Სარჩევი:
ეს არ არის პირველი პერსონალიზაცია, რომელიც ჩვენ ვიცით მეგაჩვეულებრივი BMW R 18-ის შესახებ და არც გაგვიკვირდება ბერნჰარდ ნაუმანის დანახვა ამ ნამუშევრის უკან, რომელმაც მიიღო სახელი. ბლეჩმანი, ზუსტად ბავშვის მამის მეტსახელი.
ესკიზების გარეშე და ველოსიპედზე უშუალო მუშაობის შედეგად, ავსტრიელმა კიდევ უფრო აღადგინა ტრადიციის არსი ამ საბაჟო სეგმენტში, ცდილობს კიდევ უფრო მიუახლოვდეს წარსულის მოდელებს, 1923 წლის BMW R 5-ის დაკარგვის გარეშე.
BMW R 18 Blechmann-ს 450 საათი დასჭირდა ახალი ფორმების მისაღებად
უკვე ცნობილია BMW R nineT-ზე დაფუძნებული BMW Giggerl-ით, ბერნჰარდ ბაუმანი პროფესიონალურად გახმოვანებული ბლეჩმანი, მან კიდევ ერთხელ აიღო ხელი გერმანელი მწარმოებლის ერთ-ერთ მოდელზე.
ამ შემთხვევაში BMW R 18, ბოლო დიდი გამოშვება ბავარიული ბრენდისგან, რომელსაც უკვე აქვს BMW R 5-ით შთაგონებული ხაზები სტანდარტულად. ახლა ბლეჩმანის გვარით, პროექტი წარმოშობს ჩვეულებას უფრო ტრადიციული არსით.
ბაუმანი აღიარებს, რომ ესკიზებისა და ქაღალდზე მუშაობის მტერია, ამიტომ ურჩევნია თავისი პერსონალიზაცია მოახდინოს უშუალოდ მოტოციკლის ბაზაზე, აღმოფხვრას ზოგიერთი ელემენტი, რათა დაიწყოს შექმნა იმაზე, რაც მისთვის უკვე იქნებოდა. ცარიელი ფოლიო.
შედეგი იყო ნაკრები, რომელსაც თავად ბლეჩმანი განსაზღვრავს სტილში. დაბალი მხედარი, წინა ფირინგის მოპოვება ყველაზე სუფთა რეტრო სტილში და რომელშიც ვხვდებით ა თირკმლის ფორმის ფარი, მწარმოებლის თანამედროვე ავტომობილების ჰაერის შესასვლელების მსგავსი და რომელიც იყენებს ძაფის ნათურას.
თავის მხრივ, საწვავის ავზი შევიწროვებულია, რათა გამოეჩინა მეტი გიგანტური ძრავის ბლოკი, რომელიც შემორჩენილია R 18-დან, 1802 კუბ.სმ ბოქსერის ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 91 ცხ. ორი ცილინდრი ერთმანეთის პირისპირ.
უპირატესად შავი კარკასი ქრომირებული აქცენტებით აძლიერებს BMW R 18 Blechmann-ს, ექსკლუზიურ და უნიკალურ ტორტს. ბერნარდის გუნდს 450 საათი დასჭირდა.
