MotoGP-ის წინა სეზონის გაანალიზება: მარკ მარკესის დარტყმული მხრები იმედოვნებს ფაბიო კვარტარაროს და ალექს რინსს

ყოველთვის რთულია გამოიტანეთ ძალიან ბევრი დასკვნა MotoGP წინასეზონის ტესტების შემდეგ, მაგრამ ისინი უფრო მეტად მაშინ არიან, როცა მხოლოდ პირველებზეა სადავო. პრემიერ კლასი ტოვებს Sepang-ს მრავალი ეჭვით, მაგრამ ასევე გარკვეული დარწმუნებით, რაც შეიძლება იყოს მთავარი 2020 წლის სეზონის მომავალში.

მაგალითად, რომ ფაბიო კვარტარარო ძალიან ძლიერია. დიახ, როგორც ჩანს, მას არაფერი გაუკეთებია, რაც არ გაუკეთებია უკვე 2019 წელს: ერთ წრეში ეშმაკური სისწრაფით წარმართავს დროის ცხრილებს. მაგრამ ფეიერვერკების მიღმა, კვარტარაროს ქვის ამტვრევაც უნახავთ, ძალიან კარგი რბოლის ტემპით თითქმის ყოველდღე.

Álex Rins, ვირტუალური Sepang რბოლის გამარჯვებული

ეს თითქმის იმიტომ ხდება, რომ მეორე დღეს, უკვე 2020 წლის ოფიციალური Yamaha M1-ით, Quartararo-ს ცოტა მეტი დაუჯდა. არა წრეზე, სადაც "El Diablo" უბრალოდ ბრწყინვალეა, არამედ რბოლის ტემპით. ფრანგები გარკვეულწილად ჩამორჩებიან მავერიკ ვინალესის მუდმივობით, და რომ მისი მომავალი პარტნიორი წინასეზონს სერიოზულად იღებს.

ვინალესმა მესამე დღე მიიღო, როგორც ნამდვილი სავარჯიშო, თუ როგორი იქნებოდა რბოლა. მან მთლიანად გაიარა დროები, მეთვრამეტე ადგილი დაიკავა და ყურადღება გაამახვილა მხოლოდ და მხოლოდ ზედიზედ 43 წრეზე რასის ტემპით. შედეგი იყო დიდებული. არცერთ სხვა მძღოლს არ გაუვლია ამდენი წრე ასეთი კარგი და სტაბილური ტემპით.

თუმცა, რბოლის ტემპმა ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება არ მოახდინა Sepang-ზე. ეს პატივი ენიჭება ალექს რინსს, რომელიც მიუთითებს სეზონის დიდ გამოცხადებაზე. Suzuki-ს ახალი ძრავა ბევრს ზიდავს, შასი მაინც შესანიშნავია და მიშლენის საბურავები ეხმარება. ამ ყველაფერთან ერთად, რინსმა 28 წრე ჩაატარა, ვიდრე ვინალესზე ნაკლები, მაგრამ იმაზე მეტი, ვიდრე სეპანგში რბოლაზე, ზღაპრული ტემპით.

რინსის ტემპი სტაბილური იყო 1:59-ზე, ძალიან ცოტა წრე გასცდა ორ წუთს. ეს არის ის, რასაც ვერც ერთი სხვა დრაივერი ვერ იტყვის ქსელში. თუ რბოლა ამ შაბათ-კვირას ჩატარებულიყო, ფსონი გამარჯვებული იქნებოდა ალექს რინსი. გარდა ამისა, Suzuki-მ მნიშვნელოვანი წინგადადგმული ნაბიჯი გადადგა მაქსიმალური სიჩქარით.

დიახ, Hamamatsu-ს ველოსიპედი კვლავ ერთ-ერთი ყველაზე ნელია კატეგორიაში, მაგრამ Sepang-ში რინსმაც და მირმაც მიაღწიეს 327,2 კმ/სთ-ს, სიჩქარე აღემატება თითქმის ყველა Yamaha-ს და სულ რაღაც ექვსი კმ/სთ უსწრაფესი ველოსიპედიდან ყველა ტესტის პირდაპირ, ჯეკ მილერის Ducati Desmosedici GP20 Pramac-ში.

ზოგადად, ისეთი შეგრძნებაა, რომ ამ სეზონში მაქსიმალური სიჩქარე ძალიან მჭიდრო იყო. ყველაზე სწრაფ ველოსიპედს, მილერის, და ყველაზე ნელს, ფრანკო მორბიდელის Yamaha-ს შორის, მხოლოდ 8 კმ/სთ.. წრეზე, რომელსაც აქვს საკმაოდ ბევრი სწორი. ამ განყოფილებაში MotoGP მიდრეკილია მექანიკური თანასწორობისკენ.

კიდევ ერთი ფაქტი, რომელიც გასათვალისწინებელია ამ ტესტების შესახებ, არის მიკროსქემის თავისებურება. საბოლოო ჯამში, კეთდება დასკვნები იმის შესახებ, თუ რას შეიძლება ეფუძნებოდეს მთელი სეზონი იმაზე, რაც მოხდა ერთ კონკრეტულ წრეში, თავისი გადახვევებით, ფილიათა და ფობიებით. Მაგალითად, 2019 წელს სეპანგის ტრეკი ყველაზე ცუდი ტრეკი იყო, რომელიც მარკ მარკესს გადაეცა, თუმცა მისი სხვა ამბავია.

ჩემპიონი არ იყო სეპანგში, უფრო გაუჩინარდა, ვიდრე გონიერი. და არის მრავალი ფაქტორი, რომელსაც შეუძლია ამის ახსნა და რომლებზეც შემდეგში ვისაუბრებთ. მაგრამ ძირითადად ასე ჩანს ორივე Honda და Ducati უჭირთ ამ მომენტში. ბოლო სამი სეზონის დომინატორებიც განიცდიან.

მარკ მარკესს შეუძლია დაბრუნდეს საოპერაციო დარბაზში და გამოტოვოს ყატარი

მარკ მარკესი ცდება. მისი მხრები ისე არ აღდგება, როგორც 365 დღის წინ, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ ტრავმა გარკვეულწილად განსხვავებული გზით წავიდა. გერმანიაში გარკვეული ინფორმაცია ამაზე მეტყველებს ჰონდაში სერიოზულად აფასებენ მარკესის ხელახლა ჩავარდნის შესაძლებლობას და წინა ტესტებით ყატარის ორივე გრანპრი გამოტოვო.

სიჩქარის ნაკლებობის გარდა, მარკესში მათ ხაზი გაუსვეს მის ორ დაცემას ტესტის ბოლო ორ დღეში. არა, ჩემპიონი არ არის ზუსტად მფრინავი, რომელიც ოდნავ ეცემა, მაგრამ თვითონაც აღიარა, რომ ეს იმიტომ, რომ ვეღარ უძლებდა, მხრები ძალიან დაღლილი ჰქონდა. "მე მივაღწიე ლიმიტს ჩემი სხეულით, რადგან დილით ცოტა მეტი ვაიძულე", - თქვა მარკესმა.

როგორც ჩანს, ოპერაციის შემდეგ მარკესს ჰქონდა გარკვეულწილად დაზიანებული დელტოიდური კუნთი. "ეს არის 60%. მე ვფიქრობდი, რომ ეს კუნთი არ იყო ისეთი მნიშვნელოვანი, როგორც არის", - თქვა მერვე მსოფლიო ჩემპიონმა სეპანგში Honda-დან ჩამოსვლის შემდეგ. ბეტონი, პრობლემა დელტოიდურ ნერვშია, რომელიც დაზიანებულია. ცუდი ბიზნესი.

და ყველაზე დიდი პრობლემა, რაზეც მარკესი წუხს, არის ის, რომ ის ვერ ახერხებს ახალი Honda-ს მომზადებას. Მისი ძმა ალექს მარკესი არის ახალბედა, რომელიც საკმარისად აკეთებს კატეგორიას შეუერთდა, მაგრამ ერთსა და მეორეს შორის, როგორც ჩანს, ჰონდას უჭირს ადაპტაცია განსაკუთრებით ამ სეზონის მთავარ ცვლილებასთან, Michelin-ის საბურავებთან.

ახალი Michelin, საკვანძო ფაქტორი Yamaha-სა და Suzuki-ის სასარგებლოდ

MotoGP-ის ახალი საბურავები ზუსტად არ მეტყველებს. ფრანგული ბრენდის ახალი ნაერთი უზრუნველყოფს უფრო მეტ მოჭიდებას უფრო დიდი დახრილობით, ანუ უკეთესი მოსახვევით. და ეს არ სარგებელს მოუტანს სხვებს, არამედ მათ, ვინც ყველაზე მეტად აფუძნებს თავის საქმიანობას: სწორედ Yamaha და Suzuki.

„სუზუკი და იამაჰა ძალიან სწრაფები არიან, რადგან ახალი მიშლენი მათ უფრო მეტ ძალაუფლებას ანიჭებს მოსახვევებში“, ანდრეა დოვიციოზო.

„ისინი ძალიან სწრაფები არიან, რადგან ახალი საბურავები უფრო მეტ ძალას ანიჭებენ კუთხეების შუაში, რაც მათი ძლიერი მხარეა“, - თქვა გადამდგარმა ანდრეა დოვიციოზომ ორი იაპონური ბრენდის შესახებ, მაშინ როცა ეს მას ღმერთს უჯდება და დუკატის მოთვინიერებაში ეხმარება. Ახლა ერთადერთი Borgo Panigale-ის მხედარი, რომელმაც აჩვენა ღირსეული რბოლა, იყო დანილო პეტრუჩი.

ყოველ შემთხვევაში, კიდევ ერთხელ უნდა გვახსოვდეს, რომ ჩვენ მხოლოდ სეფანგში ვართ. მარკ მარკესმა, მხარზე გოდებათა შორის, განმარტა, რომ "ამ წრეზე ყველაზე ძლიერი მეტოქეები არიან Yamaha და Suzuki". ეს არის გასაღები, "ამ წრეში". Რომელშიც შარშან მარკესმა სეზონის ყველაზე ცუდი კლასიფიკაცია, მეთერთმეტე მიაღწია. და რა თქმა უნდა, ერთადერთი, ასენთან ერთად, რომელშიც მას არ ჰქონდა რბოლის მოგების რიტმი.

თუ შარშან საკვალიფიკაციო ეტაპზე მივდივართ, დავინახავთ Yamaha-ს ტრიპლეტის ერთ წრეში, მეოთხე, ვალენტინო როსი, მეექვსე პოზიციაზე. Ჰო მართლა "Il Dottore" იყო ერთ-ერთი დიდი იმედგაცრუება ამ წინასასეზონო ტესტებში Sepang-ში. დიახ, მან ჩაატარა რამდენიმე პუნქტუალური სწრაფი წრე, მაგრამ მისი რბოლის ტემპი შემცირებულია.

ძმები ესპარგარო, აპრილიას და KTM-ის ხელის გამოცხადებები

მაგრამ კიდევ ერთი გაკვეთილი, რომელსაც ეს წინასეზონური ტესტები გვიტოვებს, არის ის, რომ თქვენ უნდა გამოიყურებოდეთ ჩვეულებრივს მიღმა. იმის გამო, რომ ქსელის ბოლოში არის ორი ბრენდი, რომლებსაც ყველაფერი აქვთ იქიდან გამოსასვლელად. აპრილია და KTM ადის ორ საფეხურს ერთდროულად და ძმები პოლი და ალეიქ ესპარგარო სარგებლობენ მასზე.

ალექსის ტემპი რევოლუციურ 2020 წლის Aprilia RS-GP-ზე უბრალოდ სანახაობრივი იყო. ჩვენ ვუბრუნდებით იგივეს: ამ შაბათ-კვირას რბოლა რომ ყოფილიყო, ესპარგარო ვინალესთან ერთად მეორე პოზიციისთვის იბრძოდა, მხოლოდ უდაო ალექს რინსის უკან. აპრილიას სამწუხაროა, რომ მას მხოლოდ მხედარი ჰყავს, რადგან ბრედლი სმიტი ამ წუთში მეტისთვის არ არის საკმარისი.

რაც შეეხება KTM-ს, ამის თქმაც საკმარისია დანი პედროზას არასოდეს გაუკეთებია წრე სეპანგში ასე სწრაფად როგორც გასულ შაბათს მისცა. შეჯიბრებიდან უკვე გადადებული, მითიური ესპანელი მხედარი გაფრინდა ისე, როგორც მანამდე არასოდეს გაუკეთებია მალაიზიაში ახალი KTM-ის წყალობით, რომელიც ასევე ძალიან საინტერესოა.

უცნობია მისი რასის ტემპი, რადგან პოლ ესპარგარომ აჩვენა ძალიან სწრაფი მატჩი წინასეზონის მესამე დღეს, მაგრამ რამდენიმე წრე. ძნელია იმის შეფასება, შეიძლება თუ არა მისი ექსტრაპოლაცია უფრო მუდმივ და ხანგრძლივ რიტმებზე, როგორც მისი ძმა. მაგრამ რა თქმა უნდა, KTM იქნება ალტერნატივა. არსებობს MotoGP მსოფლიო ჩემპიონატი ექვსი ბრენდისგან, რომლებიც კონკურენტუნარიანი არიან.

იოჰან ზარკოს პირველი პრობლემები Avintia-სთან

და ბოლოს, ორი უმნიშვნელო საკითხი ამ მომენტისთვის, რომელიც შეიძლება გახდეს მთავარი. Პირველი იოჰან ზარკოს დებიუტი Avintia-სთან ერთად, რომელიც არ ყოფილა საუკეთესო. ფრანგი უკმაყოფილოდ გამოიყურება პირველ ნაბიჯებზე Ducati-თან მიმართებაში, რადგან მიუხედავად იმისა, რომ ის მუდმივად უსწრებს ტიტო რაბატს, ის შორს არის ყველაზე სწრაფისგან, არამედ ახალბედების დონეზე. დანები უკვე მიფრინავს და მხოლოდ წინასეზონზე ვართ.

და ზუსტად ახალბედების შესახებ, ახლა ყველაზე აკლიმატიზებული ჩანს ბრედ ბაინდერი, რომელიც KTM-ით ალექს მარკესის დროინდელ პერიოდს ადევნებს თვალს. ოფიციალურ ჰონდასთან ერთად. მიუხედავად ამისა, ყველაფერი ნდობის მოპოვების საკითხია. ყველაზე უცნაური ის არის, რომ მეტი გამოცდილების მქონე იკერ ლეკუონა არის ის, ვინც ამ წუთას ყველაზე მეტად იტანჯება და თითქმის ყოველთვის ხურავს დროის ცხრილს. გაზრდის საკითხი.