხედავად იმისა, რომ რბოლაში თითქმის წამით ნელია (ლორენცოსაც მეტი დრო დასჭირდა სრული მანძილის დასასრულებლად), ისინი თითქმის ხუთი წამით მიუახლოვდნენ თავთან, კვლავ გააუმჯობესეს თავიანთი რეკორდები.
ალბათ ეს არის საუკეთესო მაგიდა იმის სანახავად, თუ როგორ Yamaha და Honda უფრო სწრაფად მიდიან კატალონიიდან რადგან გამარჯვებულთან მიმართებაში ისინი უფრო შორს იყვნენ, მიუხედავად იმისა, რომ გააუმჯობესეს თავიანთი რეკორდები ფირმის დროშის ქვეშ.
როგორც მომენტი, გაუმჯობესების საშუალო მაჩვენებელი, სადაც გამარჯვებულებმა შეამცირეს დრო ხუთი წამით, მაგრამ Ducati ათავსებს მას საშუალოდ 12-ზე ამინდის გაუმჯობესების კომპენსაციის მიზნით, ჩვენ ამოვიღეთ ორი მოცულობითი დრო (უფრო სწორად ისინი ბოლო რიგში არიან).
The დუკატიმ მოახერხა გააუმჯობესოს დრო სრულ დისტანციაზე საშუალოდ თითქმის ხუთი წამით და ეს, მიუხედავად იმისა, რომ რაღაც ძალიან მნიშვნელოვანია და რასაც რამდენიმე გულშემატკივარი ითვალისწინებს: ზოგიერთ წრეზე, Ducati როგორც ქარხანა პრივილეგიებით არ აქვს წვდომა უფრო მყარ საბურავებზე (ჰონდა და იამაჰა) ასე რომ, მათ უფრო მეტი პრობლემა აქვთ რბოლის ბოლომდე მისასვლელად საბურავებით კარგ მდგომარეობაში.
უფრო მეტიც, ჩვენ შეგვიძლია მოვძებნოთ ძალიან მარტივი შედარება: გუნდი სუზუკი. ასევე ახლა მისთვის რთულია უფროსთან ახლოს ყოფნა, მაგრამ არა იმიტომ, რომ ალეიშ ესპარგარო და მავერიკ ვინალესი უფრო ნელია, არამედ იმიტომ. წინ ისინი ახლა ბევრად უფრო სწრაფად მიდიან ვიდრე სეზონის დასაწყისში.
და ეს მასში მოხვედრის გარეშე საპილოტე ფაქტორი, რადგან არც ანდრეა დოვიციოზო და არც ანდრეა იანონე არ არიან ცუდი მძღოლები, მაგრამ დანარჩენი ოთხი საფეხურით მაღლა დგას, რასაც მეათასედების სამყაროში განსხვავება აქვს და ბევრი.
ძვირფასო დუკატისტები, არ ინერვიულოთ, რა ისევ იქ არიან და ომს გასცემენ.
გაუზიარე Ducati გაუარესდა თუ Yamaha-მ და Honda-მ ასწიეს ბარი?
- ფეისბუქი
- ფლიპბორდი
- ელ.ფოსტა
თემები
- MotoGP
- აზრი
- დუკატი
- ანდრეა დოვიციოზო
- ანდრეა იანონე
- MotoGP 2015
გირჩევთ:
პოლ ესპარგარო და ჰონდა, მორიგი წარუმატებელი პროექტის ამბავი: შტირიაში გოლი არ გაიტანა და ალექს მარკესის ნომრები გაუარესდა
MotoGP 2021-ის ნახევარი სეზონის შემდეგ უკვე აშკარად შეიძლება ითქვას, რომ ჰონდამ ისევ დაუშვა შეცდომა მარკის თანაგუნდელის არჩევისას
ალვარო ბაუტისტამ 2021 წლის საუკეთესო შედეგს მიაღწია და უკვე ჰონდასთან ერთად განახლებაზე ფიქრობს: „მოტოციკლეტის ზღვარი გავიგე“
ალვარო ბაუტისტასთვის იყო კარგი და ცუდი ამბავი ასენის შაბათ-კვირას. კარგი ამბავი ის იყო, რომ მან მიაღწია თავის საუკეთესო შედეგს სეზონში, მაგრამ
სად გადის ზღვარი პერსონალიზაციასა და დანაშაულს შორის? ვინმემ მაპატიოს ეს საწყალი MV Agusta
როდესაც თქვენ აკეთებთ მომზადებას, ყოველთვის გსურთ დაიპყროთ თქვენი ხედვა საგნების შესახებ, ასე რომ, ვფიქრობ, შინა კიმურამ (ჩაბოტის ინჟინერია) უნდა დაამთავროს
ზღვარი, ეს გაურკვეველია მოტოციკლის მართვისას ლიმიტის მიღმა
ვიდეოს, რომელიც დღეს შემოგთავაზებთ, აქვს მისტიკური ასპექტი და ვერ გეტყვით, რატომ მიიქცია ჩემი ყურადღება. კონკრეტულად, საუბარია The Edge-ზე (და არა
სვან იამაჰამ მოაწერა ხელი ნორიუკი ჰაგას, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება British Superbikes-ში
ნორიუკი ჰაგამ ხელი მოაწერა ბრიტანული სუპერბაიკების Swan Yamaha-ს და გახდა Tommy Hill-ის შემდეგი თანაგუნდელი 2012 წელს