Სარჩევი:
KTM არის MotoGP წინა სეზონის ერთ-ერთი ისტორია. მიუხედავად იმისა, რომ 2020 წლის რევოლუციურმა Aprilia RS-GP-მა შეიძლება ცოტათი დაჩრდილა ისინი, სიმართლე ისაა, რომ ავსტრიელები ძალიან ძლიერები იყვნენ Sepang-ში და განაგრძობდნენ სტაბილურ და საიმედო ევოლუციას MotoGP-ზე მოსვლის შემდეგ.
მალაიზიაში პოლ ესპარგაროს ტემპი საოცარი იყო, მეორე საუკეთესო ალექს რინსის შემდეგ., თუმცა მართალია, პინცეტით უნდა აიღო, რადგან გაცილებით ნაკლებ წრეში იყო. მაგრამ რაც უდავოა არის სიჩქარე, რომელიც KTM-მ აჩვენა, განსაკუთრებით დანი პედროზას ხელში, რომელიც ყველაზე სწრაფი იყო shakedown-ის ორ სესიაში და მეათასედი აშორებდა მეორეს ტესტში ლიდერობას.
KTM ოთხი წლის განმავლობაში 2,7 წამით გაუმჯობესდა
Სინამდვილეში, ამ ტესტში დანი პედროსამ სეპანგში თავისი ყველაზე სწრაფი წრე ჩაატარა. მთელი თავისი მამონტური და წარმატებული სპორტული კარიერის განმავლობაში, პედროსას არასოდეს გაუტანია 1: 58.662 ქულა მალაიზიის წრეზე, სადაც მან მოიგო სამამდე MotoGP რბოლა. კატალონიელი მხედრის წვლილი KTM-ის ზრდაში საკვანძოა, იქამდე, რომ ის სთხოვს მას ხელახლა გაშვებას.
"უკანასკნელ დღეს KTM-ში ისევ ხუმრობდნენ იმის თაობაზე, მინდოდა თუ არა ისევ რბოლა, მაგრამ არა. ამ დროისთვის ჩვენ ბევრი სამუშაო გვაქვს ველოსიპედთან და მთავარია, რომ პოლ, რომელიც გუნდის სათავეა, თავს კარგად გრძნობს“, - თქვა პედროსამ ინტერვიუში. ეს ყველამ იცის KTM მოხარული იქნება, რომ ესპანელი მხედარი ეყოლება ბადეზე, ყოველ შემთხვევაში, როგორც wild card.
KTM-ის პროგრესი მისი ოთხი წლის განმავლობაში MotoGP-ში სასტიკია. თუ გადავხედავთ მის საუკეთესო დროს სეპანგის ტესტებში ამ ოთხ წინა სეზონში, ჩვენ ამას ვხედავთ განვითარდნენ 2, 7 წამით 2017 წლიდან დღემდე. პასუხისმგებლობის დიდი ნაწილი ეკისრება დანი პედროსას ფიგურას, რომელიც ხელმძღვანელობს გუნდს.
თუმცა პედროსა მაინც არ აფასებს რბოლაში დაბრუნებას: "ტესტერი იყო ცხოვრების სხვა რიტმი, ვიდრე რბოლის მძღოლი. მასში კარგი რამ არის. სხვა რამ არის კონკურსში მონაწილეობის სურვილი და ტესტერი, მაგრამ მე სრულად ვავითარებ ველოსიპედს და დადებითი ის არის, რომ გუნდის მხედრებს უყვართ ეს. ეს მეხმარება. ეს არის ის, რაც მავსებს."
პედროსას აქვს თავისი, როგორც ტესტერის მუშაობის ხედვა, რომელიც ძალიან განსხვავდება მისი ძველი კონკურენტის ხორხე ლორენცოსგან., რომელიც, როგორც ჩანს, უკვე დაგეგმილი აქვს შეჯიბრში დაბრუნება კატალონიის გრან პრიზე, იამაჰა M1-ის სამართავზე. რაღაც, რასაც პედროზა ურჩევნია არ დააფასოს, რადგან ამბობს, რომ ორიენტირებულია მისი KTM განვითარებაზე.
რაც შეეხება მის სიჩქარეს ამ ტესტებში, რომლებშიც ის იყო ფაბიო კვარტარაროს 90 მეათასედი, პედროსა მიუთითებს, რომ” ეს იყო ცნობისმოყვარე და ამავე დროს საინტერესო. ველოსიპედს ცოტა მეტი ადაპტაცია მაქვს. აპრიორი არ არის საუკეთესო, მაგრამ ჩვენ ვმუშაობთ და ცვლილებები აისახება. „ვნახავთ, რა მიზნები აქვს დასახული KTM 2020 წლისთვის, მაგრამ, როგორც ჩანს, დროა ავიდეთ MotoGP პოდიუმებზე.
