Სარჩევი:
ისე, რომ ვინმემ არ დაინახოს ის მოდის, ალვარო ბაუტისტამ მიაღწია თავის პირველ პოდიუმს Honda-ში ტარების შემდეგ მსოფლიო სუპერ ველოსიპედებში. MotorLand Aragón-ის წრე მის მოტოციკლს ხელთათმანივით ერგებოდა, რაც უკვე პირველივე სიცხის შემდეგ ჩანდა. კვირას ბაუტისტამ შეძლო ზრდის დადასტურება ორი შესანიშნავი შედეგით.
მიუხედავად ამისა, ბაუტისტას ურჩევნია, ფეხი მიწაზე დარჩეს და იქით არ იფიქროს. მიუხედავად იმისა, რომ მას გამარჯვებამდე მხოლოდ 3,5 წამი აშორებდა, მან იცის, რომ ეს ყველაზე რთული მანძილის გაჭრაა. Honda-ს სუპერბაიკის პოდიუმი არ ასულა Magny-Cours 2016 წლის შემდეგ, როდესაც მაიკლ ვან დერ მარკმა წარმატებას მიაღწია. ბოლო გამარჯვება რამდენიმე თვით ადრე, სეპანგში, წვიმით და ნანატრი ნიკი ჰეიდენით იყო კონტროლის ქვეშ.
Honda-ს პირველი პოდიუმი SBK-ზე 2016 წლიდან
ბაუტისტასა და ჰონდას გაუმჯობესება უკვე პირველ ხანგრძლივ რბოლაში ჩანდა. სკოტ რედინგი, ჩაზ დევისი და ჯონათან რეა ბოლომდე იბრძოდნენ გამარჯვებისთვის, ძალიან ახლოს მიდიოდნენ ერთმანეთთან, ასე რომ არავითარ შემთხვევაში არ შენელებულან. მაინც უკნიდან ბაუტისტა იმავე სიჩქარით ან ზოგჯერ უფრო სწრაფად ტრიალებდა.
„ძალიან ბედნიერი ვარ, ეს კარგი ჯილდოა ყველა იმ საქმისთვის, რასაც ვაკეთებთ. ჩვენ დავიწყეთ პროექტი ნულიდან და ეს არასოდეს არის ადვილი. ჩვენ მივდივართ ჩვენი მიზნისკენ, ეს არის გამარჯვება, მაგრამ ჩვენ უნდა მივიღოთ ასეთი პატარა სიამოვნების მიღება. ყოველ ჯერზე, როცა ველოსიპედს ნელ-ნელა ვაუმჯობესებთ და თავს უკეთ ვგრძნობ, მსიამოვნებს და უფრო მეტად ხელზე მაქვს“, - განაცხადა ესპანელმა.
კვირას დილით სუპერპოლების რბოლაზე ბაუტისტამ მოახერხა კარგი პირველი წრეების გატარება, აქილევსის ქუსლი დღემდე. იქიდან მან შეძლო მეოთხე პოზიციაზე დაბრუნება, რამაც საშუალება მისცა გრძელ რბოლაში მეორე რიგში დაეწყო. "ჩვენ შევძელით წინ ვიყოთ მთელი რბოლის განმავლობაში", - მიულოცა ბაუტისტამ.
ამ საფუძვლებზე დაყრდნობოდა მეორე ტურის პოდიუმი, რომელიც არავითარ შემთხვევაში არ ყოფილა შემთხვევითობის შედეგი. ბაუტისტა ძალიან სწრაფად წავიდა, ჩაზ დევისის საჭე ეჭირა, რომელიც იყო ის, ვინც ადგენდა საუკეთესო დროს მთელი შაბათ-კვირას. რეას საბოლოო შეცდომის წყალობით, ბაუტისტასაც კი მოევლინა გამარჯვებაზე ოცნება. ასე შორს არ დარჩა.
მაგრამ ტალავერანო აღიარებს, რომ "დღეს, რაც გვაქვს, ეს არის მაქსიმუმი, რისკენაც შეგვიძლია ვისწრაფოდეთ, მეტი ზღვარი არ გვაქვს. დადებითი ის არის, რომ მე შევძელი მაქსიმალურად გამოვიყენო ის, რაც დღეს გვაქვს". ჩვენ ვნახავთ რა მოხდება შვიდ დღეში იმავე MotorLand წრეში, თუ HRC-მა იცის როგორ გაწუროს ცოტა მეტი, ვიდრე Honda CBR1000RR-R.
„ახლა ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ და დავტკბეთ იმით, რაც გვაქვს. ვნახოთ, შევძლებთ თუ არა მცირე ნაბიჯების გადადგმას წინ და რბოლებში შეიძლება გვქონდეს ზღვარი და არ მოგვიწიოს ყველა წრე 100%-ით გავიაროთ, ასევე შევძლოთ ცოტა საბურავების მართვა და დაღლილობა. ბედნიერი ვარ ამ მომენტისთვის და ვნახოთ, შევძლებთ თუ არა ამ ხაზს მივყვეთ“, - დაასკვნა ბაუტისტამ, რომელიც ახლა ისევ პოდიუმზეა.
