Სარჩევი:

Yamaha YZF-R6 2017: მითი, რომელიც ვითარდება და მხოლოდ გამარჯვებაზე ფიქრობს
Yamaha YZF-R6 2017: მითი, რომელიც ვითარდება და მხოლოდ გამარჯვებაზე ფიქრობს

ვიდეო: Yamaha YZF-R6 2017: მითი, რომელიც ვითარდება და მხოლოდ გამარჯვებაზე ფიქრობს

ვიდეო: Yamaha YZF-R6 2017: მითი, რომელიც ვითარდება და მხოლოდ გამარჯვებაზე ფიქრობს
ვიდეო: 2024 წლის უახლესი Yamaha Aerox 155 | გამოიყენეთ უკანა დისკი⁉️ 2024, მარტი
Anonim

ის წლების განმავლობაში ევედრებოდა და ატმოსფეროს რამდენიმე თიზერით ათბობდა, მაგრამ საბოლოოდ დღეს, 13 ოქტომბერს, Yamaha-მ წარმოადგინა ახალი Yamaha YZF-R6 2017 წელი. სუპერსპორტი, რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება იაპონური ბრენდის დილერებში აპრილიდან, რათა გაახაროს სპორტული მოტოციკლების ყველა გულშემატკივარი.

YZF-R6-ის მსგავსი მითის მოწმე, 2017 წლის მოდელი მემკვიდრეობით იღებს ბრენდის ყველა სარბოლო გამოცდილებას სამი მსოფლიო სუპერსპორტის ჩემპიონატით და 160,000 ერთეულით გაყიდული გლობალურად. ახალი R6 ჩამოდის დატვირთული სპორტული უნარები, ბევრი ტექნოლოგია და ესთეტიკა, როგორიც აქამდე არ გინახავთ საგაში.

სუპერსპორტი სუპერბაიკის დნმ-ით

Image
Image

შასის და ძრავის შენარჩუნებით, ახალი Yamaha YZF-R6 არ არის რევოლუცია, არამედ კონცეფციის წარმატებული ევოლუცია.

მოსალოდნელი იყო, რომ შესანიშნავი Yamaha YZF-R1-ის განვითარება სხვა მოდელებისთვის იქნებოდა გამოყენებული, ხოლო ყველაზე მეტი ბიულეტენი იყო 600 კუბური სანტიმეტრიანი პატარა და. ამრიგად, ახალი Yamaha YZF-R6 არის ვერსია გენეტიკურად ძალიან ჰგავს მოტოციკლს, რომელიც რბოლას მსოფლიო სუპერბაიკის ჩემპიონატზე სილვენ გიინტოლისა და ალექს ლოუსთან ერთად მართავს.

ესთეტიურად, ფაქტობრივად, ჩვენ ვხვდებით ძალიან ნაცნობ მახასიათებლებს, R1-ის ტენდენციის შემდეგ, რომელიც მოიცავს ა განსაკუთრებული აეროდინამიკური ქცევა, 8%-ით უკეთესი ვიდრე ადრე. პატარა ფარები, რომლებიც მდებარეობს ფარინგის ცხვირის ქვეშ, YZR-M1 MotoGP სტილის ცენტრალური ჰაერის მიმღები, რომელსაც ფლანგავს LED ნათურები (მოხვევები ამ შემთხვევაში, სწორი ხაზები R1-ზე), სწორი ხაზებით სავსე ფიგურა და კუდი აფეთქებულით. ინტერიერი ახალი Iwata Supersport-ის დამახასიათებელი ნიშანია.

ესთეტიკურ ცვლილებებს თან ახლავს სიახლეების ბატალიონი ციკლის ნაწილისა და ძრავის მართვის კუთხით. როგორც კარგი კონკურენტი 21-ე საუკუნის 600cc სპორტული მანქანების ბაზარზე, ის მზად არის დაამარცხოს Kawasaki, როგორც კატეგორიის დედოფალი ელექტრონიკის და კომპონენტების თვალსაზრისით ძალიან კარგი მანერებით.

ეხება ელექტრონიკა2017 წლის R6 სესხულობს კომპონენტებს Superbike-დან, როგორიცაა YCC-T ელექტრონული დროსელი, YCC-I ამწე, ექვს დონის TCS (გამორთვადი) წევის კონტროლი და QSS სწრაფი გადაცემათა კოლოფის ექვსი გადაცემათა კოლოფის დასაკავშირებლად.

ციკლის ნაწილზე გადასვლისას ჩვენ ვპოულობთ ახალ წინა ღერძს, რომელიც აღჭურვილია ა 43 მმ დიამეტრის KYB ინვერსიული ჩანგალი მრავალ რეგულირებადი, რომელიც იკავებს უფრო ფართო წინა ბორბლის ღერძს, 25 მმ. უკანა მხარეს არის იგივე ბრენდის პროგრესული მონოშოკი ყველა შესაძლო რეგულირების ოფციით. სამუხრუჭე სისტემა იყენებს 320 მმ ორმაგ დისკს ოთხდგუშიანი მონობლოკის კალიპერებით რადიალური დამაგრებით. ყველა ძალიან R1.

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება R თაობაში

Yamaha Yzf R6 2017 004
Yamaha Yzf R6 2017 004

ძალიან კონკურენტუნარიანი ბაზით დღესაც კი, თითქმის 10 წლის განმავლობაში, Yamaha-მ მხოლოდ გააუმჯობესა ის, რაც ნამდვილად საჭიროა

იაპონელებმა ბევრი იმუშავეს იმისთვის, რომ YZF-R6-ის ახალი თაობა აღნიშნავს ახალ ეტაპს ძალიან დაბალი წონით (190 კგ ყველა სრულით) და ამისთვის მიმართავენ განსაკუთრებულ ნაწილებს. მაგნიუმისგან დამზადებული უკანა ჩარჩო. გარდა ამისა, შუბლის არეში 20 მმ-ით ვიწროა, ის აადვილებს მხედრის მოძრაობას, როცა საჭიროა მოტოციკლზე გადაადგილება და უკეთესად ინტეგრირება მოტოციკლში.

ავზი მთლიანად გადაკეთდა, რათა დამზადდეს მსუბუქი ალუმინისგან ცივი და რობოტული შედუღების გამოყენებით, რითაც შეინარჩუნა წონა 1.2 კგ ზემოთ ზემოთ (დამზადებულია ფოლადისგან) და ხელს უწყობს უკეთეს აეროდინამიკას ახალი ფორმების წყალობით, სადაც მხედარს შეუძლია ფეხების დამალვა.

Yamaha Yzf R6 2017 003
Yamaha Yzf R6 2017 003

ახალ Yamaha YZF-R6-თან ურთიერთობისთვის, Iwata-ს ინჟინერებმა დანერგეს დაფა, რომელიც, მაღალტექნოლოგიური მოტოციკლების ტენდენციის საწინააღმდეგოდ, აერთიანებს ტაქომეტრს. ანალოგური საათი ციფრული დისპლეით რომლის მეშვეობითაც ხდება ინფორმაციის რეალურ დროში კონტროლი და წევის კონტროლისა და ABS-ის კონფიგურაცია.

The ოთხი ცილინდრიანი ძრავა ის კვლავ ის დემონია, რომელსაც სურს წითელ ზონაში გადახტომა, მაგრამ ამჯერად ის შეესაბამება ევრო 4-ს. 599 კუბური სანტიმეტრი შეკუმშულია მაქსიმუმამდე 13.1:1 შეკუმშვით სიმძლავრისთვის, რაც Yamaha-ს ჯერ არ გამოუქვეყნებია.

Yamaha Yzf R6 2017 009
Yamaha Yzf R6 2017 009

იმ შემთხვევაში, თუ ეს არის იგივე ძრავა, წინა ვერსიასთან შედარებით შესამჩნევი ცვლილებების გარეშე და იმის ცოდნა, რომ ის შეესაბამება 2017 წლის ახალ შეზღუდვებს, შეგვიძლია დაველოდოთ მაქსიმალური სიმძლავრის შემცირებას, მაგრამ მაინც უნდა დაველოდოთ ამ პუნქტის დასრულებას..

ყოველ შემთხვევაში, გამონაბოლქვი თავისთავად მიიღწევა უახლეს ვერსიამდე, ისევე როგორც ძრავის საფარები და, რა თქმა უნდა, შასი. სადაც ჩვენ ვხედავთ ცვლილებას შეუიარაღებელი თვალით არის ის მასიური ალუმინის სახვევი ახლა უფრო გაძლიერებულია, ვიდრე წინა თაობაში.

ტექნიკური ფურცელი - Yamaha YZF-R6 2017 წ

გააზიარე Yamaha YZF-R6 2017: მითი, რომელიც ვითარდება და მხოლოდ გამარჯვებაზე ფიქრობს

  • ფეისბუქი
  • ფლიპბორდი
  • ელ.ფოსტა

თემები

სპორტი

  • იამაჰა
  • Yamaha YZF-R6
  • მოტოციკლეტის სიახლეები 2017 წელი

გირჩევთ: