მოტოციკლების შვიდი ჩინური ეგზემპლარი, რომელიც არასდროს უნდა არსებობდეს და რომელიც ევროპაში ფეხს არ დაადგამს

ჩინეთის ბაზარი ცნობილია მწარმოებლების არსებობით, რომლებიც ბევრჯერ კოპირებენ ევროპისა და იაპონიის ყველაზე პოპულარული მოტოციკლების ბრენდების დიზაინს. Honda, Kawasaki, Ducati ან BMW არის რამდენიმე ბრენდი, რომელსაც ამ პლაგიატის შემსრულებლები ანიჭებენ უპირატესობას.

ამ კრებულში მოტოციკლების ჩინური ასლები ჩვენ გეტყვით, რომელმა დაინახა სინათლე ბოლოს და ასევე გამოვყოფთ რამდენიმე ჩარჩოს, რომლებიც რამდენიმე წელია ჩინეთის ბაზარზეა, ისე რომ ვერაფერი ან ვინმემ ვერ შეუშალა ხელი. აქ არის ყველაზე აშკარა საკუთრების თავდასხმები.

Lifan KPV150 - Honda X-ADV

სულ რამდენიმე კვირის წინ გამოვიდა, Lifan KPV150 ეს არის Honda-ს მრავალფუნქციური ველოსიპედის საკმაოდ ნათელი ასლი. თავისი 150cc 11.5hp ერთცილინდრიანი ძრავით მას ბევრი არაფერი აქვს გასაკეთებელი Honda X-ADV–თან, რომელიც აწვდის 54 ცხენის ძალას თავისი 745cc ორცილინდრიანი ძრავის წყალობით.

რა თქმა უნდა, ინდონეზიაში უკვე არის Honda X-ADV 150, რომელსაც აქვს მსგავსი შესრულება ჩინურ ასლთან და ზომითა და ზომით კიდევ უფრო ჰგვანან, იმის იგნორირებას, რომ მოტოციკლის ფარები ლიფანი ეს საკმაოდ შორს არის იაპონელების მიერ გამოყენებული დიზაინისგან. მას არ აკლია არც ABS და არც LED ტექნოლოგია და არც იაფფასიან კლონს ჰგავს, როგორც ეს სხვებთან ხდება.

Jiajue N19 - Kawasaki Z1000

ერთ-ერთი მწარმოებელი, რომელიც ყველაზე მეტად დაზარალდა ამ ტიპის პლაგიატისგან, არის Kawasaki, კონკრეტულად მისი პოპულარული მოდელები Ninja და Z სერიის. ნათელი მაგალითია Jiajue N19, მანქანა 400 cc ორცილინდრიანი ძრავით და 28 HP სიმძლავრით.

ცხადია, ძალაუფლებით ის უფრო ახლოსაა Kawasaki z400 45 ცხ.ძ. მაგრამ ესთეტიურად ეს არის Kawasaki Z1000-ის კეთილსინდისიერი ქურდობა. და ეს არ არის ერთადერთი ჩინური ბრენდი ამ სიაში, რომელმაც მსგავსი გზით დააკოპირა ეს მოტოციკლი, მაგრამ ამ შემთხვევაში ეს არის საუკეთესო მიკვლევა. არ მითხრათ, რომ ზედმეტად არ ჰგავს Yamax 400-ს, რომელიც წინა დღეს ვნახეთ.

სხვათა შორის, ჯიაჟეს უგულებელყოფის გარეშე, ჩვენ არ გვინდა გამოგრჩეთ მისი მილანის მოდელი, რომელიც შემოთავაზებულია 50 და 125 cc ვერსიებში და არის კიდევ ერთი აშკარა მცდელობა გამოიყურებოდეს ვესპა პრიმერა. ეს არ არის პირველი და არც იქნება უკანასკნელი, მაგრამ ფრთხილად იყავით მათთან, ვინც ცდილობს ევროპაში შესვლას, რადგან Piaggio Group-ის იურიდიული დეპარტამენტი არ აპატიებს.

Colove KY500F - Honda CB300R

ნეო-რეტრო სტილზე დაყრდნობით, რომელმაც ამდენი მიმდევარი მოიპოვა ბოლო წლებში, ჩვენ ვხვდებით Colove KY500F, Honda CB300R-ის ნამდვილი დიზაინის ასლი Honda's Neo Sport Café-ის ხრიკიდან.

რა თქმა უნდა, 471 cc და 48 ცხენის ძალის ორცილინდრიანი ბლოკით ის მექანიკურად უფრო ჰგავს ახალ Honda CB500F-ს. და სიმართლე ისაა კოლოვ ეს არის კიდევ ერთი ბრენდი, რომელიც არც თუ ისე ცუდად გამოიყურება და იყენებს ზოგიერთ კომპონენტს (მხოლოდ ზოგიერთს) ევროპული მოდელების მსგავსი, რომლებითაც ისინი "შთაგონებულია".

Lifan Hunter 125 - Ducati Scrambler Icon

ჩვენ ვნახეთ ის თვეების წინ და ის ჯერ კიდევ არის მოტოციკლების ერთ-ერთი ყველაზე უსირცხვილო ჩინური ასლი ყველა იმ მოტოციკლისაგან, რომელიც გამოვიდა ბოლო წლებში, რა თქმა უნდა Z1000-ის დონეზე, რომელიც შეგიძლიათ იპოვოთ ამ კრებულში. ჩვენ ვსაუბრობთ რა თქმა უნდა ლიფან ჰანტერი 125, რომელიც ფოტოზე ჩანს ადვილად შეიძლება აირიოს Ducati Scrambler Icon-ში.

რამდენიმე ფერის კომბინაცია და ციფრული ინსტრუმენტების პანელი, როგორც ამ ჩინურ მოტოციკლებს უკვე აქვთ ჩართული, მაგრამ, დიახ, 125 cc 10 CV ძრავა, რომელიც შორს არის ბიციკლური ბლოკის 74 CV-სგან. დუკატი.

და ეს არ არის ერთადერთი პლაგიატი Lifan-ის მიერ, რადგან მის ვებსაიტზე მას აქვს უამრავი მოტოციკლი (თუ არა ყველა), რომელსაც აქვს მცირე ფანტაზია და ბევრი კლონირება. რაც შეეხება Lifan KP 150?

Jiajue C8 - KTM 125 Duke

არ გამოტოვოთ ჰონდას ფარები, რადგან დანარჩენი Jiajue C8 ხარკია? Kiska-ს დიზაინს, ამ შემთხვევაში უფრო კონკრეტულად KTM Duke 125-ს, რომლის დეტალებზე ბევრად მეტია.

ჩინელი მწარმოებელი, რომელსაც ასევე აქვს ეტიკეტების ვრცელი კატალოგი თავის ვებსაიტზე, გთავაზობთ C8-ს 125 კუბ. მოცულობით, ერთცილინდრიანი ბლოკიდან, რომელიც აწარმოებს 13 ცხენის ძალას, რაც საკმაოდ ახლოსაა დაბალი მოცულობის ავსტრიულ შიშველთან.

Moto S450RR - BMW S 1000 RR

კიდევ ერთი, რომელიც შეიძლება თქვენთვის ნაცნობად ჟღერდეს, რადგან ის ახლახანს არის და რადგან ჩვენ უკვე გითხარით ამის შესახებ არის Moto S450RR, BMW S 1000 RR-ის უპრეცედენტო ასლი. უფრო თავხედობით, ვიდრე ორიგინალურობით, ისინი აკვირდებიან გერმანული მოდელის ულამაზეს მოტორსპორტის ფერს.

მაგრამ ჩვენ ასევე ვთქვით, რომ ეს უკანა ნაწილი შეიძლება უფრო მეტად იყოს გამიზნული Kawasaki Ninja 400-ზე და რომ მას აქვს სხვა დეტალი, რომელიც შეიძლება იყოს აღებული სხვა გენერალური ბრენდებისგან. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენ ვპოულობთ ნახშირბადის ბოჭკოს იმიტაციურ ნაჭერს და ფარის ქვეშ იმალება ორცილინდრიანი ძრავა, 450 კუბ.სმ და 24 ცხენის ძალა. დაივიწყეთ BMW-ს შეგრძნებები.

Colove 400X და 500X - BMW G 310 GS და F 750 GS

Colove-მა არჩია მხოლოდ ჰონდას რეტრო ჰაერის დიზაინის კოპირება, არამედ აქვს ორი სათავგადასავლო ვერსია, სახელწოდებით Colove 400X და Colove 500X რომლებიც პოზიციონირებულია, როგორც ეკონომიკური ბილიკის ველოსიპედის ალტერნატივა, დიახ, საკუთარ ბაზარზე.

დიზაინში ისინი ფსონს დებენ BMW GS-ზე გამიზნულ შეხებაზე, რაც იქნება სადღაც BMW G 310 GS-სა და BMW F 750 GS-ს შორის. ერთის მხრივ, 378 კუბ.სმ, რომელიც გამოიმუშავებს 35 ცხენის ძალას და, მეორე მხრივ, 500X, ასევე ორცილინდრიანი ძრავით, როგორც მისი პატარა დის, მაგრამ 48 ცხენის ძალამდე.

თქვენი აზრით, რომელია ყველაზე უსირცხვილო?