Სარჩევი:
- Yamaha MT-125: კიდევ ერთი დონე
- დიდი 125 მასშტაბის მოტოციკლი
- განახლებული წვენი 125cc შიშველი ველოსიპედებისთვის
- Yamaha MT-125 2020 - რეიტინგი
- Yamaha MT-125 2020 - ტექნიკური ფურცელი
ვიდეო: ჩვენ გამოვცადეთ ახალი Yamaha MT-125: ნამდვილი შიშველი მოტოციკლი 125 მასშტაბის მანქანის ლიცენზიისთვის
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 01:46
ზოგჯერ დიდი მოტოციკლები არ განისაზღვრება მათი გადაადგილებით ან მათი სიმძლავრით. The Yamaha MT-125 ეს არის ნათელი მაგალითი იმისა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მოტოციკლი ისე, რომ ის იყოს სახალისო, მრავალმხრივი და სასიამოვნო, მაღალი გადაადგილების მოდელებზე წასვლის გარეშე.
ლოგიკური ნაბიჯის გადადგმა მოდელის სიმწიფისაკენ, რომელიც ორიენტირებულია 16-დან 20 წლამდე აუდიტორიაზე, MT-125 გთავაზობთ სპორტულობის დამატებით დონეს გაბედული შიშველი, კარგი 125 კუბ. ძრავით, გამხსნელის ციკლის ნაწილით და საშუალოზე მაღალი სრულებით.
Yamaha MT-125: კიდევ ერთი დონე
Yamaha MT-125 არის საფეხურები ოსტატების ბრუნვის ოჯახისკენ. შეიძლება მოგეჩვენოთ უმნიშვნელო მოდელი, მაგრამ ეს საერთოდ არ არის. ეს თავის დასთან MT-03-თან ერთად, რომელზეც ცოტა ხანში ვისაუბრებთ, ქმნიან საწყისი დონის მოტოციკლების დუეტს იმ დიაპაზონში, რომელიც MT-09-ის გამოჩენის შემდეგ 2013 წელს მოახერხა გაყიდვა. 235000-ზე მეტი ერთეული.
გლობალური თვალსაზრისით, MT-125 არის მოტოციკლი, რომელიც 2014 წელს ჩამოსვლის შემდეგ მოახერხა განთავსება. 36000-ზე მეტი ერთეული ევროპაში და მონოპოლიზებს სეგმენტის 25%-ს, რომელშიც ის კონკურენციას უწევს. გასაკვირი არ არის, რომ ივატას წარმომადგენლებმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმეს ასეთ წარმომადგენლობით მოდელს.
Გარედან Yamaha MT-125 გამოიყურება სანახაობრივი. წინა თაობასთან შედარებით, ამ სპორტულმა შიშველმა გიგანტური ნახტომი გადადგა წინ ბევრად უფრო დახვეწილი და რადიკალური დიზაინის ენით, მაგრამ ამავე დროს იცნობს ახალ სამმაგი ოპტიკურ LED წინა მხარეს, რომელიც ძალიან თვალშისაცემია ორივე გზაზე. და გზაზე.უძრავად დგას.
სხეულის დანარჩენი ნაწილი შეცვლილია მიღებული უფრო დაყრილი ფორმები წინა ღერძზე. ავზი უფრო მოკლეა, კუდი გამკვეთია და შედეგი ვიზუალურად უფრო კომპაქტური ველოსიპედია. კორპუსი კარგად არის დასრულებული ხარისხის პლასტმასით, საღებავით კარგი მოპირკეთებით და სწორი კონტროლით.
The ანგარიშის ბარათი თავის მხრივ, ეს არის სრულიად ციფრული მოწყობილობა, რომელსაც არ აკლია ინფორმაცია სიჩქარის, ტაქომეტრის, საწვავის ლიანდაგის, საათის საათის, ნაწილობრივი, გადაცემათა ინდიკატორის… მარტივი და ეფექტური კონფიგურაციის თანაბარი ზომით.
დიდი 125 მასშტაბის მოტოციკლი
ჩავჯექით ბორტზე და ვიყოთ 125 მოტოციკლი, Yamaha MT-125 თავს კარგად შეიარაღებულად გრძნობს. დიახ, ეს არის პატარა და ვიწრო მოტოციკლი ფეხებს შორის, მაგრამ როგორც კონტროლის შეგრძნებიდან, ასევე წინ წამოწოლილი პოზიციიდან, პირველი გამოხმაურება არის მოტოციკლი და არა სათამაშო.
ვიწყებთ პატარა ერთცილინდრიან ძრავას და მისი გამონაბოლქვიდან გამოსულ ხმას იკავებენ. ამ დისტანციური მოტოციკლეტის გულისცემაა და გამონაბოლქვი ხმაურს ამშვიდებს, ხმაურის გამონაბოლქვს საკმაოდ დაბალ ნაწილს ტოვებს უმოქმედო მდგომარეობაში, ამიტომ გავეშურეთ, რომ ვნახოთ კიდევ რას ვიპოვით ამ პატარა შიშველში.
ქალაქში ყველაზე პატარა MT თავს გრძნობს, როგორც თევზი წყალში. მასთან ერთად მოძრაობები ქალაქურ ტრაფიკს შორის არის ნამცხვრის ნაჭერი, მართლაც ვიწრო ნაკრების, მჭიდრო ბრუნვის რადიუსის წყალობით, რომელიც გვაძლევს საშუალებას ვიმოქმედოთ მანევრირებაში. ძალიან შეიცავდა წონა მხოლოდ 140 კგ გაშვებული წესით.
ეს შესანიშნავი ვარიანტია მათთვის, ვინც შედის გადაცემათა კოლოფების სამყაროში, იქნება ეს მოტოციკლეტის A1 ლიცენზიით თუ B მანქანის ლიცენზიით, პლუს სამწლიანი გამოცდილებით. ერთადერთი უარყოფითი წერტილი, რამაც შეიძლება ცოტა არასასიამოვნო გახადოს დამწყები არც თუ ისე მაღალი, არის ის სავარძელი მდებარეობს 810 მმ მაღალი, თუმცა ნაკრების სიმსუბუქე და სივიწროვე საშუალებას გვაძლევს მივაღწიოთ მიწას ორივე ფეხით და დიდი თავდაჯერებულობით.
მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ურბანული მოტოციკლი, რადგან MT-125-მა ასევე იცის როგორ დაიცვას თავი ქალაქის მიღმა და შესთავაზოს კარგი ქცევა უფრო სუფთა რელიეფზე. მაგისტრალებზე გასვლისას, ერთცილინდრიან ძრავას შეუძლია გადამწყვეტად მოიპოვეთ სიჩქარე მიუხედავად მისი მცირე გადაადგილებისა. მეექვსე გადაცემათა კოლოფი შექმნილია იმისთვის, რომ მცირე ძრავას დასვენების საშუალება მისცეს მაღალი სიჩქარით ტრიალებს ლეგალური ლიმიტების ფარგლებში და შეამციროს მოხმარება.
ეს არის გრეხილ ადგილებში, სადაც Yamaha MT-125 აჩვენებს თავის საუკეთესო მხარეს. რეგიონის ყველაზე თაგვის მახე გზებზე შეგიძლიათ მშვენივრად გაატაროთ დრო მარტო ან 125 cc მოტოციკლების სხვა მომხმარებლების თანხლებით. იქ MT-125 ანათებს საინტერესო დინამიური შესაძლებლობებით.
ძრავი გთავაზობთ 15 ცხენის ძალა და 12,4 ნმ ბრუნვის მომენტი და არა, ისინი არ არიან კაშკაშა ფიგურები, მაგრამ საკმარისია იმისთვის, რომ გაგიღიმოთ მოზარდობის იმ დიდი ხნის ნანატრი პერიოდის გახსენებისას. კარგად დადგმულ გადაცემათა კოლოფთან თამაში და წითელ ხაზთან თითქმის შეხება, ძრავა საშუალებას გვაძლევს გამოვიკვლიოთ ციკლის თანმხლები ნაწილის შესაძლებლობები.
ეს ძრავა პირდაპირ არის აღებული (როგორც ციკლის დანარჩენი ნაწილი) Yamaha YZF-R125-დან. ეს არის პატარა ბლოკი, რომელიც შესაძლოა ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავეა თავის კლასში, რომელსაც ამ თაობაში შეცვლილი აქვს წყალმიმღები, შეცვლილია წვის კამერა და შემცირებულია შიდა ხახუნი. მას ასევე აქვს სისტემა ცვლადი განაწილება რომელიც ცვლის შემავალი სარქველების გახსნის დროს 7400 rpm-მდე.
ფოლადის დელტაბოქსის შასი კარგად დაბალანსებულ საკიდებთან ერთად გვაძლევს კარგ გემოს პირის ღრუში, რიტმის დაჭერისას ჯვრის დაყენების გარეშე. KYB კომპლექტი შებრუნებული წინა ჩანგალი 41 მმ სადგამებით და უკანა მონოშოკი მარტივია, მაგრამ ეფექტური, თუმცა წინა ნაწილი არასასიამოვნოა და ზედმეტი წონის გადატანა ხდება.
რაც შეეხება მუხრუჭებს, იგივე ხდება, რადგან გუნდი დიდებული იყო 292 მმ დისკი წინა ღერძზე რადიალური წამყვანმა კალიპერით. ბერკეტის შეგრძნება შესაძლოა ზედმეტად მძიმეა, მაგრამ სანაცვლოდ ის გვთავაზობს ძლიერ და პროგრესულ ნაკბენს.
პოზა მათ სამართავთან ასევე იმსახურებს აღნიშვნას. უკანა ნაწილი მაღლა დგას და ჩვენ ხელებს ვაყრით სახელურს, რომელიც გვეხმარება კარგი ბერკეტის გაკეთებაში მოძრაობაში. საფეხურები შუაშია; არც ძალიან მაღლა და არც გვიან. ერგონომიკა შეიცვალა წინა მოდელთან შედარებით უკანა საფეხურებით და ქვედა და ფართო სახელურით.
კიდევ ერთი ღირსშესანიშნავი წერტილი Yamaha MT-125-ზე არის ა დამხმარე Clutch ერთად anti-bounce ოპერაცია. ეს აქსესუარი შეიძლება ზედმეტად ჩანდეს ასეთ პატარა მოტოციკლზე, მაგრამ მისი ყოფნა ძლიერ შეკავებაში დასაფასებელია უკანა ბორბალზე გადახტომების თავიდან ასაცილებლად. უკანა საბურავი, რომელიც სხვათა შორის ახლა არის 140 მმ (ადრე 130 მმ).
განახლებული წვენი 125cc შიშველი ველოსიპედებისთვის
მოკლედ, Yamaha MT-125 არის მოტოციკლი, რომელიც ვითარდება წარმატებული გზით, აძლევს ბაზარს ახალი შეხება და შეთავაზება. ნამდვილი შიშველი ველოსიპედი სპორტული მისწრაფებებით გაუმჯობესებული შასიით, უკეთესი შეჩერებით და კლასში ერთ-ერთი საუკეთესო ძრავით.
თუ ჩვენ ასევე თან ახლავს Iwata-ს ნოუ-ჰაუს პერსონალური, მაგრამ მიმზიდველი შეფუთვა, კარგი მოპირკეთება და აქსესუარები საშუალოზე მაღალი ხარისხით, ჩვენ წინაშე ვდგავართ პროდუქტის წინაშე, რომელსაც სხვა რამის გაკეთება არ შეუძლია, გარდა იმისა, რომ მოგწონს, თუ გაგიმართლა სცადო იგი. თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ დეტალები, როგორიცაა ოდნავ რბილი სავარძელი ან გამონაბოლქვი, უფრო მეტად შეესაბამება ველოსიპედის დიზაინს, მაგრამ ისინი უმნიშვნელო ნიუანსია.
Yamaha MT-125 უკვე იყიდება სამ სხვადასხვა ფერში (Icon Blue, Midnight Black და Ice Fluo ამ ტესტის ფოტოებიდან) ფასში: 4849 ევრო. ეს არის 300 ევროთ მეტი, ვიდრე გამავალი მოდელი და ათავსებს მას 5000 ევროს ბარიერზე.
ახლა, ეს გამართლებული ფასია იმასთან მიმართებაში, რასაც Yamaha გვთავაზობს, მაგრამ ეს არის პატარა ნაბიჯი, ვიდრე ისეთ დიდ პირდაპირ კონკურენტებს, როგორიცაა Honda CB125R Sports Café და მისი 4,275 ევრო ან KTM Duke 125-ის 4,590 ევრო.
Yamaha MT-125 2020 - რეიტინგი
7.4
ძრავა 6 ვიბრაციები 7 შეცვლა 7 სტაბილურობა 8 სისწრაფე 9 წინა სუსპენზია 8 უკანა სუსპენზია 7 წინა მუხრუჭი 8 უკანა მუხრუჭი 7 პილოტის კომფორტი 6 მგზავრთა კომფორტი N/A მოხმარება N/A სრულდება 8 ესთეტიკური 8
Სასარგებლოდ
- დასრულების ხარისხი
- თამამი ესთეტიკა
- გამხსნელის ციკლის ნაწილი
Წინააღმდეგ
- მძიმე სავარძელი
- ჩანგალი ოდნავ რბილი
- Მაღალი ფასი
- ფეისბუქი
- ფლიპბორდი
- ელ.ფოსტა
- შიშველი
- ტესტირების ზონა
- იამაჰა
- Yamaha MT-125
- მოტოციკლეტის სიახლეები 2020
Yamaha MT-125 2020 - ტექნიკური ფურცელი
Share ჩვენ გამოვცადეთ ახალი Yamaha MT-125: ავთენტური შიშველი მოტოციკლი 125 მასშტაბის მანქანის ლიცენზიისთვის
თემები
გირჩევთ:
ჩვენ გამოვცადეთ Peugeot Metropolis GT და SW: ორი ტყუპი ლომი 36 ცხენის ძალით მანქანის ლიცენზიისთვის და უზარმაზარი ტვირთამწეობისთვის
Peugeot Metropolis 400 GT და SW 2021, ტესტი: ყველა ინფორმაცია, ოფიციალური მონაცემები, მართვის შთაბეჭდილებები, ფოტოები, შეფასება, ტექნიკური ფურცელი, გალერეა
ჩვენ გამოვცადეთ Aprilia Tuono 660: შიშველი A2 ლიცენზიისთვის, რომელიც განსხვავდება RS 660-ისგან აღჭურვილობით და არც ისე ფასით
Aprilia Tuono 660 2021, ტესტი: ყველა ინფორმაცია, ოფიციალური მონაცემები, ფოტოები, მანქანის შთაბეჭდილებები, აღჭურვილობა, შეფასება, ტექნიკური ფურცელი და
ჩვენ გამოვცადეთ Yamaha MT-07: დაბალანსებული შიშველი ველოსიპედი A2 ლიცენზიისთვის, რომელიც ხვდება ნიშანს (საკამათო) კოსმეტიკური ცვლილებებით
Yamaha MT-07 2021, ტესტი: ყველა ინფორმაცია, ოფიციალური მონაცემები, მანქანის შთაბეჭდილებები, ფოტოები, გალერეა, შეფასება, ტექნიკური ფურცელი და ფასი
ჩვენ გამოვცადეთ Triumph Trident: შიშველი მოტოციკლი A2 ლიცენზიისთვის სწორი ძრავით, ბევრი მრავალფეროვნებით და სპორტული შეხებით
შიშველი ველოსიპედები და სხვა, თუ ვსაუბრობთ A2 ლიცენზიაზე ორიენტირებულებზე, ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო სეგმენტია ბრენდებისთვის. კარგად არის
ჩვენ გამოვცადეთ Yamaha MT-10 SP: შიშველი 160 ცხენის ძალის მოტოციკლი ველური ხასიათით და სპორტული სიზუსტით
Yamaha MT-10 SP 2020, ტესტი: ყველა ინფორმაცია, ოფიციალური მონაცემები, შთაბეჭდილებები გზაზე და წრეზე მოძრაობისას, ფოტოები, შეფასება, გალერეა და