ველური! ცხოველური Ducati Streetfighter V4 SP დააყენეს ნახშირბადის ბოჭკოვან დიეტაზე 196 კგ 208 ცხ.ძ

2023 ავტორი: Nicholas Abramson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-05-21 15:01

Ducati-ს კიდევ ერთი სიურპრიზი გველოდა, როდესაც საქმე გუშინ მიდგა ახალი 2022 წლის მოტოციკლის პრეზენტაციაზე და ეს იყო სხვა არაფერი, თუ არა ერთდროულად ორი განსხვავებული მოდელის წარდგენა. ერთის მხრივ მოვიდა ახალი Ducati Streetfighter V2, წვდომის მოდელი იტალიური ფირმის შიშველ დიაპაზონში. მაგრამ მეორე მხრივ მან წარმოადგინა თავისი უფროსი და მზად არის სქემებისთვის.

ჩვენ ვსაუბრობთ Ducati Streetfighter V4 SP, მოტოციკლი, რომელიც ჩამოდის ექსკლუზიური ლაინერით, პრემიუმ აღჭურვილობით, რომელიც მიღებულია Superleggera V4-დან, ასევე საკმაოდ შენარჩუნებული წონით 196 კგ მწყობრში (3 კგ ნაკლები Streetfighter V4 S-თან შედარებით).

Ducati Streetfighter V4 SP: Formula Fight სპორტული წარმოების მახასიათებლებით

ახალი Streetfighter V4 SP არის ყველაზე ძლიერი შიშველი Borgo Panigale ასამბლეის ხაზიდან. სპეციალური ტექნიკური აღჭურვილობის წყალობით, რომელიც შეუფერხებლად აერთიანებს Formula Fight SP სპეციფიკაციებს (Sport Production), ეს ახალი დანომრილი სპეციალური სერია კიდევ უფრო აუმჯობესებს Streetfighter V4 S-ის სიმძლავრე-წონის თანაფარდობას.

ფაქტობრივად, ხედავთ, რომ ჩვენ წინაშე ვდგავართ ერთი შეხედვით არაჩვეულებრივი მოტოციკლი, რადგან მას აქვს სპეციალური გაფორმება ე.წ. Ducati Corse შთაგონებული "ზამთრის ტესტი", რომელსაც ოფიციალური მხედრები იყენებენ MotoGP და SBK ჩემპიონატების წინასეზონურ ტესტებში, რაც ნამდვილი სიამოვნებაა.

ნახშირბადის ფენების და რგოლების მქრქალი შავიდან მიღებული მთლიანი შავი ეფექტი მშვენივრად ეწინააღმდეგება გაპრიალებული ალუმინის ავზი, მაშინ როცა კაშკაშა წითელი დეტალები, რომლებიც აღნიშნავენ კუდს, ავზს და წინა ფერს, მოგაგონებთ კლასიკურ Ducati Red-ს. სავარძელი სპეციფიკურია ამ გამოცემისთვის და პერსონალიზირებულია "V4 SP" ლოგოთი, ხოლო ნახშირბადის ფრთები მორთულია იტალიის დროშის ფერებით, დეტალი, რომელიც ასევე გამოირჩევა Panigale V4 R SBK-ზე.

კიდევ ერთი პუნქტი, რომელიც გამოირჩევა ამ ახალი „მებრძოლით“არის მისი ძრავა. ის აგრძელებს 1,103 კუბ.სმ Desmosedici Stradale-ის გამოყენებას, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს 208 ცხენის ძალა და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 123 Nm-მდე 9,500 rpm-ზე (დამტკიცებულია Euro5). თუმცა, ამჯერად ასეა ასოცირდება ახალ STM-EVO SBK მშრალ გადაბმულთან, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთეს ანტი-ამობრუნების ფუნქციის გარანტიას, თუნდაც უფრო აგრესიულ დაღმავალში, უფრო მეტ სითხის მიღწევას "შენელების" ყველა სტადიაზე, რაც გადამწყვეტი ასპექტია ტრასაზე ჭეშმარიტად ეფექტური იყოს ლიმიტამდე მიყვანისას.

მაგრამ თუ ეს SP ვერსია რაღაცით გამოირჩევა, ეს მისი დაბალი წონის გამოა. და არის ის, რომ 196 კგ-ს მწყობრში მუშაობისთვის (3 კგ-ით ნაკლები Streetfighter V4 S-თან შედარებით), ახალი V4 SP იყენებს ჩანგალი ხუთწახნაგოვანი ნახშირბადის დისკები, 1.4 კგ მსუბუქია, ვიდრე ყალბი ალუმინი რომლებიც სტანდარტია Streetfighter V4 S-ზე. მათი აპლიკაციის წყალობით, Ducati ამბობს, რომ მათ შეუძლიათ შეამცირონ ინერცია 26%-ით წინა და 46%-ით უკანა მხარეს, რაც ველოსიპედს მნიშვნელოვნად უფრო მოქნილსა და მსუბუქს ხდის მიმართულების შეცვლისას.

სამუხრუჭე სისტემას აქვს ორი 330 მმ დიამეტრის დისკი წინა ბოლოზე ერთად ახალი Brembo Stylema R მონობლოკური ხალიჩები, რაც აუმჯობესებს ბერკეტის მოძრაობის სტაბილურობას ტრასაზე მძიმე გამოყენების შემდეგაც კი, რაც კიდევ უფრო ამცირებს ნარჩენ ბრუნვას.

შეჩერების თვალსაზრისით, ახალი Streetfighter V4 SP მემკვიდრეობით იღებს იგივე კომპონენტებს, რაც Streetfighter V4 S-ს. Öhlins NIX-30 ჩანგალი, Öhlins TTX36 უკანა შოკი და საჭის დემპერი Öhlins კონტროლდება მეორე თაობის Öhlins Smart EC 2.0 სისტემით. ერთადერთი განსხვავება, რაც ამ SP ვერსიას აქვს S-თან შედარებით, არის ის, რომ ახალ მანქანას აქვს იგივე ზამბარები და ჰიდრავლიკა, როგორც Panigale V4-ს და რომ ჩანგლის ზამბარის წინასწარ დატვირთვა შემცირდა 11-დან 6 მმ-მდე.

აღჭურვილობა გამდიდრებულია CNC დამუშავებული ალუმინის რეგულირებადი საფეხურები, ნახშირბადის წინა ფარი, ლითიუმ-იონური ბატარეა და აქსესუარების სპექტრი, რომელიც შესაფერისია "ტრეკის დღეებისთვის", როგორიცაა ღია ნახშირბადის გადაბმულობის საფარი და ქუდები სანომრე ნიშნის სამაგრის მოსახსნელად.

ელექტრონულ განყოფილებაშიც მემკვიდრეობით იღებს ყველა კომპონენტს მისი დისგან Streetfighter V4 S როგორიცაა ექვსღერძიანი IMU ინერციული პლატფორმა, Bosch EVO Cornering ABS, Ducati Traction Control EVO 2 (DTC EVO 2), Ducati Slider Control (DSC), Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Ducati Launch Power (DPL), Ducati Quick Shift EVO 2 (DQS EVO 2), EVO Engine Brake Control (EBC EVO) და Ducati Electronic Suspension EVO (DES EVO).

Streetfighter V4 SP ხელმისაწვდომი იქნება 2022 წლის მარტიდან ერთადგილიანი კონფიგურაციით, ზამთრის ტესტის ლაივით. დადასტურებული ფასი ესპანეთში 34,990 ევრო, 8500 ევროთ მეტი Ducati Streetfighter V4 S-ზე.

Ducati Streetfighter V4 SP - ტექნიკური ფურცელი

გააზიარე ველური! ცხოველური Ducati Streetfighter V4 SP დააყენეს ნახშირბადის ბოჭკოვან დიეტაზე 196 კგ 208 ცხ.ძ.

• ფეისბუქი
• ფლიპბორდი
• ელ.ფოსტა

თემები

შიშველი

• დუკატი
• წრე
• ქუჩის მებრძოლი
• მოტოციკლეტის სიახლეები 2022 წელი