ეს არ არის სამეცნიერო ფანტასტიკა: აი, როგორ ამოწმებს Bosch თავის ახალ „გვერდითა ძრავებს“მოტოციკლეტის ავარიების თავიდან ასაცილებლად

2023 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-11-27 02:54

თუ ფიქრობდით, რომ მოტოციკლეტებს უკვე ჰქონდათ ბევრი ტექნოლოგია და რომ წევის კონტროლი, ABS მოსახვევებში, მართვის რეჟიმები ან ბორბლის საწინააღმდეგო რეჟიმი ჯადოქრობაზე ცოტათი ნაკლები იყო, ჯერ კიდევ ბევრი გაქვთ სანახავი.

ბოში ეს არის ერთ-ერთი კომპანია, რომელსაც ჩვენი მოტოციკლების უსაფრთხოების კუთხით ყველაზე მეტი წინსვლა გვმართებს და ისინი ზუსტად მუშაობენ იმაზე, რაც პირდაპირ სამეცნიერო ფანტასტიკის ფილმებიდან მოდის: სტაბილიზაცია გვერდითი გაზის ამომყვანებით. როგორი იყო შენი სხეული? ნახეთ ვიდეო, რადგან ის სერიოზულია.

სამრეწველო მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია სიცოცხლის გადარჩენა მოტოციკლზე

წარმოიდგინეთ, რომ თქვენ ადევნებთ მოსახვევს ნორმალური, მშვიდი სიჩქარით, მუხრუჭების ან ამაჩქარებლის შეხების გარეშე და მოულოდნელად, აფეთქება, წყლის ნაჭერი (ან ჭუჭყიანი, ან სხვა გაუთვალისწინებელი დაჭერის შემცირება). მაშინვე წინა ბორბალი დაკარგავს მოჭიდებას, რაც იწვევს დაბლას და მის შედეგად მიპარვა.

რათა თავიდან ავიცილოთ ის სიტუაციები, როდესაც ჩვენ ვერაფერს გავაკეთებთ, თუ ჩვენ ვერ ვაცნობიერებთ საშიშროებას ან არ გვაქვს დრო რეაგირებისთვისBosch ავითარებს ახალ სისტემას, რომელიც, როგორც ჩანს, NASA-ს ფარდულიდან გამოვიდა, რათა გამოწვევას ფიზიკა, რომელსაც დავალებული აქვს ჩვენი პირდაპირ ასფალტზე მიყვანა.

დაჭიმვის დაკარგვა ნორმალურ პირობებში, გვერდითი საყრდენების დახმარების გარეშე

გვერდით მოცულობითი გვერდითი სტაბილიზატორები ბორბლებით, რომლებიც ძირითადად ხელს უშლიან მხედრის დაცემას, ახალი მოწყობილობა აღმოაჩინოს ერთგულების უეცარი დაკარგვა წინა ღერძზე, შესაძლოა, ეყრდნობოდეს IMU ინერციული საზომი პლატფორმის სისტემას, რომელიც უკვე აღჭურვილია ბევრ თანამედროვე მოტოციკლზე.

ხახუნის არარსებობის გამო წინა ბორბალზე დაჭერის უნარის დაკარგვისა და გვერდითი გადაადგილების აღმოჩენის გამო, სისტემა იწვევს შეკუმშული აირის გამონადენი სრიალის საწინააღმდეგო მიმართულებით, ანეიტრალებს ცენტრიდანული ძალის დიდ ნაწილს და საშუალებას აძლევს წინა ბორბალს დაუბრუნდეს ასფალტს.

ამ შემთხვევაში ჩვენ წინაშე ვდგავართ სისტემის წინაშე, რომელიც განვითარების საწყის ფაზაშია, ამიტომ მიგვაჩნია, რომ მისი ყველაზე დიდი გამოწვევა იქნება გამოთვალეთ საჭირო ძალის ზუსტი რაოდენობა რაც საჭიროა სტაბილურობის აღსადგენად და მისი ეფექტურად გამოყენებისთვის. არც ჩამოვარდებით და არც დაცემით და არც მოტოციკლეტის კონტროლის კომპრომისზე გადაჭარბებით.

მოკლე ვიდეოს გარდა, თორემ ჩვენ არ გვაქვს ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა გეგმები აქვს Bosch-ს გადაიტანოს ის სერიულ მოდელებზე, მაგრამ როგორც ყოველთვის უსაფრთხოების თვალსაზრისით, მისასალმებელია ნებისმიერი ინოვაცია, რომელიც გადაარჩენს სიცოცხლეს.