ელექტრო ველოსიპედის სწრაფი სახელმძღვანელო, რომ იცოდეთ ყველაფერი, სანამ იყიდით

მათ შეწყვიტეს უმცირესობათა დასვენების საშუალება, რათა გამხდარიყვნენ ურბანული მობილობის გადაწყვეტა. The ელექტრო ველოსიპედები ისინი ამჟამად ცხოვრობენ და ელექტრო სკუტერების ზეწოლის მიუხედავად, ოქროს ხანაა, უფრო მეტი ვარიანტით, ვიდრე ოდესმე ხელმისაწვდომია მომხმარებლებისთვის.

მათთვის, ვინც ფიქრობს აირჩიოს ერთ-ერთი ასეთი ელექტრო ველოსიპედი ყოველდღიური მოგზაურობისთვის, ჩვენ ვაპირებთ ვუპასუხოთ ტიპურ კითხვებს, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას შეძენის მომენტამდე ან მათთვის, ვინც არ არის ძალიან კონცენტრირებული ამ საკითხზე.

რა არის ელექტრო ველოსიპედი?

ლეგალური მიზნებისთვის, ველოსიპედი არის ციკლი, ანუ პატარა ორბორბლიანი მანქანა ძრავის გარეშე, რომელიც მოძრაობს იმ ძალის წყალობით, რომელსაც ადამიანი, რომელიც მართავს მას პედლებზე მიმართავს. ელექტრო ველოსიპედების შემთხვევაში (ebike), ყველა იმ ველოსიპედები, რომლებიც იღებენ დახმარებას პედლებიანი ელექტროძრავის საშუალებით.

ეს ელექტროძრავა შეიძლება განთავსდეს როგორც ქვედა სამაგრზე, ასევე უკანა ბორბალზე, ის იკვებება ზოგადად ლითიუმ-იონური ბატარეით და მისი მთავარი მახასიათებელია ის, რომ შეუძლია დაეხმაროს მხოლოდ მძღოლის მიერ გამოყენებულ ძალას არასოდეს მართოთ ველოსიპედი დამოუკიდებლად მოთხოვნისამებრ.

როგორ განვსაზღვროთ ebike?

ამჟამინდელი რეგულაციების დაცვით, ebikes არის ის, რასაც ჰქვია EPAC, ან დამხმარე პედლებიანი ველოსიპედები ევროკავშირის მიერ დადგენილ მარეგულირებელ ჩარჩოში.

ეს არის რეგლამენტი 168/2013, რომელიც აგროვებს დამხმარე ველოსიპედების მახასიათებლებს, როგორიცაა ისეთები, რომლებიც აღჭურვილია დამხმარე ელექტროძრავით, მაქსიმალური უწყვეტი ნომინალური სიმძლავრე 250 ვტ-ზე ნაკლები ან ტოლი, რომლის სიმძლავრე თანდათან მცირდება და რომელიც საბოლოოდ წყდება მანამ, სანამ ავტომობილის სიჩქარე 25 კმ/სთ-ს მიაღწევს, ან თუ ველოსიპედისტი შეწყვეტს პედლებს“.

თუ ელექტრო ველოსიპედის ტექნიკური მახასიათებლები აღემატება რომელიმე ამ პუნქტს სიმძლავრის, სიჩქარის ან სიმძლავრის მიწოდების თვალსაზრისით, ისინი მოხვდებიან კატეგორიაში L1e-A (მოტოციკლი) ან L1e-B (ორბორბლიანი მოპედი) შესაბამისად. იყოს საქმე.

ანალოგიურად, 9 მაისის სამეფო ბრძანებულება 339/2014 მე-2 მუხლის c პუნქტში ადგენს, რომ „პედლების დამხმარე ციკლი იქნება ციკლი, რომელიც აღჭურვილია პედლებით და დამხმარე ელექტროძრავით, რომელიც არ შეიძლება იკვებებოდეს მხოლოდ ამ დამხმარე ძრავით.

უნდა ქონდეს თუ არა ebike-ებს რეგისტრაცია, დაზღვევა და საჭიროებს მართვის მოწმობას?

არა. ხელშემწყობი ველოსიპედები არ დარეგისტრირდება. ციკლებად განხილვის გამო, ისინი თავისუფლდებიან რეგისტრაციისგან მათთან მიმოქცევისთვის, ასევე მათ არ მოეთხოვებათ ქონდეთ სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევა ან ჰქონდეთ კონკრეტული ლიცენზია მართვისთვის ან პერიოდული ITV-ის გასავლელად.

რა თქმა უნდა, არის გამონაკლისები, როგორც ეს არის Bultaco Albero-ს (ან ბრინკოს) შემთხვევაში, რომლებიც მათი კონსტრუქციული მახასიათებლების გამო არ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს ციკლებად დამტკიცების მიზნით და გადადიან მოპედების ეკვივალენტურ კატეგორიაში, ამიტომ მათ უწევთ ჩაირიცხოს.

რა ელექტრო ველოსიპედი უნდა იყიდო?

თუ თქვენ კითხულობთ ამ სტატიას, ვივარაუდებთ, რომ ეს იმიტომ ხდება, რომ თქვენ გაინტერესებთ შესაძლებლობა, რომელსაც გთავაზობთ ebikes, მათი გამოყენების სიმარტივე და უპირველეს ყოვლისა, რომ თქვენ არ უნდა გადაიხადოთ სხვა არაფერი, გარდა თავად ველოსიპედისა; არც დაზღვევა, არც რეგისტრაცია, არც ITV, არც ლიცენზია… არაფერი.

როგორც ითქვა, მთავარია, რაიმეს ყიდვამდე იყო კარგად ინფორმირებული, რადგან ამჟამად ბაზარზე და განსაკუთრებით ინტერნეტის საშუალებით, ადვილია იპოვოთ დამხმარე ველოსიპედები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ ველოსიპედად ჩასათვლელად აუცილებელ იურიდიულ მახასიათებლებს. ეს უნდა შეამჩნიოთ:

• ძრავის სიმძლავრე არ არის 250 ვტ-ზე მეტი
• სიმძლავრე გადაეცემა მხოლოდ და მხოლოდ პედლების დროს
• დახმარება შეზღუდულია 25 კმ/სთ სიჩქარით
• გქონდეთ პედლები. როგორც ჩანს, აშკარაა, მაგრამ არიან ისეთებიც, რომლებიც ყიდულობენ ამ არასწორად დასახელებულ ელექტრო სკუტერებს და ფიქრობენ, რომ ისინი ველოსიპედს ჰგავს და არა, შეცდომა.

თუ შესყიდვამდე დავრწმუნდით ყველა ამ პუნქტში, მომავალში თავიდან ავიცილებთ უსიამოვნო სიურპრიზებს, რადგან თუ რომელიმე პუნქტი არ შესრულდება, შეიძლება შეგვექმნას ჯარიმა ან ველოსიპედის რეგისტრაცია თუ გვინდა გავაგრძელოთ მისი გამოყენება, ყველაფერთან ერთად, რასაც ეს გულისხმობს.

შეგიძლიათ ელექტრო ველოსიპედის დაზღვევა?

ამ ყველაფრის თქმის შემდეგ, გასათვალისწინებელია, რომ ელექტრო ველოსიპედი გათავისუფლებულია დაზღვევის ვალდებულებისგან, არ ნიშნავს, რომ ის არ არის რეკომენდებული. ebike არის სატრანსპორტო საშუალების, რომელიც შედის საგზაო მოძრაობის წესებში, რომელიც ყოველდღიურად იცხოვრებს ქალაქის ღია მოძრაობაში, ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის სავალდებულო, დიახ, მიზანშეწონილია დაზღვევის გაფორმება.

სულ უფრო და უფრო მეტი პროდუქტია ამ ტიპის, რომელიც ადაპტირებულია თითოეული გამოყენების საჭიროებებზე და, როგორც მანქანებსა თუ მოტოციკლებს, შეუძლიათ დაფარონ სამოქალაქო პასუხისმგებლობა 60000 ევრომდე, საკუთარი ზიანი, მესამე მხარის ზიანი, ქურდობა და სხვადასხვა სახის დახმარება..