Სარჩევი:

მისწრაფებული და ვნებიანი ელექტრო მოტოციკლის შექმნა: Ducati-ის ამბიციური გამოწვევა MotoE-ში შესვლამდე
მისწრაფებული და ვნებიანი ელექტრო მოტოციკლის შექმნა: Ducati-ის ამბიციური გამოწვევა MotoE-ში შესვლამდე

ვიდეო: მისწრაფებული და ვნებიანი ელექტრო მოტოციკლის შექმნა: Ducati-ის ამბიციური გამოწვევა MotoE-ში შესვლამდე

ვიდეო: მისწრაფებული და ვნებიანი ელექტრო მოტოციკლის შექმნა: Ducati-ის ამბიციური გამოწვევა MotoE-ში შესვლამდე
ვიდეო: ეკატერინა შულმანის ლექცია "კოგნიტური დამახინჯებები" - ერევანში 2024, მარტი
Anonim

ელექტრიფიკაცია გახდა ერთ-ერთი ძირითადი ნაწილები მომავალი პროდუქტების განხორციელებისას მოტოციკლეტის კომპანიისგან. სწორედ ამიტომ Ducati-მ ახლა ამ გამოწვევის წინაშე დგას. და ის ამას აკეთებს ყველაზე ეფექტური გზით, რადგან ის იქნება ელექტრომოტოციკლების შემდეგი მიმწოდებელი Moto E კონკურსისთვის.

შეთანხმება, რომელიც არა მხოლოდ მოტოციკლეტის მსოფლიო ჩემპიონატზე მისი ყოფნის გაძლიერებას, არამედ დაგეხმარებათ ახალი ტექნოლოგიებისა და პროდუქტების განვითარებაში ტესტირება ტრასაზე მათი პილოტების მიერ, მაგრამ რას ვიხილავთ Ducati-ში?

Ducati გამოუშვებს ელექტრომოდელს, როგორც კი ტექნოლოგია საშუალებას მისცემს

ელექტრო დუატი
ელექტრო დუატი

პირველი, რაც გვიფიქრია ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად არის ის, რომ იტალიური ბრენდია შეუძლია შესთავაზოს ასეთი ვნებიანი პროდუქტი და ასპირაციული, როგორიც არის ახლა შემოთავაზებული მის დიაპაზონში. ეს უდავოდ არის გამოწვევა, რომელიც უნდა განახორციელოთ, რადგან თქვენი მომთხოვნი კლიენტურა ნაკლებ საშუალებას არ მოგცემთ.

Სინამდვილეში, პიერლუიჯი ზამპიერი, Ducati-ის ინოვაციების განყოფილების პასუხისმგებელმა, 2019 წლის თებერვალში Motor Cycle News-ში ჩვენი ინგლისელი კოლეგების მიერ ელექტრომოტოციკლის განვითარების შესახებ ინტერვიუში თქვა შემდეგი:

Ducati zero 13
Ducati zero 13

„ჩვენი მიზანია განვაგრძოთ განვითარება წარმოების ველოსიპედები, რომლებიც საუკეთესოა ტრასაზე, მაგრამ ელექტროსთან დაკავშირებით სირთულე მდგომარეობს წონასა და შესრულებასა თუ ავტონომიურობას შორის. დღეს პროექტი არ არის ისეთი კარგი, როგორიც ჩვენ გვსურს, რადგან მისი შენახვა არ არის საკმარისად მაღალი. მთავარი გამოწვევა ტექნიკურად არის ჩვენი შესრულების და წონის მიზნების მიღწევა.”

თუმცა, Dorna-სთან გამოცხადებული უახლესი გარიგებით MotoE ჩემპიონატისთვის შემდეგი ელექტრო ველოსიპედების მიწოდებაზე, ეს აზროვნება რადიკალურად შეიცვალა. სინამდვილეში, ბორგო პანიგალესთვის ეს არის ისტორიული ნაბიჯი რომელიც გამოიყენებს კონკურენციას, როგორც სატესტო ლაბორატორიას, რათა შექმნას პროდუქტები, რომლებიც მოგვიანებით გამოვა ბაზარზე.

Moto2
Moto2

და ეს არის ჩვეულება გამოიყენეთ კონკურენციის სამყარო ახალი ტექნოლოგიების განვითარებისთვის ახალი არ არის ბრენდისთვის. სინამდვილეში, ეს არის ერთ-ერთი ჩვეულება, რომელიც ღრმად არის ფესვგადგმული მის დნმ-ში, Ducati 851 ძრავის შემუშავებიდან დაწყებული, რომელმაც შექმნა იგი მწარმოებლის უახლეს და პრესტიჟულ პროდუქტებამდე, როგორიცაა Panigale-ის V4 (რომელიც მომდინარეობს ძრავა, რომელიც დებიუტი იყო Desmosedici 2015 GP-ში).

ავტომობილის მართვის ყველა პროგრამული უზრუნველყოფა ასევე მომდინარეობს უშუალოდ რბოლის სამყაროში შემუშავებული პროგრამული უზრუნველყოფიდან. რომ აღარაფერი ვთქვათ აეროდინამიკის სფეროზე. და ეს არის ის, რომ ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები განვითარდა კონკურენციის სამყაროში და ეს გადატანილია პროდუქტებზე, რომლებიც ქმნიან ასორტიმენტს, Ducati-ს საშუალებას აძლევს თავის ენთუზიასტებს შესთავაზოს ძალიან მაღალი ხარისხის და სახალისო მოტოციკლები.

Claudio Domenicali Carmelo Ezpeleta Uc345255 მაღალი
Claudio Domenicali Carmelo Ezpeleta Uc345255 მაღალი

ამ თვალსაზრისით გამონაკლისი არც MotoE ჩემპიონატში მოტოციკლების მიმწოდებლის სახით შესვლა იქნება. არც ის უნდა გამოგვრჩეს, რომ Ducati არის Volkswagen Group-ის ნაწილი და ეს ისარგებლებს ამ სიტუაციით ცოდნის გაცვლისთვის შეიძინა გერმანული კომპანიისგან ამ სფეროში ახალი ელექტროძრავის სისტემების შესაქმნელად.

მაგრამ უდავოდ, ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოწვევები, რომელთა წინაშეც მოგიწევთ ამ სფეროში, მაინც მოტოციკლის ზომისაა, წონა, ბატარეის ხანგრძლივობა ან ეფექტური დამუხტვის ქსელების ხელმისაწვდომობა.

MotoE
MotoE

Ducati-ის გამოცდილება FIM Enel MotoE მსოფლიო თასზე იქნება ფუნდამენტური მხარდაჭერა პროდუქტის R&D-ისთვის, ტექნოლოგიებისა და ქიმიის ფიზიოლოგიურ ევოლუციასთან ერთად. მიზანია შეისწავლოს, თუ როგორ უნდა აწარმოოს, როგორც კი ტექნოლოგია საშუალებას მისცემს, Ducati ელექტრო მანქანა, რომელიც არის სპორტული, მსუბუქი, ამაღელვებელი და შეუძლია დააკმაყოფილოს ყველა ენთუზიასტი.

2019 წელს უკვე შეგიძლიათ ნახოთ ა მილანის დიზაინის პოლიტექნიკური სკოლის მიერ შექმნილი დიზაინის სავარჯიშო რომელშიც მათ წარმოიდგინეს ელექტრო Ducati სახელად Ducati Zero. ცოტა ხნის წინ ჩვენ შევძელით ვნახეთ Italdesign-ის მიერ შექმნილი კიდევ ერთი პროტოტიპი, რომელიც შთაგონებული იყო კლასიკური Ducati-ით მისი ფიგურის ჩამოსაყალიბებლად. ნიშნები, რომლითაც შეიძლება წინასწარმეტყველებდეს, როგორი იქნება იტალიური კომპანიის მომავალი ელექტრო მოტოციკლი.

გირჩევთ: