Სარჩევი:
ვიდეო: Yamaha Tricity 300 მიდის, რათა დაიპყროს მანქანის ლიცენზიის მძღოლები 27.6 CV-ით
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 01:46
ურბანული მობილურობის შესახებ სულ უფრო მეტად იცოდნენ, ივატაში მათ გადაწყვიტეს, რომ დროა გადაედგათ შემდეგი ნაბიჯი სეგმენტში, რომელთანაც დიდი ხანია ფლირტავდნენ და გაეშვათ. Yamaha Tricity 300, ახალი სამბორბლიანი სკუტერი, დამტკიცებული, როგორც სამციკლი და შესაფერისია მანქანის ლიცენზიისთვის, წინა ღერძის 470 მმ სიგანის წყალობით.
Yamaha Tricity 125-ის ზემოთ მდებარე ეს ახალი Tricity 300 უზრუნველყოფს ზუსტად იმას, რაც პირველს აკლია: მოქმედების გაფართოებული დიაპაზონი ბევრად უფრო მძლავრი ძრავის წყალობით, რითაც წვდება უფრო დიდ აუდიტორიას.
Yamaha Tricity 300: სამმაგი ურბანული პრაქტიკულობა
ფილოსოფია დახრილი მრავალბორბლიანი (LMW) რომ Yamaha-ს დებიუტი 2014 წელს შედგა Tricity 125-ით და რომ 2017 წელს გაკვირვებული Yamaha Niken-ი უბრუნდება ბრძოლას კონცეფციის ახალი მიდგომით. Yamaha Tricity 300 მიზნად ისახავს იყოს პრემიუმ ურბანული სკუტერი, მაგრამ დინამიური შეხებით და კონფიგურაციით წინა ბოლოში ორმაგი უსაფრთხოებით.
ფრონტალური სქემა იყენებს სისტემას დეფორმირებადი პარალელოგრამი Ackerman საკიდარი / საჭე რომელზედაც დამაგრებულია წყვილი ჩვეულებრივი წინა ჩანგალი. მის ბოლოში მოთავსებულია მოდელისთვის სპეციალურად შექმნილი 14 დიუმიანი ბორბლები, რომლებიც ბრიჯსტოუნის მიერ სპეციალურად შემუშავებულ ორ წინა ბორბალს ათავსებენ მიწასთან კონტაქტში, რომლებიც ამაგრებენ საფეხურს მოლიპულ ადგილებში ან საგანგებო მანევრების დროს.
იმისათვის, რომ ეს ყველაფერი მოერგოს, სრულიად ახალი ჩარჩო უნდა დამზადდეს, რომელიც აღწევს წონის 50:50 განაწილებას, რაც გადაიქცევა სტაბილურ და ინტუიციურ ქცევაში. გარდა ამისა, Tricity 300-ს აქვს შესაძლებლობა ჩაკეტეთ წინა საკიდარი, ვერტიკალურობის შენარჩუნება, სანამ მუხრუჭები გვაქვს დაყენებული, ამიტომ შუქნიშანზე ფეხის დაწევა არ მოგვიწევს.
სამუხრუჭე სისტემა იყენებს კომპლექტს, რომელიც შედგება სამი 267 მმ დისკებისგან, რომლებსაც, გარდა ABS, ემატება სამუხრუჭე სისტემა. კომბინირებული დამუხრუჭება ზეწოლის გაგზავნა წინა ღერძზე, როდესაც უკანა მუხრუჭი გააქტიურებულია.
სამბორბლის უტყუარი იამაჰას გენების მქონე ძარის შიგნით, Tricity 300 იყენებს ერთცილინდრიან 300cc BLUE CORE ძრავას. იგი დაფუძნებულია XMAX 300-ის მიერ გამოყენებულ ერთეულზე, თხევადი გაგრილებით, ოთხჯერ და ერთი ზედა ამწე ლილვით, რომლის სიმძლავრეა 27.6 HP და ბრუნვის მომენტი 29 Nm.
სავარძლის ქვეშ, ივატას დაპირება მაღალი დონის ტვირთის ტევადობით, თავისუფალი ადგილით ორი სრული სახის ჩაფხუტი. გარდა ამისა, დამონტაჟებულია პარკირების სამუხრუჭე, დენის სოკეტი და უსაღებო გაშვება და გახსნა.
ტექნოლოგია აქ არ ჩერდება ჩართვით წევის კონტროლი სტანდარტული და სრულად ციფრული ინსტრუმენტების პანელი, რომელიც აჯგუფებს მთელ ინფორმაციას.
Yamaha Tricity 300 2020 - ტექნიკური ფურცელი
გააზიარე Yamaha Tricity 300 მიწები, რომ დაიპყრო მანქანის ლიცენზიის მძღოლები 27, 6 CV-ით
- ფეისბუქი
- ფლიპბორდი
- ელ.ფოსტა
თემები
სკუტერი
- იამაჰა
- მილანის დარბაზი
- მოტოციკლეტის სიახლეები 2020
- EICMA 2019
- Yamaha Tricity 300
გირჩევთ:
ჩვენ გამოვცადეთ Yamaha Tricity 300: ლიცენზიის გარეშე საშუალო დონის სკუტერი სამი ბორბლით და დამაჯერებელი არგუმენტებით
Yamaha Tricity 300 2020, ტესტი: ყველა ინფორმაცია, ოფიციალური მონაცემები, ფოტოები, მანქანის შთაბეჭდილებები, ტექნიკური ფურცელი, შეფასება და გალერეა
Piaggio MP3-დან Yamaha Tricity 300-მდე: სამბორბლიანი სკუტერები მანქანის მოწმობით მართვისთვის
Piaggio იყო პირველი ბრენდი, რომელმაც დადო ფსონი სამბორბლიან სკუტერებზე ესპანეთში დაახლოებით 13 წლის წინ. ამ ინოვაციამ საშუალება მისცა მათ, ვინც
მანქანის ლიცენზიის ამ ელექტრო სკუტერს აქვს 200 კმ ავტონომია და რჩება 4500 ევროზე MOVES გეგმით
ახლახან წარმოდგენილი, Ecooter E5 გამოირჩევა ბრენდის დანარჩენ მოდელებზე მაღლა და მართლაც საინტერესო ელექტრო სკუტერია
Yamaha Tricity 300 ზრდის სამბორბლიანი სკუტერების ოჯახს და ხსნის მანქანის ლიცენზიის კიდევ ერთ ვარიანტს
Yamaha Tricity 300 2020: ყველა ინფორმაცია, ფოტო და გალერეა
ფორმულა 1-ის მძღოლები სილვერსტოუნის ახალი ასფალტის შესახებ აფრთხილებენ: "MotoGP-ის მძღოლები გაბრაზდებიან"
2018 წლის ბრიტანეთის გრანპრი ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო იყო MotoGP-ში ბოლო დროს. სილვერსტოუნის ახალი ასფალტი, წვიმასთან ერთად