Სარჩევი:
ვიდეო: WSBK აეროდინამიკას ზღუდავს: აქტიური სპოილერები კი, მაგრამ ისინი ქუჩის ველოსიპედებით ატარებენ
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 01:46
The სუპერბაიკის მსოფლიო ჩემპიონატი ის სულ უფრო პოპულარული ხდება და უფრო მჭიდროდ უკავშირდება ბრენდებს, და ეს იწყებს სპორტული რეგულაციების შემოღებას, რომელიც აქამდე საკმაოდ მშვიდი იყო გარკვეული პრობლემების დროს.
რბოლის ფორმატის რეფორმის შემდეგ ყოველ შაბათ-კვირას სამით და შედეგების მიხედვით ახალი ცვლადი ბრუნის ლიმიტის სქემით, შემდეგი ნაბიჯი არის შეაჩერე აეროდინამიკური განვითარება ეს შეიძლება ნიშნავს, რომ ბრენდი იძენს კონკურენტულ უპირატესობას ჰაერის ნაკადების წყალობით: აქტიური აეროდინამიკა.
Superbike-ის რეგულაციები პირველად არეგულირებს აქტიურ აეროდინამიკას
WSBK-ის ევოლუციის დანახვა ადვილია. მეორე კლასის ჩემპიონატიდან ის გადაიქცა მოვლენად, სადაც მსოფლიოს ზოგიერთი საუკეთესო მხედარი ჩერდება MotoGP-ის მხედრების მზარდი თანდასწრებით, როგორიცაა ალვარო ბაუტისტა ან სკოტ რედინგი, რომლებიც ჩადიან WSBK-ში BSB-ის მოგების შემდეგ. პირველად დევნილობაში MotoGP-დან.
იგივე ეხება ბრენდებს. Kawasaki-მ მიატოვა MotoGP პროექტი, რათა ფოკუსირება მოახდინოს WSBK-ზე ყოვლისშემძლე Kawasaki ZX-10R Ninja-ს განვითარებაზე. ადრე, Aprilia-მაც იგივე გააკეთა RSV4-თან და ახლახან ეს იყო იგივე ნაბიჯი, რომელიც Borgo Panigale-მ სცენაზე Ducati Panigale V4 R-ით დადგა.
2019 წლის მოლოდინში მოდის სრულიად განახლებული Honda CBR1000RR-R SP Fireblade. სრულიად განახლებული მოტოციკლი მძლავრი მოკლე ინსულტის ხაზში ოთხცილინდრიანი ძრავით. 214, 6 ცხ.ძ და იაპონური გიგანტის მთელი გამოცდილება MotoGP-ში.
ეს გამოცდილება მატერიალიზებულია, სხვა საკითხებთან ერთად, ორკედლიან ფერდობში, რომელიც მოიცავს აეროდინამიკური დანამატების ორ ბატარეას, რომლებიც განკუთვნილია წინა ღერძზე დატვირთვის შესაქმნელად, ფუნქციონირებს როგორც ფიზიკური საწინააღმდეგო ბორბალი და ელექტრონიკის ნაკლებ მუშაობას, მეტი სიმძლავრის გამოყენებას ასფალტზე.
ჯერჯერობით კარგია, არანაირი პრობლემა: სპოილერები, როგორიც Ducati-მ შარშან დებიუტი მოახდინა, მაგრამ ერთი შენიშვნით. Honda-მ დააპატენტა ახალი Fireblade-ის პრეზენტაციამდე აეროდინამიკური დანამატის სისტემა, რომელიც პრაქტიკულად იდენტურია სტანდარტულ მოტოციკლზე გამოყენებული, მაგრამ მობილური ელემენტები.
აქტიური აეროდინამიკა სუპერბაიკის მსოფლიო ჩემპიონატის ორგანიზების ერთ-ერთი საზრუნავია და სწორედ ამიტომ დაინერგება კონკრეტული მოდიფიკაცია. WSBK-ს არ სურს სიურპრიზები და ამიტომ დააკონკრეტებს პუნქტს, რომელიც აქამდე რეგულაციაში არ შედის: აქტიური აეროდინამიკა დაიშვება, მაგრამ მხოლოდ ზუსტად იმ ფორმატში, რომელშიც ის დამონტაჟებულია ქუჩის ველოსიპედებზე.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, WSBK-ს სურს ხელი შეუშალოს ბრენდებს მობილური ალერონების გამოყენებისგან, თუ ისინი დამაგრებულია ქუჩის ველოსიპედზე, ან მობილურობა, თუ გამოიყენება სერიულ ველოსიპედზე, შეიცვლება უკეთესი შედეგების მისაღწევად წრედზე. ისინი ვერ აღიჭურვება, თუ ისინი არ გაიყიდება საზოგადოებაში და ვერ შეძლებენ შეცვალონ მათი მობილურობა ან შემადგენლობა..
The აქტიური აეროდინამიკის სარგებელი ისინი შედგება ერთის მხრივ ქვემო ძალის გაერთიანებისგან, რათა თავიდან აიცილონ წინა ბორბლის აწევა დაბალი სიჩქარით აჩქარების დროს განლაგებული ალერონებით და დამალვა, რათა ნაკლები წინააღმდეგობა გაუწიონ მაღალი სიჩქარით წინსვლას მაქსიმალური სიჩქარის გასაუმჯობესებლად.
Honda-ს ასაწევი სპოილერები ჯერ არ გამოჩენილა, მაგრამ შესაძლოა გამოჩნდეს სპეციალური გამოცემის Fireblade-ის სახით. გასაგებია, რომ Honda მუშაობდა მასზე და თუ მათ სურთ მისი გამოყენება, მოუწევთ მისი დაყენება მოტოციკლზე, რომელიც აკმაყოფილებს გაყიდული ერთეულების მინიმალურ რაოდენობას.
გირჩევთ:
თქვენ მათ ვერ ხედავთ, მაგრამ ეს შვიდი აქტიური უსაფრთხოების სისტემა ყველა მოტოციკლშია ბაიკერების სიცოცხლის გადასარჩენად
აქტიური უსაფრთხოების სისტემებმა შეიძლება გადაარჩინოს ჩვენი სიცოცხლე, არც კი ვიცით, რომ ისინი მუშაობენ. ჩვენ განვიხილავთ შვიდს ყველაზე ხშირად გამოყენებულს
BMW ცხადყოფს, რომ ისინი არ გეგმავენ MotoGP-ში შესვლას და ფოკუსირებას ქუჩის ველოსიპედების განვითარებაზე Superbikes-ში
MotoGP გაფართოების პროცესშია და არის ორი ბრენდი, რომლებიც მუდმივად ჟღერს მსოფლიო ჩემპიონატზე მოხვედრის კანდიდატად. BMW და Kawasaki არიან
აეროდინამიკური დანამატები ქუჩის ველოსიპედებს აქსესუარად მოვიდა და ისინი სუფთა პოზაა
კონკურენციის სამყაროს სამი ძირითადი გამართლება აქვს: პირველი ის არის, რომ ადამიანებს ყოველთვის სურთ აჩვენონ, რომ მათი უკეთესია, ვიდრე მათი
MotoGP სპოილერები ქუჩის ველოსიპედზე? დიახ, Aprilia RSV4 RF LE აქ არის
ოსტინში ამერიკის გრან-პრის შაბათ-კვირას, Aprilia-ს ბრენდმა ისარგებლა განსაკუთრებული პრეზენტაციით. თუ რამდენიმე თვის წინ
BMW ზღუდავს თავის ძრავებს 9000 rpm-მდე
წარმოადგინა პაჩი, რომელიც ზღუდავს BMW S1000RR-ს 9000 ბრ/წთ-მდე პირველ 1000 კმ-ზე