Სარჩევი:

"დაკარი უნდა იყოს თავგადასავალი, იქ რბოლა არის ფორმულა 1": ჩვენ ვესაუბრეთ ჯავი ვეგას მოტოციკლეტებზე 47-ე ადგილის დაკავების შემდეგ, დახმარების გარეშე და მკერდის გატეხილი ნ
"დაკარი უნდა იყოს თავგადასავალი, იქ რბოლა არის ფორმულა 1": ჩვენ ვესაუბრეთ ჯავი ვეგას მოტოციკლეტებზე 47-ე ადგილის დაკავების შემდეგ, დახმარების გარეშე და მკერდის გატეხილი ნ

ვიდეო: "დაკარი უნდა იყოს თავგადასავალი, იქ რბოლა არის ფორმულა 1": ჩვენ ვესაუბრეთ ჯავი ვეგას მოტოციკლეტებზე 47-ე ადგილის დაკავების შემდეგ, დახმარების გარეშე და მკერდის გატეხილი ნ

ვიდეო:
ვიდეო: როგორი უნდა იყოს ჩვენი საქციელი - დეკანოზი შალვა კეკელია 2024, მარტი
Anonim

ჩვენ გვქონდა სიამოვნება გვესაუბრა ჯავი ვეგა, დაკარის მძღოლი 99 ნომრით და სარა გარსიას დაუღალავი თანამგზავრით (98). ორივემ იასპარეზა Original by Motul-ის გარეშე კატეგორიაში და მათ იციან, როგორია მსოფლიოში ყველაზე რთული რალის ფინიშამდე მისვლა. მან ეს გააკეთა ზედიზედ სამ გამოცემაში, რომელშიც იყო და ამჯერად 47-ე ადგილი დაიკავა (მის კატეგორიაში მე-14). პირველად ეწვია სამხრეთ ამერიკას, მაგრამ იქ სარას წასვლა მოუწია.

და იგივე უნდა მომხდარიყო მადრილენელთან ბოლო ეტაპზე, რომელშიც საკმაოდ სანახაობრივი ავარია მას 2021 წლის გამოცემის „ფიშერის“მედლით დაუჯდებოდა. რამდენიმე ნეკნის მოტეხილობა და სხვა შინაგანი ტრავმა ჯერ კიდევ აღდგენის ფაზაშია ნაჩვენები. რომ ჯავი სულ სხვა პასტისგან არის დამზადებული და როგორ აღმართზე უნდა გაევლო სცენის ბოლო კილომეტრები.

ექიმებს სურდათ ჩემი რბოლიდან გამოყვანა, მაგრამ მე დავრწმუნდი და დავაკარი დავასრულე

ჯავი ვეგას ინტერვიუ Dakar 2021 2
ჯავი ვეგას ინტერვიუ Dakar 2021 2

გამარჯობა ჯავი, შუადღე მშვიდობისა. Როგორ ხარ?

აჰა, ნელ-ნელა მივდივართ. სიმართლე ისაა, რომ ბოლო ეტაპის ამ უბედური შემთხვევა მაქვს. მოთმინების გარდა სხვა არაფერია.

ცოტა გვითხარით, რა გემო დაგიტოვათ ამ დაკარმა 2021 წელს

სიმართლე ის არის, რომ წელს ჩვენ დავსახეთ ჩვენი სიამოვნება, რადგან ბოლო ორი წლის განმავლობაში ბევრი პრობლემა გვქონდა და როდესაც ჯაჭვის ავარია და სხვა მექანიკური პრობლემები გაქვთ, ძალიან ჩამორჩებით რბოლაში და ეს ძალიან რთული ხდება, ნამდვილად.

ეს იყო პირველი დაკარი, რომლითაც ნამდვილად ვისიამოვნეთ. ჩვენ მოვახერხეთ სიამოვნება, თითქმის არ გვქონია ავარია და ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ ვიცხოვრეთ სხვა დაკარში, გაცილებით გვიან და ამდენი ნაკვალევის გარეშე და არც მანქანები და სატვირთო მანქანები ყოველთვის წინ გელოდებათ, რადგან სიმართლე ის არის, რომ ასეა. სასიამოვნო.

რას ფიქრობთ ბევრი მხედრის პრეტენზიაზე ამ დაკარის გაკეთების გზაზე? ზოგი ამბობს „ინკანას“და შემდეგ არიან მოტოციკლეტის მძღოლები, რომლებიც ჩიოდნენ, რომ სინამდვილეში სიჩქარე ჯერ კიდევ მაღალი იყო.

ვნახოთ, საბოლოოდ ვფიქრობ, რომ ეს ძალიან სრულყოფილი იყო, რადგან ყველაფერი იყო. გიმხანიდან სწრაფ ტრასებამდე. და, ჯო, უნდა იყოს სწრაფი ეტაპები, რადგან თუ არა, ასეთ დიდ ქვეყანაში ვერ წახვალ წინ. მერე არის სტანდარტული განცხადებები, არ ვიცი… მნიშვნელოვანი მანქანის ადამიანებისგან, რომლებიც ამბობდნენ, რომ გიმხანა იყო, რომ მათ უფრო მოსწონთ რბოლა…

ისე, მე ვფიქრობ, რომ დაკარი თავგადასავალია, თქვენ უნდა გამოიკვლიოთ და რბოლისთვის უკვე არის წრეები, ფორმულა 1 და სხვა დისციპლინები. აქ ნავიგაცია ძალიან მნიშვნელოვანია და ჩვენთვის რაც მეტი ნავიგაციაა და რაც უფრო რთულია, მით უფრო შეგვიძლია მივუახლოვდეთ დანარჩენებს. ისინი ორგანიზაციაში სწორ გზაზე არიან. მათ გარკვეულწილად შენელება მოახერხეს, თუმცა მართალია, ძალიან სწრაფი ეტაპებია, მაგრამ არა ყოველდღე, როგორც შარშან.

რას გვეტყვით ბოლო ეტაპზე მომხდარი ავარიის შესახებ?

სიმართლე ის არის, რომ ძუ იყო ასე დასრულება. პირველი კვირა იყო სანახაობრივი, რადგან სარას კარგი რიტმი ჰქონდა და წარმოუდგენლად შეიცვალა ერთი წლიდან მეორეში. ის დაუბრუნდა იმას, რაც იყო, დიუნების შიშის გარეშე და სწრაფად მიდის ტრასებზე, რაც შეეძლო. ჩვენ ნამდვილად ვისიამოვნეთ. ბოლო დღეა, ტიპიური ის არის, რომ ცოტა იკარგები და უფრო რბილად მიდიხარ… და ბოლოდან 30 კმ-ში გავიარე დიუნა და ვიპოვე სხვა ძალიან მოყვება. ამ მეორე დიუნზე რომ დავეცი, ფეხი ფეხის საყრდენიდან ჩამომიცურდა, სავარძელი დამეჯახა და ყურებიდან გამოვედი.

ჯავი ვეგას ინტერვიუ Dakar 2021 4
ჯავი ვეგას ინტერვიუ Dakar 2021 4

საკმაოდ ზღვარზე ვიყავი. მან ნამდვილად არ იცოდა რა ექნა, მაგრამ უნდოდა დასრულება. პირველი 10 წუთი მიწაზე ვიწექი თითქმის ვერ ვსუნთქავდი. მხედარი, რომელმაც დამინახა, ველოსიპედის აწევაში დამეხმარა და როგორც კი ისევ დავიწყე, დიუნში ჩავვარდი. ვფიქრობდი, რომ ვეღარ გავაგრძელებდი. კიდევ ერთი მონაწილე დამეხმარა ველოსიპედის ამოღებაში, მომცა ტკივილგამაყუჩებელი აბი და დავბრუნდი Yamaha-ზე.

სანამ დგომაში ძალას ვიმატებდი, მომმართა ორგანიზაციის ექიმი, რომელსაც აცნობეს ჩემი ავარიის შესახებ. ჩვენ საკმაოდ დიდი ჩხუბი გვქონდა, რადგან სახელურს ეჭირა და ამბობდა, რომ ვეღარ გააგრძელებდა. მარჯვენა მკლავი ისე დამეკრიჭა, რომ ამაჩქარებელზეც ვერ ჩავჯექი და მთხოვა, ველოსიპედიდან ჩამოვსულიყავი და ვერტმფრენზე ჩავსულიყავი. ბოლოს დამთავრების სურვილით დავრწმუნდი და დაქანება დავიწყე.

საათნახევარი დამჭირდა ამ 30 კმ-ის გასაკეთებლად… დიუნებისგან ცოტა იყო დარჩენილი, შემდეგ კი იყო რაღაც უზარმაზარი ნაპრალები, მაგრამ მე წავედი ჯგუფში სხვა მხედრებთან ერთად, რომლებმაც სამ-ოთხჯერ აწიეს Yamaha ჩემთვის. მიწაზე მოხვდა. სპეცრაზმის ბოლოს მეორე ექიმმაც უნდოდა ჩემი გაძევება, მაგრამ ჩვენ მოვახერხეთ მათი დარწმუნება, რომ შემეძლო 140 კმ-ის გაკეთება, რომელიც აკლდა ლინკს. და მე ეს ჩემი რისკის ქვეშ გავაკეთე. ესპანეთში კიდევ ერთი სკანირება გამიკეთეს და იმაზე მეტი იყო ვიდრე ჩანდა. მოტეხილი მაქვს რვა ნეკნი, მკერდი და მქონდა პნევმოთორაქსი და ჰემოთორაქსი.

თქვენ არ ახსენეთ სარა ავარიის ისტორიაში. სად იყო იმ დროს?

მე ჩვეულებრივ მივყვები მას, თუ რამე მოხდება. ავარიამდე ცოტა ხნით ადრე ჩვენ შევედით დიუნების კორდონში და მან ოდნავ უფრო მარჯვნივ აიღო მიმართულება, მე კი მარცხნივ. სწორედ მაშინ დავეცი. შევხედე, დამინახა თუ არა, მაგრამ არაფერი და გარდა ამისა, ძლივს ვმოძრაობდი. მან მითხრა, რომ მისი მოტოციკლი გაჩერდა და როგორც იქნა მის დაწყებას გარკვეული დრო დასჭირდა, როცა არ დამინახა, რომ გამოვჩნდი, ეგონა, რომ წინ წავედი.

ცოტა მეტი ტემპით დაიწყო გორვა ჩემი დაჭერის მცდელობაზე, მაგრამ ბოლო საგუშაგოზე 10 კმ-ში უთხრეს, რომ არ გავსულვარ. საუკეთესო, რაც მას შეეძლო, იყო ბოლო 10 კმ-ის დასრულება და სპეციალობის ფინიშის ხაზთან საუბარი შუქურის კონტროლერებთან, რომლებმაც ყველა მფრინავი მოძრაობდნენ. არც მან დამინახა იქ…

და როდის არის მოსალოდნელი 100%-ით გამოჯანმრთელება?

ჯავი ვეგას ინტერვიუ დაკარში 2021 წ
ჯავი ვეგას ინტერვიუ დაკარში 2021 წ

ისე, მე არ ვარ ძალიან ნათელი ამაში. რამდენიმე დღეში მაქვს შემოწმება გვერდიდან სადრენაჟო წერტილების მოსაშორებლად. ნეკნებია, აქ არც ნასვრეტია და არც არაფერი, ამიტომ დასვენების დროა. თვენახევარ-ორ თვეში იმედია კარგად ვიქნები.

ვნახოთ, გაგვიმართლა თუ არა. მათ მითხრეს, რომ დაახლოებით რვა კვირა და როგორც ვხედავ თავს ვარჯიშებით. ორიოდე დღეა რაც არ შემიძლია ლოგინიდან ადგომა, მაგრამ გაბრაზებული ვარ. მაგრამ ჰეი, ყოველდღე ვამჩნევ გაუმჯობესებას. იმისთვის, რომ ველოსიპედით კომფორტულად იყოთ, შეიძლება დაგჭირდეთ ორ თვეზე ცოტა მეტი.

ჯავი ვეგას ინტერვიუ Dakar 2021 3
ჯავი ვეგას ინტერვიუ Dakar 2021 3

ცოტა სარაზეა ლაპარაკი. ვინ უბიძგებს ყველაზე მეტად და როგორ ფიქრობთ, როგორ ერწყმის ერთმანეთს? რა წვლილი მიუძღვის თითოეულს?

ბოლოს მთელი დღე ერთად ვართ, კარგად ვიცი როგორ ხატავს, ვიცი მისი საზღვრები და შიშები. ვამჩნევ როდის არის კომფორტული და როდის არა… ასე რომ, როგორც გითხარით, წინა ორ დაკართან მიმართებაში დიდი ცვლილებაა. მან ბევრი მუხრუჭები დაამუხრუჭა, როდესაც ორივე კისრის ძვალი მოიტეხა, მაგრამ წელს მან უზარმაზარი ცვლილება შეიტანა.

მე ეს შევამჩნიე, რადგან დიუნების არეები მათ რიტმით გადის. ჩვეულებრივ, შემეძლო მასთან პარალელურად წასვლა, მაგრამ წელს ეს შეუძლებელი იყო. ამ გამოცემაში ჩვენ უფრო მეტი ჩვენი რბოლა გავაკეთეთ, კარგი ტემპით და მის გვერდით ვერ გავდიოდი, რადგან ის მთელი გზა სარგებლობდა.

ჯავი ვეგას ინტერვიუ Dakar 2021 1
ჯავი ვეგას ინტერვიუ Dakar 2021 1

ჩვენ მოვისმინეთ თქვენგან განცხადებები, რომლებშიც თქვენ ამბობთ, რომ Original by Motul კატეგორია ერთადერთია, რისიც გესმით და რომელშიც გსურთ რბოლა. ოდესმე გინანიათ, რომ სხვა მხედრები ხედავთ იქ უკეთესი პირობებით? გსურთ სცადოთ დახმარებით?

ოსტერები, საერთოდ არაფერი. ჩვენ ყველანი უნდა ვირბინოთ ამ კატეგორიაში, რადგან ეს ყველაზე ახლოსაა აფრიკაში სირბილთან. მე ვიყავი სპორტის პროფესიონალი და ძალიან კონკურენტუნარიანი ვიყავი და როცა მოტოციკლებით რბოლას იწყებ, გინდა წინ იყო, მაგრამ ეს შეუძლებელია. იმიტომ, რომ ეს არა მხოლოდ შენზე და შენს ფიზიკაზეა დამოკიდებული, არამედ გუნდზე, კარგ ბრენდზე, დიდ ფულზე და ბევრი ფაქტორია დამოკიდებული. ეს ყველაფერი უფრო მხიბლავს "ხუან პალომოს, მე ვამზადებ, ვჭამ" ხერხით.

მეორე სხვა კარიერაა. ეს არის მოტოკროსი, სპრინტი, რომ ჯერ იქ მიხვიდე და ველოსიპედი მექანიკოსს დაუტოვო. ჩვენი უფრო თავგადასავალი და გადარჩენაა. მაგარი ვიქნებოდი, თუ ერთი წელი სარა ცდილობდა დახმარებას, რადგან მას შეუძლია უფრო დასვენებული წასვლა. და თუ ოდესმე მექნება საშუალება, საკუთარი თავისთვის ვირბინო, სულაც არ მეჩვენება უსაფუძვლო ამ კატეგორიაში საკუთარი ტემპით წასვლა. ჩვენ 40 მფრინავი ვართ, ხალხი ამოწმებს, რომ ყველაფერი კარგად მიდის და ბოლოს ოჯახს ქმნი.

როგორია თქვენი ურთიერთობა იამაჰასთან ესპანეთთან ახლა შემდეგი დაკარისთვის?

მე და სარას ესპანეთის Yamaha-ს მხარდაჭერა გვაქვს, ის კიდევ რამდენიმე წელია, რადგან მან ბევრი ტესტი გაიარა და მათ ხელი მოაწერეს მას. Yamaha გვაძლევს ყველა სათადარიგო ნაწილს, რადგან საბოლოოდ ჩვენ გვაქვს ველოსიპედი, მაგრამ ასევე გვაქვს სათადარიგო ნაწილები მთელი ველოსიპედის აღსადგენად, რაც ძალიან დიდი ფულია. ბოლოს კარგი მანქანა უნდა მიიტანო დაკარში.

ჩვენ არ ვართ პროფესიონალი მხედრები, როგორიც Yamaha იყო და არ ვართ ამ სარბოლო სტრუქტურაში. ჩვენ გვაქვს სათადარიგო ნაწილების დახმარება და საბოლოოდ ჩვენ ვართ მხოლოდ Yamaha-სთან, ვინც დავასრულეთ ეს გამოცემა, ამიტომ მათთან შეხვედრა უნდა გავაკეთოთ და ვნახოთ, რა შეგვიძლია მივიღოთ.

Javi Vega Yamaha Wallapop
Javi Vega Yamaha Wallapop

რაზეა საუბარი… ჩვენ ვნახეთ თქვენი ველოსიპედი იყიდება Wallapop-ში. რაც დაწინაურდით, როგორც ჩანს, ჩვენ კვლავ ვაპირებთ თქვენთან შეხვედრას აქციის შემდეგ გამოცემაში. გამოგვიყვანეთ ეჭვებიდან.

დიახ! Ჩემია. საბოლოო ჯამში, ჩვენ გვაქვს ენდურო ველოსიპედები რალის ნაკრებით, რომლებიც სავსებით შესაფერისია დაკარის ან მსგავსი ღონისძიების გასაკეთებლად. რაც ხდება, არის ის, რომ ქარხნულად წარმოებულ მოტოციკლს, რომელიც ამ დისციპლინებს მართავს, აქვს რამდენიმე დეტალი, რომელიც ჩვენსას აღემატება. რაც შეეხება სიჩქარეს, სამზადისს… თუ სწრაფ ტრასებზე 120 კმ/სთ სიჩქარით გავივლით, ოფიციალური მანქანები 170 კმ/სთ-ს გაივლიან.

ყველაფერი უნდა დააფასო, რადგან ჩვენ ვართ ისეთ კატეგორიაში, სადაც ბევრი სირბილი არ გჭირდება და მექანიკის შენარჩუნებაც გიწევს. ეს მოტოციკლები უფრო მეტს ხარჯავენ, მეტ საწვავს ატარებენ, უფრო მძიმეა და ეს სარასთვის, რადგან ეს კიდევ ერთი ნაკლია გასათვალისწინებელი. იამაჰასთან ერთად დავჯდებით, ვნახავთ სად სუნთქავენ და შევაფასებთ ღირს თუ არა სახლიდან მომზადებული რალის ველოსიპედი თუ ენდურო ველოსიპედის ყიდვა და ნაკრების დადება როგორც ადრე. ველოსიპედები აუცილებლად უნდა გამოვცვალოთ და რაც ცხადია, მომავალ წელს დავბრუნდებით.

ხედავთ, რომ კატეგორიებს ცვლით? არიან მოტოციკლეტები, რომლებიც გვერდიგვერდ წავიდნენ და უკვე ორნი ხართ…

ვფიქრობ კარგი ნაბიჯი იქნება. შეხედე ლაია სანზს, ამდენი დაკარის შემდეგ და უნდა მანქანებზე წასვლა. ეს იქნება საკმაოდ ბუნებრივი ცვლილება ველოსიპედისგან. ჩვენ ამაზე ვილაპარაკეთ რამდენიმე მხედართან, რომლებმაც ეს გააკეთეს და ისინი გეუბნებიან, რომ ეს საოცარია. საბოლოო ჯამში, მოტოციკლზე ყველაფერს იღებთ და გვერდიგვერდ ძალიან დაცული ხართ. შეიძლება ეს ჩვენი მომავალია, მაგრამ ახლა ჩვენ ვაგრძელებთ მოტოციკლეტებს და ვნახოთ რა იქნება. ჩვენთვის უკვე ძნელია ბიუჯეტის ასე წარმართვა… ბაგით სამჯერ მეტი იქნებოდა.

რას შეცვლიდით ახლანდელ დაკარში?

მე, ვინც ვიცნობ დაკარს სამხრეთ ამერიკაში, სამწუხაროა, რომ იქ არსებული ატმოსფერო დაიკარგა. წარმოუდგენელი იყო, ხალხი ცხოვრობდა და ყველა დიუნა სავსე იყო მთელი ოჯახებით მაცივრით და ქოლგებით მხოლოდ იმისთვის, რომ ჩვენ ყველანი გავდივართ. ეს არის ის, რასაც ჩვენ ვერ შევცვლით, რადგან ეს არის სხვადასხვა კულტურის საკითხი. არაბეთში, მართალია, გარკვეული გაუმჯობესება იყო და ერთი წლიდან მეორემდე ხალხი უკვე ხედავდა ხალხს. იქ რბოლა თანდათან უფრო ცნობილი ხდება.

ამ წელს უცნაური ასევე იყო ატმოსფერო, რომელიც დაიკარგა ბივუაკში პანდემიის საკითხის გამო. ყველა ჩვენგანის ერთად ჭამაზე და ერთმანეთის სახეების ხშირად დანახვის შესახებ… ეს არ გვქონია. მარათონის ეტაპზეც კი, ჩვეულებრივ, ყველა მონაწილე ერთად გვიწევს იატაკზე დაძინება და ასე შემდეგ, რადგან წელს "ოთხი კატა" ვიყავით. საბოლოოდ, ბევრმა გამოიყენა შესაძლებლობა, რომ იყვნენ თავიანთ ქარავნებში ანტი-კოვიდისა და „ყველაფრის საწინააღმდეგო“პროტოკოლის გამო და ჩვენ ადგილზე ვართ. მე მგონი, რალის მანქანის მძღოლმა იჩივლა და ამიტომაც აუშვეს ქარავნები.

და ერთ რამეს გეტყვით, მარათონი არის სადაც ორიგინალი Motul-ის კატეგორია საუკეთესოა, რადგან საბოლოოდ ნამდვილ ლეიბს და ბალიშს გაძლევენ. იატაკზე გძინავს, მაგრამ ლეიბი გაქვს. დანარჩენ დღეებში ხალიჩაზე კარავში ვართ. ასე რომ ჩვენთვის იდეალურია…

იდეალური ჯავი, რადგან ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ საუკეთესო გისურვოთ მომავალ წელს და რომ ძალიან მალე გამოჯანმრთელდეთ. Გმადლობთ.

მადლობა შენ და ვნახოთ, არის თუ არა იღბალი ყველაფერში. Ჩახუტება!

გირჩევთ: