Სარჩევი:
- Ducati Multistrada 1200 S. Multinovedosa
- Ducati Multistrada 1200 S. Multi-Equipped
- Ducati Multistrada 1200 S. მრავალმხრივი
ვიდეო: იცით თუ არა Ducati Multistrada 1200 S? წარმოგიდგენთ მას გარედან და შიგნით
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 01:56
უკვე სულ რაღაც ერთ წელზე მეტი გავიდა მას შემდეგ, რაც მესამე თაობის Multistrada იყო წარმოდგენილი მილანის მოტორ შოუზე 2014 წელს. მას შემდეგ ჩვენ გვქონდა უსაზღვრო სურვილი, გამოგვემოწმებინა ის, რომ გვენახა, შეეძლო თუ არა თაობის ცვლილებას გააუმჯობესოს Multistrada 1200 რომელიც უკვე ძალიან, ძალიან კარგი იყო.
ახალი ცვლადი სარქვლის დროის ძრავის დიდი აქტივით (DVT - Ducati Variable Timing) Multistrada შეიცავდა ამაღლებულ ტექნოლოგიურ განყოფილებას. მაგრამ, იმისათვის, რომ დახვევა კიდევ უფრო გავუსწოროთ, ჩვენ საკუთარ თავს დავაყენეთ ყველაზე განსაკუთრებული ჯერ კიდევ Ducati Multistrada 1200 S. მოტოციკლი, რომელიც, როგორც პრეზენტაციაში ვთქვით, ძალიან სასურველია.
Ducati Multistrada 1200 S. Multinovedosa
კორპუსი, რომელიც ატარებს ამ Multistrada-ს, უფრო მზაა, ვიდრე ოდესმე და მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადი მახასიათებლები ჩვენთვის უკვე ცნობილია, მას ბევრად უფრო თანამედროვე და მორგებული იერი აქვს. ახლა ნაჭრები მიედინება და აერთიანებს ერთმანეთს. პიკი შუბლის ნაწილი ახლა ოდნავ ნაკლებად გამოკვეთილი და სწორია, ამავდროულად მას აქვს უფრო დიდი ჰაერის შესასვლელები გაგრილებისთვის.
მათზე ვხვდებით LED ნათურების კომპლექტს, რომელიც წარმოადგენს მის მთავარ ნიშანს მათთვის, ვინც პირდაპირ უყურებს ამ გამჭოლი გარეგნობის იტალიელს. ხედი ოდნავ შემცირებულია და სრული led სქემა იკავებს ნაკლებ ადგილს, მაგრამ ქმნის უფრო დინამიურ ჰორიზონტალურ ხაზს. ჩართულია განსაკუთრებით ეს S ვერსია ასევე აღჭურვილია მრუდი განათების სისტემით.
The მცველები ახლა დახურულია გარედან უერთდებიან სახელურის წვერებს დაბალი უბნის მეშვეობით, რომელიც ახდენს ალუმინის სიმულაციას, ხარისხის შთაბეჭდილების გასაუმჯობესებლად და მოძრაობისას ვიბრაციის თავიდან ასაცილებლად. მათ შიგნით არის LED შემობრუნების სიგნალები.
ოდნავ მაღლა, ხელით რეგულირებადი გუმბათიც შეიცვალა და ახლა ოდნავ უფრო ფართოა და უფრო მომრგვალებული ფორმა აქვს. აეროდინამიკური დაცვის გაზრდა.
ზედა გვერდითი არეში ავზი ოდნავ უფრო მოცულობითია, რათა გაძლიერდეს ფეხების დაცვა და ეშვება მის ბოლო ნაწილში, რათა შევიწროვდეს და შექმნას. უფრო კომპაქტური ნაკრები ფეხების თაღში უკეთესად მიაღწიოს მიწას სავარძელზე, რომელიც ასევე ახალია. ახლა ის ქმნის უფრო დიდ მრუდს და რეგულირდება ორ პოზიციაზე (825 და 845 მილიმეტრი სიმაღლეში).
თუ ჩვენ გავაგრძელებთ ცოტა უკან სვლას, ჯერ დავინახავთ მგზავრისთვის სახელურების ახალ სტრუქტურას უფრო დახვეწილი ფორმებით და მის ქვეშ, ბოლოს, ძალიან პერსონალური led უკანა შუქი "ფანგების" სახით და რაც ქმნის The Ducati Multistrada 1200 S ადვილად იდენტიფიცირებადი.
Ducati Multistrada 1200 S. Multi-Equipped
პროპელერი, სხვაგვარად როგორ შეიძლება მოდიოდეს Borgo Panigale-დან, არის დიდი 1,198 ორმაგი ცილინდრი, 4 კუბური სანტიმეტრი არა მხოლოდ აწარმოებს 160 ცხ.ძ. 9500 ბრ/წთ-ზე და 136 ნმ 7500-ზე, მაგრამ ასევე აწვდის მათ დღემდე უცნობი გზით მისი სისტემის წყალობით DVT (Ducati Variable Timing).
ეს ახალი სისტემა ცვლადი განაწილება პირველად გამოყენებული საწარმოო მოტოციკლზე, ის მოქმედებს ამწე ლილვებზე, როგორიცაა შემშვები ამწე ლილვები, რათა ოპტიმიზაცია მოახდინოს სარქვლის დროზე დაფუძნებული ძრავის რევოლუციებზე, ძრავის ტემპერატურაზე, ელექტრონული დროსელის მოთხოვნილებებზე, ამწე ლილვისა და ამწე ლილვის პოზიციაზე.
ეს მიიღწევა ლილვების როტაციით გიროს მეშვეობით, რომელიც კონტროლდება ზეთის წნევით და აკონტროლებს ცილინდრის თავებში არსებული სენსორებით. მიეცით ძრავს ოპტიმალური მუშაობის საშუალება ბევრად უფრო ფართო ბრუნის დიაპაზონში.
გარდა იმისა, რომ მეტი სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი უფრო ხანგრძლივად მიიღება, ის ამას აკეთებს ამ დიდ ორცილინდრიან ძრავებზე და არასწორად მუშაობის დროს უფრო შეიცავდა ემისიებს ევრო 4-ის დასაძლევად მაგრამ ამ ვიდეოთი ამას უკეთ გაიგებთ:
სინამდვილეში ეს კიდევ უფრო რთულია, თუ შეკუმშვა იმდენად მაღალია (12, 5: 1) და შედეგები არის ხველა და ხუჭუჭა დაბალ ბრუნზე, რაც ჯერ კიდევ მოხდა გამავალ მოდელთან, მიუხედავად იმისა, რომ უკვე მიიღო ისეთი ელემენტები, როგორიცაა დეტონაციის საწინააღმდეგო სენსორი, მეორადი გაზის ხაზები ან ორმაგი ნაპერწკალი (Dual Spark). ახლა ეს ყველაფერი წარსულს ჩაბარდა.
The 2-1-2 გამონაბოლქვი სისტემა მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს წინა მოდელის მსგავსი სტრუქტურა, ის ასევე შეიცვალა ევრო 4 რეგულაციების შესაბამისად.
Ducati Multistrada 1200 S. მრავალმხრივი
გამავალი Multistrada-ს ერთ-ერთი ახალი მახასიათებელი იყო მართვის რეჟიმები და ამ ახალში Ducati Multistrada 1200 S ერთი ნაბიჯით წინ წავიდა და ეს კეთდება უფრო ინტერაქტიული და ვიზუალური გზით მძღოლთან.
ეს შეიძლება გაკეთდეს ახალი ინტელექტუალური ფერადი სრული ციფრული დაფის და მარცხენა ანანასის ღილაკის წყალობით. იქიდან ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ ოთხი სხვადასხვა წინასწარ კონფიგურირებული მართვის რეჟიმი (სპორტი, ტური, ურბანული და ენდურო) მარცხენა ცერით.
თითოეულ მათგანს აქვს კონკრეტული პარამეტრი როგორც ძრავის ასევე ციკლის ნაწილი. ერთის მხრივ, პროპელერი მიაწვდის 160 ცხენს (სპორტი და ტურინგი) ან 100 (ურბანი და ენდურო), თითოეულ შემთხვევაში განსხვავებული პასუხით, ბორბლის საწინააღმდეგო მეტ-ნაკლებად სიხარულით და მეტ-ნაკლებად ინტრუზიული ABS და წევის კონტროლით..
მეორეს მხრივ, კონფიგურაციის შესაძლებლობების ფარგლებში, ამ Ducati Multistrada 1200 S-ს აქვს სტანდარტული DSS (Ducati Skyhook System). ნახევრად აქტიური შეჩერების ეს ნაკრები შედგება აპარატურისა და პროგრამული უზრუნველყოფისგან, რომელიც უკვე გამოუშვა მისი წინამორბედის მიერ, მაგრამ რომელიც ახლა გაუმჯობესებულია უკეთესი შესრულების შესათავაზებლად.
ჩანგალიც და ამორტიზატორიც კონტროლდება საკონტროლო განყოფილებით, რომელიც არეგულირებს მათ პარამეტრებს თითქმის რეალურ დროში, მოტოციკლის ყველა სენსორის მიერ წარმოებული ინფორმაციის გაანალიზების შემდეგ. ამ ინფორმაციის საშუალებით, DSS-ს შეუძლია ინტერპრეტაცია მოახდინოს მართვის ტიპს, რომელსაც ჩვენ ვაკეთებთ, ოთხი მართვის რეჟიმის წინასწარ კონფიგურაციის შემდეგ, და შეცვალეთ შეჩერების პარამეტრები პირობების შესაბამისად.
ასევე შეგვიძლია ძალიან სწრაფად ავირჩიოთ წინასწარი ჩატვირთვის ტიპი, მარტო ვიმოგზაუროთ, კომპანიონთან ერთად, მარტო ბარგით თუ კომპანიონთან და ბარგთან ერთად.
საკუთარი მართვის პანელი ეს არის კუკადა. მართვის თითოეულ რეჟიმში ის ასევე იცვლება, რათა შემოგვთავაზოს სხვადასხვა ინფორმაცია და ასევე მოიცავს სინათლის სენსორს თეთრი ფონიდან შავ ფონზე გადასასვლელად ისე, რომ არ დაგვაბრუნოს როცა ბნელდება ან გვირაბში შევდივართ.
შიგნით უკვე ცნობილი Ducati Safety Pack ჩვენ ვხვდებით რაღაცეებს, რაც შეიცვალა ამ თაობისთვის. ჩვეულებრივი ABS-ის გარდა მოყვება მოდული Bosch 9ME მრუდის დახრის სენსორით შეუძლია დახრილობის ხარისხების ამოცნობა და ხელს უშლის ბორბლის ჩაკეტვას, თუ მოტოციკლი მწოლიარეს ვამუხრუჭებთ.
ეს სისტემა ასევე აღჭურავს ანტი-ბორბლს, რომელიც ხელს უშლის წინა ბორბლების აწევას აჩქარება გარდა ანტი-ინვერტორისგან, როდესაც ბოროტად ვიყენებთ წინა მუხრუჭს, რომელიც უკვე ჰქონდა წინა ვერსიას. ყველა ეს ღონისძიება არა მხოლოდ ზრდის მოტოციკლის ეფექტურობას სპორტულ ტარებაში, არამედ არის აქტიური უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც დაიცავს ყველა ტიპის მომხმარებელს.
ამ ველოსიპედზე იმდენი რამ არის სათქმელი, რომ სივრცე მაკლია… ჯობია, თეორია გვერდზე გადავდოთ, რაც დღეს კარგია.
გირჩევთ:
განსაზღვრული! Triumph Speed Triple 1200 RR-ის კიდევ ერთი თიზერი ადასტურებს მას, როგორც წარმოების მოდელს და მას უკვე აქვს თარიღი
საზიზღარი Triumph Speed Triple 1200 RS ოჯახში შემოსვლის შემდეგ, ჰინკლის კაცები მუშაობდნენ სხვა მოტოციკლზე, რომელსაც შეუძლია ამ მოტოციკლეტის გადალახვა
BMW S 1000 XR განახლებულია გარედან და შიგნით: მეტი კუნთი და ტექნოლოგია იგივე 165 ცხ.ძ
BMW S 1000 XR 2020: ყველა ინფორმაცია, ოფიციალური მონაცემები, ფოტოები, გალერეა, ტექნიკური ფურცელი
ეს არის ტოპ მთის კროსპოინტის მუზეუმი მას შემდეგ, რაც ხანძარი გაუჩნდა 300-ზე მეტი კლასიკური მოტოციკლით შიგნით
გასულ დილით ავსტრიაში, Top Mountain Crosspoint-ის მუზეუმში გაჩენილმა ხანძარმა 300-ზე მეტი კლასიკური მოტოციკლის კოლექცია დაიკარგა
ბილიკი 2.0 ბრიტანელამდე: Triumph Tiger 800 გამოუშვებს ელექტრონიკას შიგნით და განახლებულია გარედან
Triumph Tiger 800 2018: ყველა ინფორმაცია, მახასიათებლები, ფოტოები
Dakar 2017 დღეს იწყება, იცით თუ არა როგორ თვალყური ადევნოთ მას ტელევიზიით?
Dakar 2017, როგორ ვუყუროთ მას ტელევიზორში?