Სარჩევი:

ტურისტული თასი და მამაკაცები, რომლებიც მზად არიან შესწირონ აბსოლუტურად ყველაფერი
ტურისტული თასი და მამაკაცები, რომლებიც მზად არიან შესწირონ აბსოლუტურად ყველაფერი

ვიდეო: ტურისტული თასი და მამაკაცები, რომლებიც მზად არიან შესწირონ აბსოლუტურად ყველაფერი

ვიდეო: ტურისტული თასი და მამაკაცები, რომლებიც მზად არიან შესწირონ აბსოლუტურად ყველაფერი
ვიდეო: ბიბლიაში არსებული ფაქტები,რომლებიც აქამდე არ იცოდით! 😇 2024, მარტი
Anonim

წელს, PokerStars Spirit of TT თასი გადაეცა პოლ შუშმიტს და მისი ოჯახი, თასი, რომელიც წარმოადგენს წესიერებას, პატიოსნებას, კეთილშობილებას, გამბედაობას, თანაგრძნობას, პატიოსნებას, პატივისცემას, გუნდურ მუშაობას და კარიერულ მხარდაჭერას, ნათქვამია IOMTT ვებსაიტზე. მოკლედ, პავლეს ხსოვნის პატივისცემის გზა სიკვდილის შემდეგ.

მაგრამ როგორც პილოტმა და ეკიპაჟის უფროსმა დაკარგეს სიცოცხლე უდროო ავარიაში, ასევე დაკარგეს დუაიტ ბერი (იმავე დღეს), დინ მარტინი, იან ბელი და ენდრიუ ღორი. სულ ხუთი პილოტი, რომლებმაც 2016 წელს დაგვტოვეს ტურისტული თასი, და ისინი უფრო წმინდა სასწაული არ ყოფილან.

პილოტი, გმირი

პოლ შოსმიტის ოჯახი
პოლ შოსმიტის ოჯახი

TT-ის მხედრები არ ტოვებენ პენსიას ან პენსიაზე გადიან, ისინი აგრძელებენ მოწამვლას შეჯიბრებით მანამ, სანამ ველოსიპედიდან არ ჩამოდიან.

The დებატები საგზაო რბოლებზე ის ყოველთვის იქ არის, მიმალული ელოდება ახალი ტრაგედიის წინა პლანზე გამოსვლას. ეს უწვავი დებატებია, მაგრამ აუცილებელია, თუ პატივისცემით კეთდება. დღეს არც მომხრე და არც წინააღმდეგი პოზიციონირებისთვის არ მოვდივარ, არც მოსამართლე ვარ და არც მხარე, არც ტრადიციის შესახებ ციტატების გასავრცელებლად მოვდივარ ან რამდენად საშიშია მოტოციკლები.

მე ვვარაუდობ, რომ თითოეული პილოტი, ვინც გადაწყვეტს მონაწილეობა მიიღოს ამ რბოლებში ისინი გმირები არიან, მიუხედავად იმისა, ისინი მოგვიანებით დარბიან თუ რჩებიან ყუთში ავარიის გამო. მათი აბსოლუტური უმრავლესობა ამ რბოლებით საარსებო მინიმუმს არც კი შოულობს, თითოეულს თავისი საქმე აქვს და შემდეგ ყველაფრისთვის მზად მოტოციკლით დადის. და ყველაფრის თქმა ამ სიტყვის ფართო გაგებით არის.

მაიკლ დანლოპი 1
მაიკლ დანლოპი 1

მე აღფრთოვანებული ვარ და მშურს მათი ვაჟკაცობის გამო, მაგრამ მაინტერესებს ღირს თუ არა ამდენი გამოვლენა, ამდენი კარიერის განმავლობაში და ამდენი წლის განმავლობაში. 37 წლის ასაკში, ზოგი ფიქრობს, რომ ვალენტინო როსი მოხუცი არის და უნდა გადადგეს IOMTT-ში ჯონ მაკგუინსი 44 წლისაა და გრძელდება ზევით.

რაც სადავო არ არის, არის ცივი რიცხვები. მას შემდეგ, რაც IOMTT დაიბადა 1907 წელს 200-ზე მეტი პილოტი დაიღუპა კუნძულ მენის გზაზე, თუმცა, როგორც ჩანს, ეს გავლენას არ მოახდენს მძღოლებზე, რომლებიც იქ რბოლას ატარებენ. არც პენსიაზე გადიან და არც პენსიაზე გადიან, მოწამლულები აგრძელებენ ვეტერანებივით სირბილით, სანამ მოტოციკლეტებიდან არ ჩამოდიან. ვერაფერი დაიცავს TT-ს.

მენის კუნძულის შხამი

არც ერთი ვნება, რაც არ უნდა ძლიერი იყოს, არ უნდა ღირდეს სიცოცხლეზე მეტად

ყველაზე ნათელი მაგალითია ის მაიკლ დანლოპი, წელს გამარჯვებული და უკვე 13 გამარჯვება აქვს. ლეგენდის ძმისშვილი ჯოი დანლოპიTT-ის საუკეთესო გამარჯვებული 26 გამარჯვებით, 24 გამარჯვებით Ulster GP-ში და კიდევ 13 ჩრდილო-დასავლეთის 200-ში. ლეგენდარული პილოტი გარდაიცვალა ავარიაში ტალინში (ესტონეთი) 2000 წელს რბოლის დროს, მისი ქანდაკება Honda VTR 1000-ზე. SP1 ხელმძღვანელობს მთის კურსს. ახლა მისი ვაჟი, მხოლოდ 27 წლის, პატივს სცემს მას, როგორც იცის, ცემით.

უგზოობისადმი ერთგულება სისხლშია, მაგრამ არ ვიცი ნუგეშია თუ არა იფიქრონ, რომ ყველა ეს პილოტი იღუპება იმით, რაც მათ ყველაზე მეტად მოსწონთ. მათი გატაცება ტურისტული ტროფეის მიმართ წარმართავს მათ გონებას, მაგრამ მე მჯერა, რომ არც ერთი გატაცება არ უნდა ღირდეს სიცოცხლეზე მეტად.

დიახ, თითოეული მათგანი გმირია, მაგრამ უკეთესი იქნება, თუ ყველამ დაასრულოს TT მანამ, სანამ ყოველწლიურად უნდა გააგრძელონ ტირილის დაკარგვა. გამოცემა გამოცემის შემდეგ, და ეს არის ის, რაც ჩვენ ყველას გვაქვს ნორმალურად ითვლება.

Image
Image

ზოგიერთმა თქვენგანმა რამდენიმე დღის წინ დიდი წარმატებით დააკომენტარა, რომ ყოველი სეზონი ისევ იგივე და საშიში გზაა მთების კურსზე, მაგრამ სულ უფრო ძლიერი მოტოციკლები, თუნდაც MotoGP !. წრეების დრო იკლებს, მაგრამ, როგორც ჩანს, არ გვინდა დავინახოთ, რომ მიღებული რისკები ექსპონენტურად იზრდება.

წრე, რომელიც არ არის ასეთი

სამწუხაროდ, ჩვენ გვაქვს მწარე განცდა იმის ცოდნა, რომ MotoGP მსოფლიო ჩემპიონატის საუკეთესო სიჩქარის წრეც კი არ არის ისეთი უსაფრთხო, როგორც უნდა იყოს, ამიტომ ღია გზაა გადაკვეთეთ ქალაქები 60 კილომეტრზე მეტი მანძილზე საშუალო სიჩქარით, რომელიც უკვე კომფორტულად აღემატება 200 კმ/სთ-ს, ისინი მუდმივი რისკია.

არ არის გასასვლელი, არ არის გასაბერი დაცვები. გზის მხოლოდ ასფალტია ღია მოძრაობისთვის, თეთრი ხაზები, ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები, ბორდიურები, კედლები, მცენარეულობა, რომელიც შემოიჭრება გზაზე, სახლებში, სიმაღლის ცვლილებებზე, ხვრელებს, დაჩრდილულ ადგილებში…

იომტტ
იომტტ

როგორ გავაუმჯობესოთ უსაფრთხოება TT-ზე, ტრადიციების დაცვის ნაცვლად სერიოზულად უნდა განიხილებოდეს

არ მინდა მივმართო საღ აზრს, რადგან ჩვენი საყვარელი მოტოციკლი არის სპორტი, რომელსაც ცოტა რამ ესმის ამის შესახებ, მაგრამ მინდა ცოტა დაფიქრდეთ რამდენ რისკს იღებენ და ღირს თუ არა.

მე უარვყოფ საგზაო რბოლების აკრძალვას და ტურისტული ტროფეის ადგილის ჩანაცვლება იქნება ამ მითიური რბოლის კუბოში ბოლო ლურსმანის დადება, მაგრამ (და ვიცი, რომ ბევრი თქვენგანი აპირებს ჯუჯულზე გადახტომას რისთვის. მე ვაპირებ ვთქვა) იქნებ შევიზღუდოთ ველოსიპედები, რომლებსაც შეუძლიათ იქ სირბილი ან მაინც გავხსნათ ა დებატები უსაფრთხოების გაუმჯობესების შესახებ ამ კონკურსის, რომელიც უდავოდ ისტორიის ნაწილია.

იმოტ2
იმოტ2

ისინი, ვინც მართავენ IOMTT-ს, ან ნებისმიერ სხვა საგზაო კონკურსს, ატარებენ ისინი იმსახურებენ მთელ პატივისცემას შეიძლება ჩვენმა გულმა შეძლოს წარმოება, არა მხოლოდ სიკვდილის შემდეგ. მე მესმის, რომ არავინ აიძულებს მათ გაშვებას და რომ მათ იციან რა რისკები ემუქრებათ.

მე აღფრთოვანებული ვარ მენის კუნძულზე რბოლით უფრო მეტად მძღოლებისთვის და მათი ღირებულებისთვის, ვიდრე თავად რბოლისთვის, მაგრამ ვიწყებ ცოტა დაიღალა სიკვდილის გლოვით.

გირჩევთ: