Სარჩევი:
ვიდეო: მისწრაფებული და ვნებიანი ელექტრო მოტოციკლის შექმნა: Ducati-ის ამბიციური გამოწვევა MotoE-ში შესვლამდე
2024 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-11 01:46
ელექტრიფიკაცია გახდა ერთ-ერთი ძირითადი ნაწილები მომავალი პროდუქტების განხორციელებისას მოტოციკლეტის კომპანიისგან. სწორედ ამიტომ Ducati-მ ახლა ამ გამოწვევის წინაშე დგას. და ის ამას აკეთებს ყველაზე ეფექტური გზით, რადგან ის იქნება ელექტრომოტოციკლების შემდეგი მიმწოდებელი Moto E კონკურსისთვის.
შეთანხმება, რომელიც არა მხოლოდ მოტოციკლეტის მსოფლიო ჩემპიონატზე მისი ყოფნის გაძლიერებას, არამედ დაგეხმარებათ ახალი ტექნოლოგიებისა და პროდუქტების განვითარებაში ტესტირება ტრასაზე მათი პილოტების მიერ, მაგრამ რას ვიხილავთ Ducati-ში?
Ducati გამოუშვებს ელექტრომოდელს, როგორც კი ტექნოლოგია საშუალებას მისცემს
პირველი, რაც გვიფიქრია ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად არის ის, რომ იტალიური ბრენდია შეუძლია შესთავაზოს ასეთი ვნებიანი პროდუქტი და ასპირაციული, როგორიც არის ახლა შემოთავაზებული მის დიაპაზონში. ეს უდავოდ არის გამოწვევა, რომელიც უნდა განახორციელოთ, რადგან თქვენი მომთხოვნი კლიენტურა ნაკლებ საშუალებას არ მოგცემთ.
Სინამდვილეში, პიერლუიჯი ზამპიერი, Ducati-ის ინოვაციების განყოფილების პასუხისმგებელმა, 2019 წლის თებერვალში Motor Cycle News-ში ჩვენი ინგლისელი კოლეგების მიერ ელექტრომოტოციკლის განვითარების შესახებ ინტერვიუში თქვა შემდეგი:
„ჩვენი მიზანია განვაგრძოთ განვითარება წარმოების ველოსიპედები, რომლებიც საუკეთესოა ტრასაზე, მაგრამ ელექტროსთან დაკავშირებით სირთულე მდგომარეობს წონასა და შესრულებასა თუ ავტონომიურობას შორის. დღეს პროექტი არ არის ისეთი კარგი, როგორიც ჩვენ გვსურს, რადგან მისი შენახვა არ არის საკმარისად მაღალი. მთავარი გამოწვევა ტექნიკურად არის ჩვენი შესრულების და წონის მიზნების მიღწევა.”
თუმცა, Dorna-სთან გამოცხადებული უახლესი გარიგებით MotoE ჩემპიონატისთვის შემდეგი ელექტრო ველოსიპედების მიწოდებაზე, ეს აზროვნება რადიკალურად შეიცვალა. სინამდვილეში, ბორგო პანიგალესთვის ეს არის ისტორიული ნაბიჯი რომელიც გამოიყენებს კონკურენციას, როგორც სატესტო ლაბორატორიას, რათა შექმნას პროდუქტები, რომლებიც მოგვიანებით გამოვა ბაზარზე.
და ეს არის ჩვეულება გამოიყენეთ კონკურენციის სამყარო ახალი ტექნოლოგიების განვითარებისთვის ახალი არ არის ბრენდისთვის. სინამდვილეში, ეს არის ერთ-ერთი ჩვეულება, რომელიც ღრმად არის ფესვგადგმული მის დნმ-ში, Ducati 851 ძრავის შემუშავებიდან დაწყებული, რომელმაც შექმნა იგი მწარმოებლის უახლეს და პრესტიჟულ პროდუქტებამდე, როგორიცაა Panigale-ის V4 (რომელიც მომდინარეობს ძრავა, რომელიც დებიუტი იყო Desmosedici 2015 GP-ში).
ავტომობილის მართვის ყველა პროგრამული უზრუნველყოფა ასევე მომდინარეობს უშუალოდ რბოლის სამყაროში შემუშავებული პროგრამული უზრუნველყოფიდან. რომ აღარაფერი ვთქვათ აეროდინამიკის სფეროზე. და ეს არის ის, რომ ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები განვითარდა კონკურენციის სამყაროში და ეს გადატანილია პროდუქტებზე, რომლებიც ქმნიან ასორტიმენტს, Ducati-ს საშუალებას აძლევს თავის ენთუზიასტებს შესთავაზოს ძალიან მაღალი ხარისხის და სახალისო მოტოციკლები.
ამ თვალსაზრისით გამონაკლისი არც MotoE ჩემპიონატში მოტოციკლების მიმწოდებლის სახით შესვლა იქნება. არც ის უნდა გამოგვრჩეს, რომ Ducati არის Volkswagen Group-ის ნაწილი და ეს ისარგებლებს ამ სიტუაციით ცოდნის გაცვლისთვის შეიძინა გერმანული კომპანიისგან ამ სფეროში ახალი ელექტროძრავის სისტემების შესაქმნელად.
მაგრამ უდავოდ, ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოწვევები, რომელთა წინაშეც მოგიწევთ ამ სფეროში, მაინც მოტოციკლის ზომისაა, წონა, ბატარეის ხანგრძლივობა ან ეფექტური დამუხტვის ქსელების ხელმისაწვდომობა.
Ducati-ის გამოცდილება FIM Enel MotoE მსოფლიო თასზე იქნება ფუნდამენტური მხარდაჭერა პროდუქტის R&D-ისთვის, ტექნოლოგიებისა და ქიმიის ფიზიოლოგიურ ევოლუციასთან ერთად. მიზანია შეისწავლოს, თუ როგორ უნდა აწარმოოს, როგორც კი ტექნოლოგია საშუალებას მისცემს, Ducati ელექტრო მანქანა, რომელიც არის სპორტული, მსუბუქი, ამაღელვებელი და შეუძლია დააკმაყოფილოს ყველა ენთუზიასტი.
2019 წელს უკვე შეგიძლიათ ნახოთ ა მილანის დიზაინის პოლიტექნიკური სკოლის მიერ შექმნილი დიზაინის სავარჯიშო რომელშიც მათ წარმოიდგინეს ელექტრო Ducati სახელად Ducati Zero. ცოტა ხნის წინ ჩვენ შევძელით ვნახეთ Italdesign-ის მიერ შექმნილი კიდევ ერთი პროტოტიპი, რომელიც შთაგონებული იყო კლასიკური Ducati-ით მისი ფიგურის ჩამოსაყალიბებლად. ნიშნები, რომლითაც შეიძლება წინასწარმეტყველებდეს, როგორი იქნება იტალიური კომპანიის მომავალი ელექტრო მოტოციკლი.
გირჩევთ:
ასე მუშაობს ველოსიპედებისა და ელექტრო სკუტერების მიწისქვეშა პარკინგი, რომელიც ესპანურმა კომპანიამ შექმნა
ის, რომ ესპანურმა კომპანია Novatecnic-მა წარმოადგინა მიწისქვეშა პარკინგის პროექტი სკუტერებისა და ელექტრო ველოსიპედებისთვის, ნამდვილად მნიშვნელოვანი წინსვლაა
დიახ, ვიღაცამ საკუთარ სახლში შექმნა თვითდაბალანსებული ელექტრო უნიციკლი და შედეგი არის საშინელი
მსოფლიო მოძრაობს, ტექნოლოგია მიიღწევა და ადამიანები ინოვაციებს ახდენენ. თუ ელექტრომოტოციკლები მოტოციკლების სამყაროში დიდი ნახტომი ჩანს, შესაძლოა ეს ასეც იყოს
ელექტრო მოტოციკლებს ახალი გამოწვევა აქვთ: საროლეა ლე მანის 24 საათზე იასპარეზებს
FIM EWC: საროლეა იასპარეზებს ელექტრო მოტოციკლით ლე მანის 24 საათზე
ელექტრო მოტოციკლი, 615 კმ მგზავრობა, ნულოვანი დატენვა. Lightning-ის გამოწვევა გახდა ახალი Tesla
Lightning-ს სურს იყოს ახალი Tesla მოტოციკლით, რომელსაც შეუძლია 640 კილომეტრის გავლა ლოს-ანჯელესსა და სან-ფრანცისკოს (კალიფორნია) შორის გადატენვის გარეშე
Leopard Racing-ის ამბიციური ფორმირება ოფიციალურად ახორციელებს ვალდებულებას Moto2 და Moto3-ის მიმართ
Leopard Racing-ის ხუთი მხედარი Moto2-სა და Moto3-ში შეეცდება გაიმეოროს პირველი წლის წარმატება მსოფლიო ჩემპიონატზე, მაგრამ ახლა ორ კატეგორიაში